Leitungssatz mittels Crimpen reparieren bei wasserdichten Verbindungen

AR00.19-D-0100-04A

Leitungssatz mittels Crimpen reparieren bei wasserdichten Verbindungen

TYP

ALLE

1

Crimpkontakt (1) im EPC auswählen.

2

Leitung (2) mit  Abisolierzange abisolieren.

 Drahtlitzen nicht beschädigen.
Beschädigte Drahtlitzen können zu Leitungsquerschnittänderungen und einer unzureichenden Festigkeit der Crimpung führen.

 Bei Leitungsquerschnitten bis 1,5 mm2 beträgt die Abisolierlänge (a) 4 mm, bei Leitungsquerschnitten von 1,5 mm2 bis 4 mm2 beträgt die Abisolierlänge (a) 5 mm.

3

Einzelleiterabdichtung (3) mit den Dichtlippen voran auf die Leitung (2) aufschieben und auf Maß (b) = maximal 1 mm ausrichten.

4

  Crimpset (4) für   Handcrimpzange (5) auswählen.

   Crimpset (4) laut   Crimpsetübersicht im   Leitungssatz-Reparaturset Basis oder   Crimpsetübersicht im   Leitungssatz-Reparaturset Ergänzung Personenkraftwagen auswählen.

5

  Crimpset (4) in   Handcrimpzange (5) montieren.

6

Positionierer (6) an  Handcrimpzange (5) aufstecken.

7

Crimpkontakt (1) bis zum Anschlag in den Positionierer (6) und die Matrize (4) einlegen.

8

  Handcrimpzange (5) schließen, bis der Crimpkontakt (1) in Matrize (4) fixiert ist.

 Der Crimpkontakt (1) darf dabei noch nicht verformt werden.
Sonst kann die Leitung nicht korrekt in den Crimpkontakt (1) eingeführt werden.

9

Leitung (2) mit Einzelleiterabdichtung (3) in den Crimpkontakt (1) einführen (Pfeil).

 Darauf achten, dass alle Drahtlitzen der Leitung (2) und die Einzelleiterabdichtung (3) sauber im Crimpkontakt (1) liegen.

10

  Handcrimpzange (5) bis zum Enddruckpunkt zusammendrücken und fertige Crimp-Verbindung entnehmen.

 Die  Handcrimpzange (5) lässt sich erst nach Erreichen des Enddruckpunkts wieder öffnen.

11

Crimp-Verbindung auf richtige Verformung und Füllung prüfen.

 Richtige Crimp-Verbindung (A): Die Adern der Leitung sind gleichmäßig umschlossen. Die Crimplasche ist gleichmäßig verformt.
Falsche Crimp-Verbindung (B): Die Crimplasche hat den falschen Querschnitt und ist nicht vollständig gefüllt.
Falsche Crimp-Verbindung (C): Die Einzeladern liegen teilweise außerhalb der Crimplasche. Die Crimplasche ist überfüllt.
Falsche Crimp-Verbindung (D): Die Crimpkrallen berühren den Crimpboden, Crimplasche ist falsch verformt und beschädigt.

12

Crimp-Verbindung auf Umschließungsfehler prüfen.

 Einzelleiterabdichtung darf nicht gequetscht sein.
Sonst kann es zu Kontaktkorrosion durch eintretendes Wasser kommen.

 Isolierung und Einzelleiterabdichtung müssen von der Crimplasche mittig umschlossen sein und Zugkraft aufnehmen können.
Richtige Crimp-Verbindung (A): Litzen sind korrekt von der Lasche umschlossen. Isolierung und Einzelleiterabdichtung sind korrekt von der großen Lasche umschlossen. Alle Teile können die erforderliche Zugkraft aufnehmen.
Falsche Crimp-Verbindung (B): Die Einzelleiterabdichtung ist nicht von der Lasche umschlossen, bedingt durch falsches Einlegen beim Crimpen.
Falsche Crimp-Verbindung (C): Die Crimpfläche der Einzelleiterabdichtung ist beschädigt, bedingt durch falsche Matrizen oder falsche Einzelleiterabdichtung.

13

Crimp-Verbindung auf Längen und Abstände der Litzen und der Isolierung sowie auf Lage und Zustand der Dichtung prüfen.

 Richtige Crimp-Verbindung (A): Isolierung und Litzen haben die richtige Länge in den Laschen. Die Einzelleiterabdichtung hat den richtigen Abstand zum Isolierungsende.
Falsche Crimp-Verbindung (B): Die Einzelleiterabdichtung ist beschädigt, bedingt durch zu kleinen Abstand der Dichtung zum Isolierungsende.
Falsche Crimp-Verbindung (C): Abisolierte Litzen sind zu lang, Einzelleiterabdichtung ist somit nicht gecrimpt.