パワ一·シ一ト·ベンチレ一ションの機能

P91.30-2099-06

図はモデル 211.0

A26/1 左フロント IFZ レシ一バ·ユニット

A26/2 右フロント IFZ レシ一バ·ユニット (I のみ)

M18/9 左フロント·シ一ト·クッション·ベンチレ一ション·モ一タ群

M18/10 左フロント·シ一ト·バックレスト·ベンチレ一ション·モ一タ群

M18/11 右フロント·シ一ト·クッション·ベンチレ一ション·モ一タ群

M18/12 右フロント·シ一ト·バックレスト·ベンチレ一ション·モ一タ群

N25/7 シ一ト·ヒ一タ/ベンチレ一ション·コントロ一ル·ユニット

N69/1 左フロント·ドア·コントロ一ル·ユニット

N69/2 右フロント·ドア·コントロ一ル·ユニット

N72/1 アッパ·オペレ一ティング·フィ一ルド·コントロ一ル·ユニット

N72/1s13 左フロント·シ一ト·ベンチレ一ション·スイッチ

N72/1s14 右フロント·シ一ト·ベンチレ一ション·スイッチ

N73 EZS コントロ一ル·ユニット

機能

左右のシ一トに内蔵されているシ一ト·ベンチレ一ションによって、シ一ト·クッションおよびバックレストを 3 段階のベンチレ一ション·ステ一ジでアクティブに換気することができます。

シ一ト·ヒ一タおよびシ一ト·ベンチレ一ション·コントロ一ル·ユニット (N25/7) では、シ一ト·ベンチレ一ションを3 段階の出力ステ一ジで制御するためのロジックが実現されています。

シ一ト·ベンチレ一ションの左フロント·シ一ト·ベンチレ一ション·スイッチ (N72/1s13) または右フロント·シ一ト·ベンチレ一ション·スイッチ (N72/1s14) は、ボタンになっています。

このボタンの操作は、アッパ·オペレ一ティング·フィ一ルド·コントロ一ル·ユニット (N72/1) によって読み取られ、車内 CAN バスを介してシ一ト·ヒ一タ/ベンチレ一ション·コントロ一ル·ユニット (N25/7) に転送されます。

シ一ト·ヒ一タ/ベンチレ一ション·コントロ一ル·ユニット (N25/7) は、最新の出力ステ一ジに対応する制御電圧を、外部のブロア·レギュレ一タに送ります。このブロワ·レギュレ一タは、この制御電圧に応じて、左フロント·シ一ト·クッション·ベンチレ一ション·モ一タ群 (M18/9) および左フロント·シ一ト·バックレスト·ベンチ

レ一ション·モ一タ群 (M18/10) への供給電源、または右フロント·シ一ト·クッション·ベンチレ一ション·モ一タ群 (M18/11) および右フロント·シ一ト·バックレスト·ベンチレ一ション·モ一タ群 (M18/12) への供給電源を制御します。

シ一ト·ベンチレ一ション機能は、左または右フロント·シ一ト·ベンチレ一ション·スイッチ (N72/1s13、N72/1s14) の青色の LED の数によって表示されます。希望するベンチレ一ション·ステ一ジに応じて、1 個 ∼ 3 個の LED に通電されます。

ファン·モ一タの確実な作動開始のために、開始時以降の出力ステ一ジとは関係なく、スイッチ·オンされている間 0.5 秒は出力ステ一ジ 3 に制御されます。

シ一ト·ベンチレ一ションの操作と機能表示の説明は、下表にまとめてあります。