Regulación del climatizador automático - Funcionamiento

P83.40-3745-06

Modelo 451.(excepto 451.390/490) y sin código (494) Modelo para EE. UU.

1 Temperatura del exterior

2 Activación de la compuerta de aire mezclado/compuerta de aire circulante

3 Temperatura del evaporador

4 Presión del agente frigorígeno

5 Temperatura de líquido refrigerante

6 Requerimiento del calefactor adicional
(con motor 660.9)

7 Aplicación de corriente en el calefactor adicional
(con motor 660.9)

8 Requerimiento del compresor de agente frigorígeno

9 Activación del compresor de agente frigorígeno

10 Estado del compresor de agente frigorígeno

11 Confirmación de la posición de la compuerta de aire mezclado

A1 Cuadro de instrumentos

A9 Compresor de agente frigorígeno

B10/6 Sonda térmica de evaporador

B11/4 Sonda térmica líquido refrigerante

B12 Transmisor presión del agente frigorígeno

B14 Sonda térmica para el indicador de la temperatura exterior

M16/8 Elemento de ajuste de la mariposa de aire mezclado

M39 Servomotor para la compuerta de aire circulante

N3/9 Unidad de control CDI (con motor 660.9)

N3/10 Unidad de control ME (con motor 132.9)

N10/10 Unidad de control módulo de registro de señales y activación SAM

N14/2 Etapa final de precalentamiento (con motor 660.9)

N23 Unidad de mando calefacción/climatización

R22 Calefactor adicional PTC (con motor 660.9)

CAN C CAN vano motor

LIN A LIN Inyección directa common rail (CDI)
(con motor 660.9)

P83.40-3876-06

Modelo 451.(excepto 451.390/490) y con código (494) Modelo para EE. UU.

1 Temperatura del exterior

2 Activación de la compuerta de aire mezclado/compuerta de aire circulante

3 Temperatura del evaporador

4 Presión del agente frigorígeno

5 Temperatura de líquido refrigerante

8 Requerimiento del compresor de agente frigorígeno

9 Activación del compresor de agente frigorígeno

10 Estado del compresor de agente frigorígeno

11 Confirmación de la posición de la compuerta de aire mezclado

A1 Cuadro de instrumentos

A9 Compresor de agente frigorígeno

B10/6 Sonda térmica de evaporador

B11/4 Sonda térmica líquido refrigerante

B12 Transmisor presión del agente frigorígeno

B14 Sonda térmica para el indicador de la temperatura exterior

M16/8 Elemento de ajuste de la mariposa de aire mezclado

M39 Servomotor para la compuerta de aire circulante

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N3/10 Unidad de control ME

N10/10 Unidad de control módulo de registro de señales y activación SAM

N23 Unidad de mando calefacción/climatización

CAN C CAN vano motor

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P83.40-4713-06

Modelo 451.390/490

1 Temperatura del exterior

2 Activación de la compuerta de aire mezclado/compuerta de aire circulante

3 Temperatura del evaporador

8 Requerimiento del compresor de agente frigorígeno

9 Activación del compresor de agente frigorígeno

11 Confirmación de la posición de la compuerta de aire mezclado

12 Presión del agente frigorígeno delante del compresor

13 Presión del agente frigorígeno delante del condensador

14 Temperatura del líquido refrigerante 1 accionamiento

15 Temperatura del líquido refrigerante 2 batería

16 Estado del compresor eléctrico de agente frigorígeno

A1 Cuadro de instrumentos

A9/6 Compresor eléctrico de agente frigorígeno

B10/6 Sonda térmica de evaporador

B11 Sonda térmica del líquido refrigerante 1, accionamiento

B12 Transmisor presión del agente frigorígeno

B12/1 Transmisor presión del agente frigorígeno 2

B14 Sonda térmica para el indicador de la temperatura exterior

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M16/8 Elemento de ajuste de la mariposa de aire mezclado

M39 Servomotor para la compuerta de aire circulante

N23 Unidad de mando calefacción/climatización

N127 Unidad de control cadena cinemática

CAN C CAN vano motor

LIN EV LIN de vehículo eléctrico

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Funcionamiento

El climatizador automático se regula a través de la unidad de mando de la calefacción/del aire acondicionado, que está interconectada con la electrónica del vehículo a través del CAN del vano motor. Esto permite una regulación óptima del aire acondicionado teniendo en cuenta todas las señales leídas.

Se efectúa además una adaptación de la gestión del motor al consumo de energía del compresor de agente frigorígeno (excepto Modelo 451.390/490) o la adaptación de la gestión de energía al consumo de energía del compresor eléctrico de agente frigorígeno (en la Modelo 451.390/490).

La unidad de mando de la calefacción/del aire acondicionado lee directamente los siguientes datos:

 Temperatura del evaporador, registrada por la sonda térmica del evaporador

 Presión del agente frigorígeno delante del compresor, registrada por el transmisor de presión del agente frigorígeno 2 (en la Modelo 451.390/490)

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 Presión del agente frigorígeno delante del condensador, registrada por el transmisor de presión del agente frigorígeno

 Temperatura del espacio interior, registrada por la sonda de temperatura interior integrada en la unidad de mando de la calefacción/del aire acondicionado (N23b1)

 Confirmación de la posición por el elemento de ajuste de la compuerta de aire mezclado

A través del CAN del vano motor se transmite la siguiente información a la unidad de mando de la calefacción/del aire acondicionado:

 Temperatura exterior, facilitada por el cuadro de instrumentos

 Temperatura del líquido refrigerante, facilitada por la unidad de control CDI o
la unidad de control ME (excepto Modelo 451.390/490)

 Temperatura del líquido refrigerante del accionamiento y batería, facilitada por la unidad de control de la cadena cinemática (en la Modelo 451.390/490)

 Estado del compresor de agente frigorígeno (excepto Modelo 451.390/490)

 Estado del compresor eléctrico de agente frigorígeno (en la Modelo 451.390/490)

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La unidad de mando de la calefacción/del aire acondicionado activa directamente los siguientes componentes:

 Elemento de ajuste de la mariposa de aire mezclado

 Servomotor para la compuerta de aire circulante

La unidad de mando de la calefacción/del aire acondicionado activa, a través del CAN del vano motor, los siguientes componentes:

 Compresor de agente frigorígeno, por la unidad de control SAM
(excepto Modelo 451.390/490)

 Calefactor PTC adicional, a través de la etapa final de incandescencia (excepto Modelo 451.390/490)

 El compresor eléctrico de agente frigorígeno (en la Modelo 451.390/490) es activado por la unidad de control de la cadena cinemática a través del LIN de vehículo eléctrico. La unidad de mando de la calefacción/del aire acondicionado envía los requerimientos correspondientes a la unidad de control de la cadena cinemática a través del CAN del vano motor.

Para evitar daños, se desconecta el compresor de agente frigorígeno o el compresor eléctrico de agente frigorígeno cuando la presión del agente frigorígeno supera los 28 bares.