シ一ト·ヒ一タ「オフ」機能

機能前提条件

• シ一ト·ヒ一タ (SIH) がオンになっていること。

タイム·コントロ一ルによるシ一ト·ヒ一タ (SIH) の自動スイッチ·オフ

アッパ·オペレ一ティング·フィ一ルド·コントロ一ル·ユニット (N72/1) は、シ一ト·ヒ一タ (SIH) のタイム·コントロ一ルを行います:

• 5 分間はヒ一タ·ステ一ジ 3 のままです。その後、自動的にヒ一タ·ステ一ジ 2 に切り替わります。

• 10 分間はヒ一タ·ステ一ジ 2 のままです。その後、自動的にヒ一タ·ステ一ジ 1 に切り替わります。

• 20 分間はヒ一タ·ステ一ジ 1 のままです。その後、シ一ト·ヒ一タ (SIH) は自動的にオフになります。

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シ一ト·ヒ一タ (SIH) の手動オフ

左フロント·シ一ト·ヒ一タ·スイッチ (N72/1s10) または右フロント·シ一ト·ヒ一タ·スイッチ (N72/1s11) を、左フロント·シ一ト·ヒ一タ·スイッチ (N72/1s10) または右フロント·シ一ト·ヒ一タ·スイッチ (N72/1s11) のそれぞれの LED が消灯するまで、繰り返し操作します。

優先順位の低い以下の基準でも同様に、シ一ト·ヒ一タ (SIH) はオフになります:

• 車内温度が 30 °C の時のスイッチ·オフ

アッパ·オペレ一ティング·フィ一ルド·コントロ一ル·ユニット (N72/1) が、車内 CAN バス (クラス B、CAN B) を経由して、情報 「車内温度 > 30 °C」を受信した場合:

– KLA コントロ一ル·ユニット (N22) (コンフォ一ト·オ一トマチック·クライメ一ト·コントロ一ル (コ一ド 581b) 非装備の場合) により、または

– コンフォ一ト KLA コントロ一ル·ユニット (N22/7) (コンフォ一ト KLA (コ一ド 581b) の場合) から制御されます。

シ一ト·ヒ一タ (SIH) は、この情報を受信している間はオフになります。

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• ハ一ドウエア故障時のスイッチ·オフ

アッパ·オペレ一ティング·フィ一ルド·コントロ一ル·ユニット (N72/1) が内部で、出力ドライバの 85 °C を上回る加熱、または約 80 A を上回る出力放出 (約 200 ms のショ一ト) を検知すると、シ一ト·ヒ一タ (SIH) (負荷出力のみ) はオフになります。左フロント·シ一ト·ヒ一タ·スイッチ (N72/1s10) または右フロント·シ一ト·ヒ一タ·スイッチ (N72/1s11) の LED は、そのステ一タスを保持したままになります。10 秒後に新たに再オンが試行されます (その間に、たとえば左フロント·シ一ト·ヒ一タ ·スイッチ (N72/1s10) または右フロント·シ一ト·ヒ一タ ·スイッチ (N72/1s11) の操作、または時間経過終了などの変化がなかった場合は、故障発生以前と同様の制御で)。

• イグニッション (タ一ミナル 15) をオフにした後のスイッチ·オフ

イグニッションを切ると、シ一ト·ヒ一タ (SIH) もオフになります。ただし、イグニッションがオンになっている間は、タイム·コントロ一ルが 5 分間機能します。

タ一ミナル 15R またはタ一ミナル 15 が再びオンになると、タイム·コントロ一ルによって作動しているステ一ジも 2 秒遅れでオンになります。

• 電圧降下時のスイッチ·オフ

電圧降下限界を 3 秒間を超過して下回ると、シ一ト·ヒ一タ (SIH) はオフになります (タイム·コントロ一ルは引き続き経過進行)。許容電圧が 3 秒間を超過して供給されると、その後に再オンが可能となります。

電圧降下が検知されると、左フロント·シ一ト·ヒ一タ·スイッチ (N72/1s10) または右フロント·シ一ト·ヒ一タ·スイッチ (N72/1s11) のオン状態にある LED が、約 1.5 Hz の周波数および 50 % の照度で同期して点滅します。

• スタ一ト·プロセス時のシ一ト·ヒ一タ (SIH) スイッチ·オフ

スタ一ト·プロセス中は、シ一ト·ヒ一タ (SIH) はオフにされます(タイム·コントロ一ルは継続します)。スタ一ト·プロセスが成功すると、シ一ト·ヒ一タ (SIH) は 2 秒遅れで再びオンになります。

 過電圧が検知されてもオフにはなりません。