S83.40-4559-79
1 | ブロワ・レギュレータ | N93/4 | ユーザ・インタフェース CAN 用ゲートウェイ | |
M2 | ブロワ・モータ | N154 | オートマチック・クライメート・コントロール (KLA) コントロール・ユニット | |
M9 | 車内温度センサ付きブロワ | R13/1 | 運転席シート・クッション・シート・クッション・ヒータ | |
M9b1 | 車内温度センサ | R13/2 | 運転席シート・バックレスト・クッション・ヒータ | |
M18/9 | 運転席シート・クッション・シート・ベンチレーション・モータ | S98/1 | フロント・ヒータ / エアコン操作ユニット・スイッチ | |
M18/10 | 運転席シート・バックレスト・シート・ベンチレーション・モータ | CAN B | 車内 CAN | |
N10/1 | シグナル検知制御モジュール (SAM) コントロール・ユニット | CAN E | シャーシ CAN | |
N32/3 | 運転席シート・ヒータ / ベンチレーション・コントロール・ユニット (運転席用シート・ヒータ (コード H16) 装備および運転席デラックス・パワー・シート (コード SF1) 非装備および運転席シート・クライメート・コントロール (コード SE0) 非装備) | CAN HMI | ユーザ・インタフェース CAN | |
N32/5 | メモリ付き運転席シート調整コントロール・ユニット (運転席シート・クライメート・コントロール (コード SE0) 装備または運転席デラックス・パワー・シート (コード SF1) 装備) | LIN B8 | クライメート・コントロール LIN | |
N73 | エレクトロニック・イグニッション・スイッチ (EZS) コントロール・ユニット | LIN B8-1 | エアコン制御 LIN 1 | |
N87/6 | ラジオ (オーディオ / COMAND) | LIN B28 | ヒータ LIN |
機能前提条件の概要
• ターミナル 15C オフ
• プリ・クライメート・コントロールがラジオ (オーディオ / COMAND) のメニューで事前設定されている
ラジオ (オーディオ / COMAND) はシグナル「操作」をユーザ・インタフェース CAN、ユーザ・インタフェース CAN 用ゲートウェイ、シャーシ CAN、エレクトロニック・イグニッション・スイッチ (EZS) コントロール・ユニットおよび車内 CAN を介してオートマチック・クライメート・コントロール (KLA) コントロール・ユニットに送信します。
プリ・クライメート・コントロールの概要
プリ・クライメート・コントロールの目的は、乗車時に運転席の範囲で短時間プレヒーティングまたはプレベンチレーションを行うことおよびベンチレーション・ノズルからのエアを予備冷却することです。この両方の機能を行うプリ・クライメート・コントロールは、車内温度および事前設定されたフロント・ヒータ / エアコン操作ユニット・スイッチの基準温度に応じて変化します。車内温度が設定された基準温度よりも 6 °C 以上高い場合は機能「予備冷却」が作動し、車内温度が設定された基準温度よりも 10 °C 以上低い場合は機能「プレヒーティング」が作動します。
車内温度センサは、シグナル「車内温度」を車内温度センサ付きブロワに送信します。ここからシグナルは直接オートマチック・クライメート・コントロール (KLA) コントロール・ユニットに送信されます。
プリ・クライメート・コントロールは、セントラル・ロッキング・システム (ZV) をロック解除することによりワイヤレスで行われます。エレクトロニック・イグニッション・スイッチ (EZS) コントロール・ユニットはセントラル・ロッキング・システムのステータスを車内 CAN を介してオートマチック・クライメート・コントロール (KLA) コントロール・ユニットに送信します。プリ・クライメート・コントロール機能がオンになると、オートマチック・クライメート・コントロール (KLA) コントロール・ユニットはそれを受けてプリ・クライメート・コントロールを開始します。「プリ・クライメート・コントロール」機能により最大 60 秒間の冷房あるいは 120 秒間の暖房が可能で、機能はこの時間の経過後に、あるいはエンジン始動時に終了します。スタータ・バッテリが十分に充電されている場合、再度エンジンを作動させずに「プリ・クライメート・コントロール」を最大 2 回まで作動させることができます。
「プリ・クライメート・コントロール」機能には以下のサブ機能があります:
• 予備冷却の機能順序
• プレヒーティングの機能順序
予備冷却の機能順序
予備冷却には以下の措置があります:
• エアコン・ユニットおよびエア・ダクト・プレベンチレーション (ブロワ作動)
オートマチック・クライメート・コントロール (KLA) コントロール・ユニットはクライメート・コントロール LIN 1 を介して要求をブロワ・レギュレータに送信し、ブロワ・レギュレータがそれを受けてブロワ・モータを制御します。
• 運転席シート・ベンチレーション (運転席シート・クライメート・コントロール (コード SE0) 装備)
オートマチック・クライメート・コントロール (KLA) コントロール・ユニットはシート・ベンチレーション要求を車内 CAN を介してメモリ付き運転席シート調整コントロール・ユニットに送信し、このコントロール・ユニットが運転席シート・クッション・シート・ベンチレーション・モータおよび運転席シート・バックレスト・シート・ベンチレーション・モータを直接制御します。
個別の措置に関する詳細なインフォメーションは、以下の機能説明に記載されています:
• クライメート・コントロール機能
• パワー・シート・ベンチレーションの機能
プレヒーティングの機能順序
プレヒーティングには以下の措置があります:
• 運転席シート・ヒータ (運転席用シート・ヒータ (コード H16) 装備およ運転席シート・クライメート・コントロール (コード SE0) 非装備)
オートマチック・クライメート・コントロール (KLA) コントロール・ユニットはシート・ヒータ要求を車内 CAN を介してシグナル検知制御モジュール (SAM) コントロール・ユニットに送信し、そこからシート・ヒータ要求がヒータ LIN を介して運転席シート・ヒータ / ベンチレーション・コントロール・ユニットに転送されます。同ユニットは、運転席シート・クッション・シート・クッション・ヒータおよび運転席シート・バックレスト・クッション・ヒータを直接制御します。
• 運転席シート・ヒータ (運転席シート・クライメート・コントロール (コード SE0) 装備)
オートマチック・クライメート・コントロール (KLA) コントロール・ユニットはシート・ヒータ要求を車内 CAN を介してメモリ付き運転席シート調整コントロール・ユニットに送信し、このコントロール・ユニットが運転席シート・クッション・シート・クッション・ヒータおよび運転席シート・バックレスト・クッション・ヒータを直接制御します。
参照文書
- gf8340s9994tra クライメート·コントロールのシステム構成部品の一覧表