크림핑으로 배선 정비(방수 연결부의 경우)

AR00.19-D-0100-04A

크림핑으로 배선 정비(방수 연결부의 경우)

모델

전체 (경량 밴, 중량 밴)

1

EPC에서 크림프 접점(1)을 선택하십시오.

2

 와이어 스트리퍼를 사용하여 와이어(2)의 절연재를 제거하십시오.

 꼬임 와이어가 손상되지 않도록 하십시오.
꼬임 와이어가 손상된 경우 와이어 단면이 변경되거나 크림핑의 강도가 약화될 수 있습니다.

 와이어 단면 1.5mm2까지는 스트리핑 와이어의 길이(a)가 4mm이며, 와이어 단면 1.5mm2 ~ 4mm2의 경우 스트리핑 와이어의 길이(a)가 5mm입니다.

3

실링 립이 앞에 오게 하여 단선 절연재(3)를 와이어(2)에 밀어 끼우고 치수(b) = 최대 1mm로 맞추십시오.

4

    수동 크림프 플라이어(5)용 크림핑 세트(4)를 선택하십시오.

   크림핑 세트(4)를  기본 배선 정비 키트의  크림핑 세트 개요 또는  승용차 추가 배선 정비 키트의  크림핑 세트 개요에 따라 선택하십시오.

5

  크림핑 세트(4)를  수동 크림프 플라이어(5)에 조립하십시오.

6

포지셔너(6)를  수동 크림프 플라이어(5)에 끼우십시오.

7

크림프 접점(1)을 포지셔너(6)에 끝까지 삽입하고 연판(4)을 삽입하십시오.

8

  크림프 접점(1)이 연판(4)에 고정될 때까지 수동 크림프 플라이어(5)를 오므리십시오.

 이때 크림프 접점(1)이 변형되면 안 됩니다.
그렇지 않을 경우 와이어를 크림프 접점(1)에 올바르게 끼울 수 없습니다.

9

와이어(2)를 단선 절연재(3)와 함께 크림프 접점(1)에 끼우십시오(화살표).

 와이어(2)의 모든 꼬임 와이어와 단선 절연재(3)가 크림프 접점(1)에 깨끗하게 놓여 있도록 유의하십시오.

10

  수동 크림프 플라이어(5)를 최종 압력점까지 누르고 완성된 크림프 커넥션을 꺼내십시오.

  수동 크림프 플라이어(5)는 최종 압력점에 도달한 후에만 다시 벌리십시오.

11

크림프 커넥션이 올바르게 변형되고 채워졌는지 점검하십시오.

 올바른 크림프 커넥션(A): 와이어의 코어는 균일하게 둘러싸여 있습니다. 크림핑 탭이 균일하게 변형되었습니다.
잘못된 크림프 커넥션(B): 크림핑 탭의 단면에 문제가 있고 완전히 채워져 있지 않습니다.
잘못된 크림프 커넥션(C): 일부 개별 코어가 크림핑 탭 바깥쪽에 있습니다. 크림핑 탭이 너무 많이 채워져 있습니다.
잘못된 크림프 커넥션(D): 크림핑 클로 끝부분이 크림프 바닥에 닿고 크림핑 탭이 잘못 변형되어 손상되었습니다.

12

크림프 커넥션이 잘못 둘러싸여 있는지 여부를 점검하십시오.

 단선 절연재를 압착하면 안 됩니다.
그렇지 않을 경우 수분이 유입되어 접촉 부위가 부식될 수 있습니다.

 절연재와 단선 절연재는 크림핑 탭 중앙에서 감싸져 있어야 하고 장력을 받을 수 있어야 합니다.
올바른 크림프 커넥션(A): 탭이 리드를 올바르게 둘러싸고 있습니다. 대형 탭이 절연재와 단선 절연재를 올바르게 둘러싸고 있습니다. 전체 부품이 필요한 장력을 받을 수 있습니다.
잘못된 크림프 커넥션(B): 크림핑 시 잘못 삽입되어 탭이 단선 절연재를 둘러싸고 있지 않습니다.
잘못된 크림프 커넥션(C): 연판 또는 단선 절연재에 오류가 있어 단선 절연재의 크림핑 면이 손상되었습니다.

13

크림프 커넥션의 리드와 절연재의 길이와 간격 및 실링의 위치와 상태를 점검하십시오.

 올바른 크림프 커넥션(A): 탭에서 절연재와 리드의 길이가 올바릅니다. 단선 절연재와 절연재 끝 사이의 간격이 적절합니다.
잘못된 크림프 커넥션(B): 실링과 절연재 끝 사이의 간격이 너무 좁아서 단선 절연재가 손상되었습니다.
잘못된 크림프 커넥션(C): 절연재를 제거한 리드가 너무 길어서 단선 절연재가 크림핑되지 않았습니다.