GF91.30-P-0002T | Calefacción eléctrica de asientos - Funcionamiento | 4.2.02 |
MODELOS 211.0 /2 /6 con CÓDIGO (401a) Asientos de confort, delante, incl. calefacción y ventilación de asiento
P91.30-2099-06
Se muestra en el modelo 211.0
A26/1 Receptor de infrarrojos delantero izq.
A26/2 Receptor de infrarrojos delantero derecho
(sólo)
M18/9 Grupo de motores para la ventilación de la banqueta del asiento delantero izquierdo
M18/10 Grupo de motores, ventilación del respaldo delantero izquierdo
M18/11 Grupo de motores para la ventilación de la banqueta de asiento delantero derecho
M18/12 Grupo de motores para la ventilación del respaldo delantero derecho
N25/7 Unidad de control de calefacción y ventilación de asiento
N69/1 Unidad de control, puerta delantera izq.
N69/2 Unidad de control, puerta delantera der.
N72/1 Unidad de control panel de mando superior
N72/1s13 Interruptor ventilación de asiento delantero izquierdo
N72/1s14 Interruptor ventilación de asiento delantero derecho
N73 Unidad de control EZS
Función
La ventilación integrada en el asiento izquierdo o derecho permite una aireación activa de la banqueta y del respaldo en tres niveles de ventilación distintos.
La unidad de control de la calefacción y ventilación de asiento (N25/7) incorpora una lógica para el control de la ventilación de asiento en tres niveles de potencia distintos.
Los interruptores para la ventilación del asiento delantero izquierdo (N72/1s13) o los interruptores para la ventilación del asiento delantero derecho (N72/1s14) han sido diseñados como pulsadores. El accionamiento de este pulsador es leído por la unidad de control del panel de mando superior (N72/1) y es transmitido a través del bus de datos CAN del habitáculo a la unidad de control de calefacción y ventilación de asiento (N25/7).
La unidad de control de la calefacción y ventilación de asiento (N25/7) emite una tensión de mando a un regulador de soplador externo en función del nivel de potencia actual. Este regulador de soplador controla, según esta tensión de mando, la tensión de alimentación del grupo de motores para la ventilación de la banqueta del asiento delantero izquierdo (M18/9) y del
grupo de motores para la ventilación del respaldo del asiento delantero izquierdo (M18/10), o bien, la tensión de alimentación del grupo de motores para la ventilación de la banqueta del asiento delantero derecho (M18/11) y del grupo de motores para la ventilación del respaldo del asiento delantero derecho (M18/12).
El funcionamiento de la ventilación de asiento se indica mediante varios LED en el interruptor para la ventilación del asiento delantero izquierdo (N72/1s13) o el interruptor para la ventilación del asiento delantero derecho (N72/1s14). Se activan entre uno y tres LED según el nivel de ventilación deseado.
Para el correcto arranque de los motores de ventilador, se activan estos LED durante 0,5 segundos con el nivel de potencia 3, independientemente del siguiente nivel de potencia al conectar.
El manejo y el indicador de funcionamiento de la ventilación de asiento se ha resumido en la siguiente tabla.
Posición de los pulsadores | Ventilación | Tensión de mando al regulador del soplador | Indicador de funcionamiento |
Pulsar una vez | Nivel de ventilación 3 | 4,5 voltios | 3 LED azules |
Pulsar dos veces | Nivel de ventilación 2 | 3,3 voltios | 2 LED azules |
Pulsar tres veces | Nivel de potencia 1 | 2,0 voltios | 1 LED azul |
Pulsar cuatro veces | Ventilación de asiento desconectada | inferior a 1,0 voltios | Ninguna |
Pulsar cinco veces | Nivel de ventilación 3 | 4,5 voltios | 3 LED azules |
Documentos referenciados
- gf9130p000201t Ventilación eléctrica de asiento - Interconexión de los componentes
- gf9130p2005t Servicio de ventilación - Funcionamiento
- gf9130p2006t Finalizar el servicio de ventilación - Funcionamiento