オートマチック·クライメート·コントロールの機能

P83.40-3745-06

モデル 451 (451.390/490 以外) および米国仕様 (コード 494) 以外

1 外気温度

2 ミックス·エア·フラップ / 内気循環フラップの制御

3 エバポレータ温度

4 冷媒圧力

5 クーラント温度

6 補助ヒータの要求
(エンジン 660.9 の場合)

7 補助ヒータの通電
(エンジン 660.9 の場合)

8 エアコン·コンプレッサの要求

9 エアコン·コンプレッサの制御

10 エアコン·コンプレッサのステータス

11 ミックス·エア·フラップのポジション·フィードバック

A1 インストルメント·クラスタ

A9 エアコン·コンプレッサ

B10/6 エバポレータ温度センサ

B11/4 クーラント温度センサ

B12 冷媒圧力センサ

B14 外気温度センサ

M16/8 ミックス·エア·フラップ·アクチュエータ

M39 内気循環フラップ·アクチュエータ

N3/9 CDI コントロール·ユニット (エンジン 660.9 の場合)

N3/10 ME コントロール·ユニット (エンジン 132.9 の場合)

N10/10 SAM コントロール·ユニット

N14/2 予熱アウトプット·ステージ (エンジン 660.9 の場合)

N23 ヒータ / エアコン操作ユニット

R22 PTC 補助ヒータ (エンジン 660.9 の場合)

CAN C エンジン·ルーム CAN

LIN A LIN コモン·レール·ダイレクト·インジェクション (CDI)
(エンジン 660.9 の場合)

P83.40-3876-06

モデル 451 (451.390/490 以外) および米国仕様 (コード 494)

1 外気温度

2 ミックス·エア·フラップ / 内気循環フラップの制御

3 エバポレータ温度

4 冷媒圧力

5 クーラント温度

8 エアコン·コンプレッサの要求

9 エアコン·コンプレッサの制御

10 エアコン·コンプレッサのステータス

11 ミックス·エア·フラップのポジション·フィードバック

A1 インストルメント·クラスタ

A9 エアコン·コンプレッサ

B10/6 エバポレータ温度センサ

B11/4 クーラント温度センサ

B12 冷媒圧力センサ

B14 外気温度センサ

M16/8 ミックス·エア·フラップ·アクチュエータ

M39 内気循環フラップ·アクチュエータ

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N3/10 ME コントロール·ユニット

N10/10 SAM コントロール·ユニット

N23 ヒータ / エアコン操作ユニット

CAN C エンジン·ルーム CAN

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P83.40-4713-06

モデル 451.390/490

1 外気温度

2 ミックス·エア·フラップ / 内気循環フラップの制御

3 エバポレータ温度

8 エアコン·コンプレッサの要求

9 エアコン·コンプレッサの制御

11 ミックス·エア·フラップのポジション·フィードバック

12 エア·コンプレッサ前の冷媒圧力

13 コンデンサ前の冷媒圧力

14 クーラント温度 1 (ドライブ)

15 クーラント温度 2 (バッテリ)

16 電動エアコン·コンプレッサのステータス

A1 インストルメント·クラスタ

A9/6 電動エアコン·コンプレッサ

B10/6 エバポレータ温度センサ

B11 クーラント温度センサ 1 (ドライブ)

B12 冷媒圧力センサ

B12/1 冷媒圧力センサ 2

B14 外気温度センサ

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M16/8 ミックス·エア·フラップ·アクチュエータ

M39 内気循環フラップ·アクチュエータ

N23 ヒータ / エアコン操作ユニット

N127 ドライブ·トレイン·コントロール·ユニット

CAN C エンジン·ルーム CAN

LIN EV 電気自動車 LIN

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機能

オートマチック·クライメート·コントロールの制御は、エンジン·ルーム CAN を介して車両エレクトロニクスと相互に連結されているヒータ / エアコン操作ユニットによって行われます。これにより、読み取られたすべてのシグナルを考慮した最適なクライメート·コントロールが可能となります。

さらに、エンジン·マネージメントがエアコン·コンプレッサ (モデル 451.390/490 以外) の消費電力への適合を、またはエネルギ·マネージメントが電動エアコン·コンプレッサ (モデル 451.390/490 の場合) の消費電力への適合を行います。

以下のインフォメーションは、ヒータ / エアコン操作ユニットが直接読み取ります:

· エバポレータ温度 (エバポレータ温度センサにより検知)

· エア·コンプレッサ前の冷媒圧力 (冷媒圧力センサ 2 (モデル 451.390/490 の場合) により検知)

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· コンデンサ前の冷媒圧力 (冷媒圧力センサにより検知)

· 車内温度 (ヒータ / エアコン操作ユニットに内蔵されている車内温度センサ (N23b1) により検知)

· ミックス·エア·フラップ·アクチュエータからのポジション·フィードバック

以下のインフォメーションは、エンジン·ルーム CAN を介してヒータ / エアコン操作ユニットに伝送されます:

· インストルメント·クラスタからの外気温度

· CDI コントロール·ユニットまたは
ME コントロール·ユニットからのクーラント温度 (モデル 451.390/490 以外)

· ドライブ·トレイン·コントロール·ユニットからのドライブおよびバッテリのクーラント温度 (モデル 451.390/490 の場合)

· エアコン·コンプレッサのステータス (モデル 451.390/490 以外)

· 電動エアコン·コンプレッサのステータス (モデル 451.390/490 の場合)

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以下の構成部品は、ヒータ / エアコン操作ユニットが直接制御します:

· ミックス·エア·フラップ·アクチュエータ

· 内気循環フラップ·アクチュエータ

以下の構成部品は、ヒータ / エアコン操作ユニットからエンジン·ルーム CAN を介して制御されます:

· エアコン·コンプレッサ (SAM コントロール·ユニットにより)
(モデル 451.390/490 以外)

· PTC 補助ヒータ (予熱アウトプット·ステージにより) (モデル 451.390/490 以外)

 電動エアコン·コンプレッサ (モデル 451.390/490 の場合) は、ドライブ·トレイン·コントロール·ユニットから電気自動車 LIN を介して制御されます。ヒータ / エアコン操作ユニットは、該当する要求をエンジン·ルーム CAN を介してドライブ·トレイン·コントロール·ユニットに送信します。

損傷を防止するためエアコン·コンプレッサまたは電動エアコン·コンプレッサは、冷媒圧力が 28 bar を超えると作動停止します。