Climatisation programmable à distance - Fonctionnement

S83.40-4559-79

Conditions de fonctionnement générales

 "Borne 15C ARRÊT"

 Préclimatisation préréglée avec le menu dans l'autoradio (Audio/COMAND)

 L'autoradio (Audio/COMAND) envoie le signal "Commande" par le biais du CAN interface utilisateur, de la passerelle pour le CAN interface utilisateur, du CAN train de roulement, du calculateur contacteur antivol électronique (EZS) et du CAN habitacle au calculateur climatiseur automatique (KLA).

Préclimatisation en général

La préclimatisation sert à préchauffer ou à préventiler rapidement la zone du siège du conducteur lorsque ce dernier monte dans le véhicule et de prérefroidir l'air sortant des buses d'aération. L'activation de l'une ou de l'autre fonction dépend de la température intérieure ainsi que de la température théorique préréglée avec le contacteur unité de commande chauffage/climatisation AVANT. Si la température intérieure est supérieure d'au moins 6 °C à la température théorique réglée, la fonction "prérefroidissement" sera activée et si la température intérieure est inférieure d'au moins 10 °C à la température théorique réglée, la fonction "préchauffage" sera activée.

 Le capteur de température d'air intérieur envoie le signal "température intérieure" à la soufflante avec capteur de température d'air intérieur. Ce dernier envoie le signal directement au calculateur climatiseur automatique (KLA).

Le déverrouillage du verrouillage centralisé (ZV) par signal radio a pour effet d'enclencher la préclimatisation. Le calculateur contacteur antivol électronique (EZS) envoie l'état du verrouillage centralisé via le CAN habitacle au calculateur climatiseur automatique (KLA). Lorsque la fonction "préclimatisation" est activée, le calculateur climatiseur automatique (KLA) démarre ensuite la préclimatisation. La fonction "préclimatisation" permet de refroidir pendant 60 s maxi ou bien de chauffer pendant 120 s, et se termine lorsque ce temps est écoulé ou que le moteur est démarré. Si la batterie de démarrage est suffisamment chargée, la préclimatisation peut être activée 2 fois au maximum sans que le moteur n'ait besoin de tourner de nouveau.

La fonction préclimatisation comprend les sous-fonctions suivantes :

 Déroulement fonctionnel prérefroidissement

 Déroulement fonctionnel préchauffage

Déroulement fonctionnel prérefroidissement

Le prérefroidissement comprend les mesures suivantes :

 Préventilation du caisson de climatiseur et des conduits d'air (soufflante active)

Le calculateur climatiseur automatique (KLA) envoie une demande au régulateur de soufflante par le biais du LIN commande du climatiseur 1 qui commande ensuite le moteur de soufflante.

 Ventilation de siège conducteur (avec CODE SE0 (Climatisation de siège pour conducteur))

Le calculateur climatiseur automatique (KLA) envoie la demande "ventilation du siège" via le CAN habitacle au calculateur réglage de siège avec mémoire conducteur qui actionne directement les moteurs de ventilation assise siège conducteur et les moteurs de ventilation dossier siège conducteur.

 Des informations détaillées sur les différentes mesures figurent dans les descriptions de fonctionnement suivantes :

 Fonction de climatisation

 Ventilation électrique des sièges - Fonctionnement

Déroulement fonctionnel préchauffage

Le préchauffage comprend les mesures suivantes :

 Chauffage de siège conducteur (avec CODE H16 (Chauffage de siège pour conducteur) et sans CODE SE0 (Climatisation de siège pour conducteur))

Le calculateur climatiseur automatique (KLA) envoie par le biais du CAN habitacle la demande de chauffage de siège au calculateur module de saisie des signaux et de commande (SAM) qui transmet la demande de chauffage de siège par le biais du LIN chauffage au calculateur chauffage/ventilation de siège conducteur. Celui-ci actionne directement le coussin chauffant assise du siège conducteur et le coussin chauffant dossier siège conducteur.

 Chauffage de siège conducteur (avec CODE SE0 (Climatisation de siège pour conducteur))

Le calculateur climatiseur automatique (KLA) envoie la demande chauffage de siège par le biais du CAN habitacle au calculateur réglage de siège avec mémoire conducteur qui actionne directement le coussin chauffant assise siège conducteur et le coussin chauffant dossier siège conducteur.