Disattivazione riscaldamento sedile - Funzionamento

Presupposti per il funzionamento:

 Il riscaldamento del sedile (SIH) è inserito

Disinserimento automatico del riscaldamento del sedile (SIH) mediante la temporizzazione

La centralina del pannello di comando superiore (N72/1) provvede alla temporizzazione per il riscaldamento del sedile (SIH):

 l'intensità 3 del riscaldamento rimane attiva per 5 min. Successivamente commuta automaticamente sull'intensità 2.

 L'intensità 2 del riscaldamento rimane attiva per 10 min. Successivamente ricommuta automaticamente sull'intensità 1.

 L'intensità 1 del riscaldamento rimane attiva per 20 min. Successivamente il riscaldamento del sedile (SIH) si disinserisce automaticamente.

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Disinserimento manuale del riscaldamento del sedile (SIH)

Azionare l'interruttore SIH lato anteriore sinistro (N72/1s10) o l'interruttore SIH lato anteriore destro (N72/1s11) finché i LED nell'interruttore SIH lato anteriore sinistro (N72/1s10) o nell'interruttore SIH lato anteriore destro (N72/1s11) non si spengono.

Con le seguenti priorità si disinserisce anche il riscaldamento del sedile (SIH):

 disinserimento con una temperatura abitacolo superiore a 30 °C

quando la centralina del pannello di comando superiore (N72/1) riceve mediante il bus Control Area Network classe B (abitacolo) (CAN-B) l'informazione "Temperatura abitacolo > 30 °C":

- dalla centralina di controllo e di comando KLA (N22) (senza codice (581b) Climatizzatore automatico comfort) o

- dalla centralina di controllo e di comando comfort KLA (N22/7) (con codice (581b) Climatizzatore automatico comfort)

il riscaldamento del sedile (SIH) si disinserisce finché è presente questa informazione.

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Disinserimento in caso di un difetto hardware

Se la centralina del pannello di comando superiore (N72/1) riconosce che il riscaldamento della bobina di potenza è superiore a 85 °C o che la potenza erogata è superiore a 80 A circa (cortocircuito per circa 200 ms), il riscaldamento del sedile (SIH) (solo uscita sotto carico) si disinserisce. I LED nell'interruttore SIH lato anteriore sinistro (N72/1s10) o nell'interruttore SIH lato anteriore destro (N72/1s11) non variano di stato. Dopo 10 s si avvia un nuovo tentativo di reinserimento (attivazione uguale a quella prima della comparsa del difetto, se nel frattempo non vi sono state modifiche, ad es. azionamento dell'interruttore SIH lato anteriore sinistro (N72/1s10) o dell'interruttore SIH lato anteriore destro (N72/1s11) o decorso del tempo utile).

 Disinserimento dopo l'accensione (mors. 15R) OFF

Al disinserimento dell'accensione si disinserisce anche il riscaldamento del sedile (SIH). La temporizzazione continua a funzionare tuttavia ancora per 5 min, finché il mors. 15C non si disinserisce.

Se ora si reinserisce il mors. 15R o il mors. 15, si inserisce anche lo stadio attivo in funzione della temporizzazione con un ritardo di
2 s.

Disinserimento in caso di sottotensione

In caso di mancato raggiungimento della soglia di sottotensione per più di 3 s il riscaldamento del sedile (SIH) si disinserisce (la temporizzazione continua a funzionare). Il reinserimento è possibile solo se successivamente si ripristina la tensione ammessa per più di 3 s.

Se si riconosce uno stato di sottotensione, i LED attivi lampeggiano nell'interruttore SIH lato anteriore sinistro (N72/1s10) o nell'interruttore SIH lato anteriore destro (N72/1s11) in modo sincronizzato con una frequenza di 1,5 Hz circa ed una luminosità del 50 %.

 Disinserimento del riscaldamento del sedile (SIH) in fase di avviamento

Durante la fase di avviamento il riscaldamento del sedile (SIH) si disinserisce (la temporizzazione continua a funzionare). Ad avviamento avvenuto il riscaldamento del sedile (SIH) si reinserisce con un ritardo di 2 s.

 In caso di riconoscimento di uno stato di sovratensione non si verifica alcun disinserimento.