Circuit de chauffage – Fonctionnement

P83.20-0273-06

1 Couvercle
2 Réservoir de compensation
3 Radiateur
4 Thermostat de liquide de refroidissement

5 Pompe de liquide de refroidissement

6 Filtre d'huile avec échangeur thermique

8 Echangeur thermique du chauffage

Y21 Duovanne

Y21y1 Duovanne à gauche

Y21y2 Duovanne à droite

A Retour de liquide de refroidissement

B Arrivée de liquide de refroidissement

C Conduite de purge d'air

D Cycle de court-circuit à < 85 °C

E Cycle mixte à > 85°C et < 94°C

F Cycle de refroidissement à > 94 °C

M Moteur

S Bocal à eau de lave-glace

Fonctionnement
La pompe de liquide de refroidissement (5) refoule du liquide de refroidissement froid à travers le moteur (M), dans
lequel le liquide de refroidissement absorbe de la chaleur du moteur et se réchauffe. Puis le liquide de refroidissement réchauffé traverse l'échangeur thermique du chauffage (8), où la chaleur est cédée à l'air habitacle. Le débit de liquide de refroidissement arrivant à l'échangeur thermique du chauffage (8) est modulé par la duovanne (Y21). Le débit de liquide de refroidissement peut se régler séparément pour le côté gauche et pour le côté droit.

Grâce à son circuit retour (A) le liquide de refroidissement retourne dans la pompe de liquide de refroidissement (5). Une pompe de circulation eau de chauffage peut être montée dans le circuit retour entre la duovanne et la pompe de liquide de refroidissement. La majorité du liquide de refroidissement ne traverse pas le chauffage, mais passe du moteur (M) au thermostat de liquide de refroidissement (4). Selon la température de l'eau le thermostat dirige le liquide de refroidissement à travers le radiateur (3) ou directement vers la pompe de liquide de refroidissement (5).