助手席側ドア·ミラーのパーキング·ポジションの機能

機能前提条件の概要

· ターミナル 15R オン

· インストルメント·クラスタ (A1) 内の機能が使用許可を得ている

· 右ミラー調整スイッチ (S1s5) が選択されている

· ポジション測定によって有効な値が供給される

· オーバーボルテージまたはアンダ·ボルテージはなし

· 車両スピード 10 km/h 未満

助手席側ドア·ミラーのパーキング·ポジションの機能順序の概要

バック走行時の縁石確認のため、右ヒータ付き電動ドア·ミラー (M21/2) のパーキング·ポジションがメモリされ、電動で動かすことができます。

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助手席側ドア·ミラーのパーキング·ポジションの機能は、以下のサブ機能から構成されています。

· パーキング·ポジションの機能順序のメモリ

· パーキング·ポジションへの移動の機能順序

· ドライビング·ポジションへの移動の機能順序

パーキング·ポジションの機能順序のメモリ

まず、希望する右ドア·ミラーの P ポジションをドア·ミラー「上 / 下 / 左 / 右」タンブラ·スイッチ (S1s6) を使って手動で設定する必要があります。

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メモリ·スイッチ (S91/2s9) を短く押し、続いてドア·ミラーのタンブラ·スイッチを 3秒以内に任意の方向に操作すると、その時のドア·ミラー位置がパーキング·ポジションとして右フロント·ドア·コントロール·ユニット (N69/2) にメモリされます。

 右ドア·ミラーの P ポジションでの手動調整が、新しい P ポジションとしてメモリされます。

パーキング·ポジションへの移動の機能順序

右フロント·ドア·コントロール·ユニットが車内 CAN を介して「リバース·ギヤに挿入」というステータスを受信すると、ミラー上下調整モータ (M21/2m1) およびミラー左右調整モータ (M21/2m2) によってミラー·ガラスがメモリされた P ポジションに調整されます。

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 リバース·ギヤ·ステータスの検出

トランスミッション 716 の場合:

リバース·ギヤへ挿入されると、バックアップ·ランプ·スイッチ (S16/2) が作動します。フロント·ヒューズ·リレー·モジュール付き SAM コントロール·ユニット (N10/1) はこのシグナルを読み取り、インフォメーションを車内 CAN 上へ供給します。

トランスミッション 722 の場合:

エレクトロニック·セレクタ·レバー·モジュール·コントロール·ユニット (N15/5) は、インフォメーションをエンジン·ルーム CAN 上へ供給します。

EZS コントロール·ユニット (N73) はそれぞれのインフォメーションを受信し、そこからトランスミッション仕様に無関係なシグナルを生成し、このシグナルが車内 CAN を介して送信されます。

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ドライビング·ポジションへの移動の機能順序

以下の場合、右ドア·ミラーは自動的に元のドライビング·ポジションに戻ります。

– リバース·ギヤから別のギヤに切り換えられてから、
約 10 秒間が経過している

– 車両スピードが 10 km/h 以上

– 左ミラー調整スイッチ (S1s4) が操作されている

– ドア·ミラー「伸長」スイッチ (S1s3) が操作されている
(格納式左右ドア·ミラー (コード 500) の場合)

右ドア·ミラーが手動で P ポジションに動かされた場合も、再び元のドライビング·ポジションに戻ります。

ターミナル 15 「オン」の場合にリバース·ギヤが検知された場合、

0.6 秒後に最後に設定されたパーキング·ポジションになります。