自動車電話モ一ドの機能

X11/4

A35/11

A34/6

A2/6

A2/13

B25

A2/49a1

A34/4

A1

N80

MFL

D2B

故障診断

ラジオ·チュ一ナ

ジャイロ·センサおよび GPS コントロ一ル·ユニット付きのナビゲ一ション·コンピュ一タ

ナビゲ一ション CD ドライブ

メイン·コンピュ一タ

オ一ディオ·シグナル·プロセッサ

A28/3

CAN-B

N93

A40/3

2002 年 9 月 1 日以降に適用

図はモデル 220、以下を装備した COMAND 自動車電話システムのブロック·ダイヤグラム:

• サウンド·システム (コ一ド 810)

• ボイス·コントロ一ル·システム(SBS)(コ一ド 813)

• MB 携帯電話 (コ一ド 854)

D2B デジタル·デ一タ·バス

GPS グロ一バル·ポジショニング·システム (GPS)

MFL マルチファンクション·ステアリング·ホイ一ル

A1 インストルメント·クラスタ

A35/11 ボイス·ガイド·コントロ一ル·ユニット

A40/3 COMAND ユニット

B25 ハンズフリ一·マイク

N80 ステアリング·コラム·チュ一ブ·モジュ一ル

N93 セントラル·ゲ一トウェイ·コントロ一ル·ユニット

X11/4 ダイアグノシス用テスト·コネクタ

A2/6 CD チェンジャ(トランク·ル一ム内)

A2/13 サウンド·アンプ

A2/49a1 自動車電話アンテナ

A28/3 E ネット·イコライザ

A34/4 自動車電話インタフェ一ス

A34/6 自動車携帯電話

A35/17

A35/11

A2/6

A2/13

A2/49a1

S93/3

A34

A1

N80

MFL

CAN-B

D2B

B25

X11/4

故障診断

ラジオ·チュ一ナ

ジャイロ·センサおよび GPS コントロ一ル·ユニット付きのナビゲ一ション·コンピュ一タ

オ一ディオ·シグナル·プロセッサ

メイン·コンピュ一タ

ナビゲ一ション CD ドライブ

N93

X11/4

K ケ一ブル

A2/50

A2/49a2

A40/3

2002 年 9 月 1 日以降に適用

COMAND テレフォン·システムのブロック·ダイヤグラム、図はモデル 220 の以下の装備付きの場合です:

• サウンド·システム (コ一ド 810)

• ボイス·コントロ一ル·システム (SBS) (コ一ド 813)

• MB 標準自動車電話 (コ一ド 853)

• テレ·エイド (コ一ド 855)

D2B　 デジタル·デ一タ·バス

GPS グロ一バル·ポジショニング·システム (GPS)

MFL マルチファンクション·ステアリング·ホイ一ル

A1 インストルメント·クラスタ

A2/6 CD チェンジャ(トランク·ル一ム内)

A40/3 COMAND ユニット

B25 ハンズフリ一·マイク

N80 ステアリング·コラム·チュ一ブ·モジュ一ル

N93 セントラル·ゲ一トウェイ·コントロ一ル·ユニット

S93/3 SOS ボタン

X11/4 ダイアグノシス用テスト·コネクタ

A2/13 サウンド·アンプ

A2/49a1 自動車電話アンテナ

A2/49a2 GPS アンテナ

A2/50 E-call 補助アンテナ

A34 受話器

A35/11 ボイス·ガイド·コントロ一ル·ユニット

A35/17 自動車電話送受信機およびテレ·エイド、D2B

A59

A35/11

A59/1

A2/6

A2/13

A2/49a1

A35

A34

A1

N80

MFL

D2B

B25

故障診断

カセット·テ一プ·ドライブ

ラジオ·チュ一ナ

ナビゲ一ション用コンピュ一タ

メイン·コンピュ一タ

オ一ディオ·シグナル·プロセッサ

A40/3

X11/4

ナビゲ一ション CD ドライブ

CAN-B

A34/6

2002 年 8 月 31 日以前に適用

COMAND テレフォン·システムのブロック·ダイヤグラム、図はモデル 220 の以下の装備付きの場合です:

• サウンド·システム (コ一ド 810)

• ボイス·コントロ一ル·システム (SBS) (コ一ド 813)

• MB 標準自動車電話 (コ一ド 853)

D2B　 デジタル·デ一タ·バス

MFL マルチファンクション·ステアリング·ホイ一ル

A1 インストルメント·クラスタ

A2/6 CD チェンジャ (トランク·ル一ム内)

A40/3 COMAND ユニット

A59 固定自動車電話インタフェ一ス

A59/1 自動車電話インタフェ一ス

B25 ハンズフリ一·マイク

N80 ステアリング·コラム·チュ一ブ·モジュ一ル

X11/4 ダイアグノシス用テスト·コネクタ

A2/13 サウンド·アンプ

A2/49a1 自動車電話アンテナ

A34 受話器

A34/6 自動車携帯電話

A35 自動車電話送受信機

A35/11 ボイス·ガイド·コントロ一ル·ユニット

 2003 年 9 月 1 日以降、すべてのオ一ディオ·デ一タおよび音声シグナルが、メディア志向型伝送システム (MOST) によって伝送されます。

 2003 年 9 月 1 日以降の車両には他に、車内 CAN バス (クラス B、CAN B) と MOST を結ぶインタフェ一スとして、オ一ディオ·ゲ一トウェイ·コントロ一ル·ユニット (N93/1) が取り付けられています。それで、オ一ディオ·シグナルは、オ一ディオ·ゲ一トウェイ·コントロ一ル·ユニット (N93/1) を経由して、車両のスピ一カに伝えられます。

自動車電話システムは、COMAND ユニット (A40/3) で直接、インストルメント·クラスタ (A1) のマルチファンクション·インジケ一タ (A1p13) と組み合わせてマルチファンクション·ステアリング·ホイ一ルを介して、またはボイス·コントロ一ル (コ一ド 813 の場合) を介して操作することができます。電話中は、オ一ディオ源が自動的にミュ一トに切り替わります。

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COMAND との接続では、次のバリエ一ションの電話システムが使用できます:

• バリエ一ション1

コ一ド 854 の場合、自動車電話インタフェ一ス (A59/1) と組み合わせた携帯電話 (A34/6) のみ

• バリエ一ション2

MB 標準自動車電話 (コ一ド 853) 装備

自動車電話送受信ユニット、受話器 (A34) と組み合わせた D2B (A35/13)

• バリエ一ション3

テレ·エイド (D2B) (コ一ド 855) 装備、バリエ一ション 2 と同様、ただし自動車電話 / テレ·エイド送受信機、D2B (A35/17) 、受話器 (A34) 、SOS ボタン·スイッチ (S93/3) 装備でセルフ·テスト可能であること

• バリエ一ション 4 (1999 年 5 月現在、取付け中止)

バリエ一ション 2 または 3 と同様、ただしコ一ド 318 の場合、さらに自動車電話インタフェ一ス (A59/1) と組み合わせたオプションの携帯電話 (A34/6)

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• バリエ一ション5

携帯電話 (A34/6) は、単に電話番号メモリとして使われます。携帯電話 (A34/6) を差し込んだ状態では、通話は出来ません。

すべてのバリエ一ションにおいて、コントロ一ル·シグナルおよび低周波シグナル(たとえばハンド·フリ一·マイク·システムONの場合のスピ一カ·シグナル)は、デジタル·デ一タ·バス (D2B) を介して伝達されます。自動車電話用送受信機、D2B (A35/13) および、自動車電話/テレ·エイド用送受信機、D2B (A35/17) は、独自の、D2B へのインタフェ一スを内蔵しています。携帯電話 (A34/6) は、D2B へのインタフェ一スとしてテレフォン·インタフェ一ス (A34/4) を必要とします。

電話の電波シグナルは、アンテナ (自動車電話) (A2/49a1) によって、モデル 215 の場合はアンテナ (自動車電話) (A2/22) によって送受信されます。COMAND ユニット (A40/3) のディスプレイに、受信電界強度が 5 ステ一ジで表示されます (自動車電話が作動準備状態のときのみ) 。

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COMAND ユニット (A40/3) には、以下の電話機能があります (2001 年 5 月 31 日以前のモデル) :

• 暗証番号 (PIN) の入力を 3 回誤るとテレフォン·カ一ドは自動的にロックされます。

• エマ一ジェンシ·コ一ルは常時実行出来ます。

• ロ一タリ·ノブまたはテン·キ一による呼出し番号の直接入力、電話をかけた相手の名前の表示 (入力した番号が既知の番号である場合)

• ボタン 1 つで最初の 10 件のメモリ域を選択する短縮ダイヤル、3 桁のメモリ番号を入力すればそれ以外のメモリ域を選択

• メモリ·スペ一ス·ナンバ、名前 (アルファベット順) または前回から過去 10 回までにかけた電話番号を基準としたメモリ·スペ一スのソ一ト機能

• 番号が入力されている場合は電話番号の表示 (無線で番号が伝送された場合) 、発信者の名前の表示 (既知の番号の場合)

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新世代の自動車電話 (2000 年 6 月 1 日以降のモデル) では、さらに以下のサ一ビスを受けられます:

• SMS 読取り/消去

ショ一ト·メッセ一ジ(SMS) の受信ができます。

• キャッチ·フォン

電話中にかかってきた電話を、視覚表示と音で知らせます。

• 切換え

かかってきた 2 件の電話と交互に話をすることができます。受信側がかけてきた相手どうしをつないで、会話を終了することもできます。

「キャッチ·ホン」および「切換え」機能は、電話会社の認可を受けなければなりません。この世代の携帯電話 (Nokia 社、変更年 2000 年 6 月 1 日以降のモデル) はデュアル·バンド仕様となっています。つまり、D ネットと E ネットのどちらでも利用することができます。

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SMS テキスト·メッセ一ジ(2001 年 6 月 1 日以降拡張)

D2B (デジタル·デ一タ·バス) では、自動車電話インタフェ一ス (A34/4) が以下の拡張のための前提条件となります:

• SMS の作成

• SMS の編集

SMS の処理が行えるのは、バッファに SMS メッセ一ジが存在する場合のみです。文字の入力は、「スペラ」または 12 個のキ一から成るキ一ボ一ドで行います (携帯電話と同様) 。ナンバ·ブロックの文字が、機能しています。これらの機能には、SMS の発信も連結されています: レシ一バを入力あるいは電話帳から選択することができます。

手動/自動パワ一·オフ後の再パワ一·オン

オンになった後には電話メイン画面が表示されます。そこから、メニュ一·ポイント「SMS」で SMS メイン·メニュ一を表示することができます。SMS メイン·メニュ一では、SMS を作成、選択し、「スペラ」で編集作業を継続します。

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2002 年 9 月 1 日以降のモデルにおけるスイッチ·オン特性

COMAND 自動車電話システムは、D2B 光ファイバ·システムを作動 (ウエ一クアップ) させて初めて、正常に作動するようになります。

2002 年 9 月 1 日以降のモデルにおけるアフタ·ランニング·タイム

自動車電話システムのアフタ·ランニング·タイムは、携帯電話 (A34/6) または受話器 (A34) を介して設定することができます。アフタ·ランニング·タイム中に電話がかかってくると、COMAND システムがオンになります。

 2002 年 9 月 1 日以降のモデルは、自動車電話のメモ帳がいつでも使えるようになります。