gf8340s2014tra

プリ・クライメート・コントロールの機能

種別 gf · トピック 83.40 · バージョン 0102 · 2016-03-14

適用: モデル 447.8 コード HH4 装備 (サーモトロニック・オートマチック・クライメート・コントロール) モデル 448.8 コード HH4 装備 (サーモトロニック・オートマチック・クライメート・コントロール)'

位置付け

機能グループ 3 ボディ › 83 クライメート・コントロール › 83.40 オートマチック・クライメート・コントロール — シリーズ 447(モデル 8**) · シリーズ 448(モデル 8**)

GF83.40-S-2014TRA

プリ・クライメート・コントロールの機能

19.02.2016

モデル

447.8

コード HH4 装備 (サーモトロニック・オートマチック・クライメート・コントロール)

モデル

448.8

コード HH4 装備 (サーモトロニック・オートマチック・クライメート・コントロール)

プリ・クライメート・コントロールの機能

S83.40-4559-79

1

ブロワ・レギュレータ

N93/4

ユーザ・インタフェース CAN 用ゲートウェイ

M2

ブロワ・モータ

N154

オートマチック・クライメート・コントロール (KLA) コントロール・ユニット

M9

車内温度センサ付きブロワ

R13/1

運転席シート・クッション・シート・クッション・ヒータ

M9b1

車内温度センサ

R13/2

運転席シート・バックレスト・クッション・ヒータ

M18/9

運転席シート・クッション・シート・ベンチレーション・モータ

S98/1

フロント・ヒータ / エアコン操作ユニット・スイッチ

M18/10

運転席シート・バックレスト・シート・ベンチレーション・モータ

CAN B

車内 CAN

N10/1

シグナル検知制御モジュール (SAM) コントロール・ユニット

CAN E

シャーシ CAN

N32/3

運転席シート・ヒータ / ベンチレーション・コントロール・ユニット (運転席用シート・ヒータ (コード H16) 装備および運転席デラックス・パワー・シート (コード SF1) 非装備および運転席シート・クライメート・コントロール (コード SE0) 非装備)

CAN HMI

ユーザ・インタフェース CAN

N32/5

メモリ付き運転席シート調整コントロール・ユニット (運転席シート・クライメート・コントロール (コード SE0) 装備または運転席デラックス・パワー・シート (コード SF1) 装備)

LIN B8

クライメート・コントロール LIN

N73

エレクトロニック・イグニッション・スイッチ (EZS) コントロール・ユニット

LIN B8-1

エアコン制御 LIN 1

N87/6

ラジオ (オーディオ / COMAND)

LIN B28

ヒータ LIN

機能前提条件の概要

• ターミナル 15C オフ

• プリ・クライメート・コントロールがラジオ (オーディオ / COMAND) のメニューで事前設定されている

ラジオ (オーディオ / COMAND) はシグナル「操作」をユーザ・インタフェース CAN、ユーザ・インタフェース CAN 用ゲートウェイ、シャーシ CAN、エレクトロニック・イグニッション・スイッチ (EZS) コントロール・ユニットおよび車内 CAN を介してオートマチック・クライメート・コントロール (KLA) コントロール・ユニットに送信します。

プリ・クライメート・コントロールの概要

プリ・クライメート・コントロールの目的は、乗車時に運転席の範囲で短時間プレヒーティングまたはプレベンチレーションを行うことおよびベンチレーション・ノズルからのエアを予備冷却することです。この両方の機能を行うプリ・クライメート・コントロールは、車内温度および事前設定されたフロント・ヒータ / エアコン操作ユニット・スイッチの基準温度に応じて変化します。車内温度が設定された基準温度よりも 6 °C 以上高い場合は機能「予備冷却」が作動し、車内温度が設定された基準温度よりも 10 °C 以上低い場合は機能「プレヒーティング」が作動します。

車内温度センサは、シグナル「車内温度」を車内温度センサ付きブロワに送信します。ここからシグナルは直接オートマチック・クライメート・コントロール (KLA) コントロール・ユニットに送信されます。

プリ・クライメート・コントロールは、セントラル・ロッキング・システム (ZV) をロック解除することによりワイヤレスで行われます。エレクトロニック・イグニッション・スイッチ (EZS) コントロール・ユニットはセントラル・ロッキング・システムのステータスを車内 CAN を介してオートマチック・クライメート・コントロール (KLA) コントロール・ユニットに送信します。プリ・クライメート・コントロール機能がオンになると、オートマチック・クライメート・コントロール (KLA) コントロール・ユニットはそれを受けてプリ・クライメート・コントロールを開始します。「プリ・クライメート・コントロール」機能により最大 60 秒間の冷房あるいは 120 秒間の暖房が可能で、機能はこの時間の経過後に、あるいはエンジン始動時に終了します。スタータ・バッテリが十分に充電されている場合、再度エンジンを作動させずに「プリ・クライメート・コントロール」を最大 2 回まで作動させることができます。

「プリ・クライメート・コントロール」機能には以下のサブ機能があります:

• 予備冷却の機能順序

• プレヒーティングの機能順序

予備冷却の機能順序

予備冷却には以下の措置があります:

• エアコン・ユニットおよびエア・ダクト・プレベンチレーション (ブロワ作動)

オートマチック・クライメート・コントロール (KLA) コントロール・ユニットはクライメート・コントロール LIN 1 を介して要求をブロワ・レギュレータに送信し、ブロワ・レギュレータがそれを受けてブロワ・モータを制御します。

• 運転席シート・ベンチレーション (運転席シート・クライメート・コントロール (コード SE0) 装備)

オートマチック・クライメート・コントロール (KLA) コントロール・ユニットはシート・ベンチレーション要求を車内 CAN を介してメモリ付き運転席シート調整コントロール・ユニットに送信し、このコントロール・ユニットが運転席シート・クッション・シート・ベンチレーション・モータおよび運転席シート・バックレスト・シート・ベンチレーション・モータを直接制御します。

個別の措置に関する詳細なインフォメーションは、以下の機能説明に記載されています:

• クライメート・コントロール機能

• パワー・シート・ベンチレーションの機能

プレヒーティングの機能順序

プレヒーティングには以下の措置があります:

• 運転席シート・ヒータ (運転席用シート・ヒータ (コード H16) 装備およ運転席シート・クライメート・コントロール (コード SE0) 非装備)

オートマチック・クライメート・コントロール (KLA) コントロール・ユニットはシート・ヒータ要求を車内 CAN を介してシグナル検知制御モジュール (SAM) コントロール・ユニットに送信し、そこからシート・ヒータ要求がヒータ LIN を介して運転席シート・ヒータ / ベンチレーション・コントロール・ユニットに転送されます。同ユニットは、運転席シート・クッション・シート・クッション・ヒータおよび運転席シート・バックレスト・クッション・ヒータを直接制御します。

• 運転席シート・ヒータ (運転席シート・クライメート・コントロール (コード SE0) 装備)

オートマチック・クライメート・コントロール (KLA) コントロール・ユニットはシート・ヒータ要求を車内 CAN を介してメモリ付き運転席シート調整コントロール・ユニットに送信し、このコントロール・ユニットが運転席シート・クッション・シート・クッション・ヒータおよび運転席シート・バックレスト・クッション・ヒータを直接制御します。

クライメート·コントロールのシステム構成部品の一覧表

GF83.40-S-9994TRA

参照文書