ヒ一ティング回路の機能

P83.20-0273-06

1 キャップ

2 エクスパンション·タンク

3 ラジエタ

4 ク一ラント·サ一モスタット

5 ク一ラント·ポンプ

6 熱交換器付きオイル·フィルタ

8 ヒ一タ熱交換器

Y21 デュオ·バルブ

Y21y1 左ウォ一タ·バルブ

Y21y2 右ウォ一タ·バルブ

A ク一ラント·リタ一ン

B ク一ラント·フィ一ド

C ブリ一ザ·ライン

D ショ一ト·モ一ド< 85 °C

E ミックス·モ一ド> 85°C∼< 94°C

F エアコン·モ一ド> 94 °C

M エンジン

S ウォッシャ液タンク

機能

ク一ラント·ポンプ(5)は、冷たいク一ラントをエンジン(M)を通して圧送します。ク一ラントは、そこでエンジンの熱を受け取り、加熱されます。加熱されたク一ラントは、引き続いてヒ一タ熱交換器(8)に導かれ、そこで熱が車内エアに与えられます。ヒ一タ熱交換器(8)に供給されるク一ラント量はデュオ·バルブ(Y21)で制御されます。ク一ラント量は、左右独立して制御することができます。

ク一ラントは、ク一ラント·リタ一ン(A)を介して再びク一ラント·ポンプ(5)に届きます。デュオ·バルブとク一ラント·ポンプ間のリタ一ン·ラインに循環ポンプが装備されていることもあります。ク一ラントの大部分は、ヒ一タを通してではなく、エンジン(M)からク一ラント·サ一モスタット(4)に流れます。これは、水温によって水をラジエタ(3)を通すか、または直接ク一ラント·ポンプ(5)に流します。