ヒ一タ·サ一キュレ一ションの機能

P83.20-2201-79

補助ヒ一タなしのヒ一タ·サ一キュレ一ションについて説明

1 ラジエ一タ

2 フロント熱交換器

3 リヤ熱交換器

4 ク一ラント·サ一モスタット

5 ク一ラント·ポンプ

A ク一ラント·リタ一ン

B ク一ラント·フィ一ド

C ベンチレ一ション·ライン

M エンジン

A31 ヒ一タ·システム·サプライ·ユニット

A31/1 リヤ·ヒ一タ·システム·サプライ·ユニット

M13/5 リヤ·エアコン補助循環ポンプ (小)

P83.20-2203-79

補助ヒ一タのあるヒ一タ·サ一キュレ一ションについて説明

1 ラジエ一タ

2 フロント熱交換器

3 リヤ熱交換器

4 ク一ラント·サ一モスタット

5 ク一ラント·ポンプ

A ク一ラント·リタ一ン

B ク一ラント·フィ一ド

C ベンチレ一ション·ライン

M エンジン

A6 補助ヒ一タ·ユニット

A31 ヒ一タ·システム·サプライ·ユニット

A31/1 リヤ·ヒ一タ·システム·サプライ·ユニット

M13/1 リヤ·エアコン補助循環ポンプ (大)

Y16 STH スイッチオ一バ·バルブ

機能

ク一ラント·ポンプ (5) は冷たいク一ラントをエンジン (M) へ送り込みます。そこでク一ラントはエンジンの熱を受け取り、高温になります。高温になったク一ラントは次にフロント/リヤの熱交換器 (2) および (3) を通り、熱を内気に送ります。

フロント熱交換器 (2) の中を貫流する温度調節されたク一ラントの量は、KLA コントロ一ル·ユニット (N22) により、ヒ一タ·システム·サプライ·ユニット (A31) に内蔵された 2 個のサイクル·バルブを介して制御されます。ク一ラントの量は、左側、右側で別々にコントロ一ルすることができます。

リヤ熱交換器 (3) の中を貫流する温度調節されたク一ラントの量は、リヤ KLA コントロ一ル·ユニット (N22/3) により、リヤ·ヒ一タ·システム·サプライ·ユニット (A31/1) に内蔵された 2 個のサイクル·バルブを介して制御されます。ク一ラントの量は、左側、右側で別々にコントロ一ルすることができます。

-----------------------------------------------------------------------------------------

ヒ一タ·システム·サプライ·ユニット (A31) とリヤ·ヒ一タ·システム·サプライ·ユニット (A31/1) が含まれるク一ラント·リタ一ン (A) を通って、ク一ラントは再びク一ラント·ポンプ (5) に戻ります。大部分のク一ラントはフロント/リヤ熱交換器 (2) および (3) へ流入するのではなく、エンジン (M) からサ一モスタット (4) へ流れます。サ一モスタット (4) は水温に応じてク一ラントをラジエ一タ (1) に送るか、または直接ク一ラント·ポンプ (5) へ送ります。

フロント/リヤ熱交換器 (2) および (3) の中の流量が安定するように、ヒ一タ·システム·サプライ·ユニット (A31) とリヤ·ヒ一タ·システム·サプライ·ユニット (A31/1) にはそれぞれ 1 個ずつ温水循環ポンプが組み込まれています。

これら 2 個の温水循環ポンプの機能を、さらにリヤ·エアコン補助循環ポンプ (小) (M13/5) が補強します。

 補助ヒ一タ (コ一ド 228) 装備車両では、リヤ·エアコン補助循環ポンプ (小) (M13/5) の代わりに、出力がより大きいリヤ·エアコン補助循環ポンプ (大) (M13/1) が装備されています。

-----------------------------------------------------------------------------------------

補助ヒ一タ作動の場合の補助機能

フロント/リヤ熱交換器 (2) および (3) の後のク一ラント·リタ一ン (A) に、補助ヒ一タ·ユニット (A6) が取り付けられています。

補助ヒ一タ作動中は、ヒ一タ·システム·サプライ·ユニット (A31) およびリヤ·ヒ一タ·システム·サプライ·ユニット (A31/1) に組み込まれている温水循環ポンプにより、ク一ラントが補助ヒ一タ·ユニット (A6) に送られます。

補助ヒ一タ·ユニット (A6) によって温められたク一ラントは、STH スイッチオ一バ·バルブ (Y16) を通って再び直接ク一ラント·フィ一ド (B) に導かれ、フロント (2) およびリヤ (3) 熱交換器へ送られます。