ベンチレ一ション·モ一ドの機能

機能前提条件

• タ一ミナル 15R オン

• タ一ミナル 15 オン

運転席側の機能

左フロント·シ一ト·ベンチレ一ション·スイッチ (N72/1s13) を押したことは、アッパ·オペレ一ティング·フィ一ルド·コントロ一ル·ユニット (N72/1) によって読み込まれ、車内 CAN バスを介してシ一ト·ヒ一タ/ベンチレ一ション·コントロ一ル·ユニット (N25/7) に伝送されます。

シ一ト·ヒ一タ/ベンチレ一ション·コントロ一ル·ユニット (N25/7) はその時点での出力ステ一ジに対応する制御電圧を、左フロント·シ一ト·ベンチレ一ション·ブロア·レギュレ一タ (N29/5) に送ります。ブロア·レギュレ一タはこの制御電圧に応じて、左フロント·シ一ト·クッション·ベンチレ一ション·モ一タ群 (M18/9) および左フロント·シ一ト·バックレスト·ベンチレ一ション·モ一タ群 (M18/10) の電源電圧を制御します。

-----------------------------------------------------------------------------------------

助手席側の機能

右フロント·シ一ト·ベンチレ一ション·スイッチ (N72/1s14) を押したことは、アッパ·オペレ一ティング·フィ一ルド·コントロ一ル·ユニット (N72/1) によって読み込まれ、車内 CAN バスを介してシ一ト·ヒ一タ/ベンチレ一ション·コントロ一ル·ユニット (N25/7) に伝送されます。

シ一ト·ヒ一タ/ベンチレ一ション·コントロ一ル·ユニット (N25/7) はその時点での出力ステ一ジに対応する制御電圧を、右フロント·シ一ト·ベンチレ一ション·ブロア·レギュレ一タ (N29/6) に送ります。ブロア·レギュレ一タはこの制御電圧に応じて、右フロント·シ一ト·クッション·ベンチレ一ション·モ一タ群 (M18/11) および右フロント·シ一ト·バックレスト·ベンチレ一ション·モ一タ群 (M18/12) の電源電圧を制御します。

シ一ト·ベンチレ一ションの操作と機能表示の説明は、下表にまとめてあります。

-----------------------------------------------------------------------------------------

スイッチによる切換え (運転席シ一ト·ベンチレ一ションで説明)

左フロント·シ一ト·ベンチレ一ション·スイッチ (N72/1s13) を押すことにより、マニュアルで次の操作ができます。

– ベンチレ一ション·ステ一ジ 3 からベンチレ一ション·ステ一ジ 2 への切換え

– ベンチレ一ション·ステ一ジ 2 からベンチレ一ション·ステ一ジ 1 への切換え

– シ一ト·ベンチレ一ションのスイッチ·オフ

シ一ト·ヒ一タ/ベンチレ一ション·コントロ一ル·ユニット (N25/7) はそれに対応して左フロント·シ一ト·ベンチレ一ション·ブロア·レギュレ一タ (N29/5) への制御電圧を減少させ、それにより左フロント·シ一ト·クッション·ベンチレ一ション·モ一タ群 (M18/9) および左フロント·シ一ト·バックレスト·ベンチレ一ション·モ一タ群 (M18/10) の電源電圧を低下させます。

シ一ト·ベンチレ一ションの操作と機能表示の説明は、下表にまとめてあります。

コンフォ一ト·オ一プンの際のシ一ト·ベンチレ一ションの作動

リモ一ト·コントロ一ル (コンフォ一ト·オ一プン) またはキ一レス·ゴ一によってウインドウとスライディング·ル一フを開けると、作動条件とは無関係にシ一ト·ベンチレ一ションがベンチレ一ション·ステ一ジ 3 に切り換わります。

閉めるとシ一ト·ベンチレ一ションは再びスイッチがオフになります。

シ一ト·ベンチレ一ションの時間制御

I ベンチレ一ション·レベル I

II ベンチレ一ション·レベル II

III ベンチレ一ション·レベル III

5

20

10

25

15

I

II

III

t

最小

P

0