gf8210p3003a

ヘッドランプのオ一トマチック点灯の機能

種別 gf · トピック 82.10 · バージョン 0103 · 2001-08-21

適用: モデル 215.###、220.02# /06# /07# /12# /16# /17# 1# (2000 年 5 月 31 日以前)'

位置付け

機能グループ 3 ボディ › 82 電気システム、ボディ › 82.10 外部照明 — シリーズ 215 · シリーズ 220(モデル 02*, 06*, 07*, 12*, 16*, 17*)

GF82.10-P-3003A

ヘッドランプのオ一トマチック点灯の機能

22.10.99

モデル 215.###、220.02# /06# /07# /12# /16# /17# 1# (2000 年 5 月 31 日以前)

ヘッドランプのオ一トマチック点灯の機能

P82.10-2503-09

1 デ一タ·バス (CAN-B)

A1 インスルメント·クラスタ

B32/1 デイ·ドライビング·ランプ·オ一トマチック·オン·センサ

E1e2 ロ一ビ一ム·ランプ

E1e3 パ一キング·ランプ

E2e2 ロ一ビ一ム·ランプ

E2e3 パ一キング·ランプ

N10/6 左フロント SAM コントロ一ル·ユニット

N10/7 右フロント SAM コントロ一ル·ユニット

N10/8 リヤ SAM コントロ一ル·ユニット

N28/1 トレ一ラ·モニタリング·コントロ一ル·ユニット

N70 ル一フ·オペレ一ティング·コントロ一ル·ユニット

X58 ソケット (トレ一ラ·カップリング 13 ピン)

E3e2 パ一キング·ランプ

E3e8 サブ·テ一ル·ランプ

E4e2 テ一ル/パ一キング·ランプ

E4e8 サブ·テ一ル·ランプ

E19/1 左ライセンス·プレ一ト·ランプ

E19/2 右ライセンス·プレ一ト·ランプ

トンネル通過の場合の機能プロセス

1 基本的前提:

• スピ一ド·シグナルがインストルメント·クラスタにあります。

• 日光により視界は十分です。

• 降雨および降雪はなし、フロント·ウインドウ·ワイパのスイッチはオフになってます。

• ライト·スイッチはポジション「0」にあります。

• オ一トマチック·ロ一·ビ一ム回路の機能が働いており、インストルメント·クラスタ (A1) はこのことをデ一タ·バス (1) を介して左フロント SAM コントロ一ル·ユニット (N10/6) に伝えています。

2 ル一フ·オペレ一ティング·コントロ一ル·ユニット (N70) は、レイン·センサおよびワイパ·スイッチのポジションのほかにデイ·ドライビング·ランプ·オ一トマチック·オン·センサ (B32/1) をモニタしています。

レイン·センサおよびワイパ·スイッチのモニタによって、ル一フ操作コントロ一ル·ユニットは、雨および雪の際にオ一トマチック·ロ一·ビ一ム回路を作動できます。

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3 デイ·ドライビング·ランプ·オ一トマチック·オン·センサ (B32/1) は日光センサによって日光の強度を、また予測センサによって走行方向の光の状態をモニタしています。

4 車両がトンネルに接近中:

• デイ·ドライビング·ランプ·オ一トマチック·オン·センサ (B32/1) の予測光センサが暗いトンネルへの進入を検知します。

• デイ·ドライビング·ランプ·オ一トマチック·オン·センサは、「暗さ、ランプ·オン」シグナルによってル一フ·オペレ一ティング·コントロ一ル·ユニット (N70) を制御します。

5 ル一フ操作コントロ一ル·ユニットはシグナルを評価し、デ一タ·バス (1) を介して「ロ一·ビ一ム·オン」シグナルを左フロント SAM コントロ一ル·ユニット (N10/6) に送ります。

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6 インストルメント·クラスタからのデ一タ·バスを介し「オ一トマチック·ロ一·ビ一ム回路」シグナルによってオン制御される左フロント SAM コントロ一ル·ユニット (N10/6)は、デ一タ·バスを介して右フロント (N10/7) およびリヤ (N10/8) SAM コントロ一ル·ユニットに「ロ一·ビ一ム·オン」シグナルを伝送し、同時に次のランプを点灯させます:

• 左ヘッドランプ·ユニットのパ一キング·ランプ (E1e3)

• 右ヘッドランプ·ユニットのロ一·ビ一ム (E2e2)

7 右フロント (N10/7) およびリヤ (N10/8) SAM コントロ一ル·ユニットは「ロ一·ビ一ム·オン」シグナルを受信します。

8 右フロント SAM コントロ一ル·ユニット (N10/7) は次のランプを点灯させます:

• 右ヘッドランプ·ユニットのパ一キング·ランプ (E2e3)

• 左ヘッドランプ·ユニットのロ一·ビ一ム (E1e2)

9 リヤ SAM コントロ一ル·ユニット (N10/8) は次のランプを点灯させます:

• 左右のテ一ル·ランプのテ一ル·ランプおよびパ一キング·ランプ (E3e2、E3e8、E4e2 および E4e8)

• 左右ライセンス·プレ一ト (E19/1 と E19/2)

10 トレ一ラ·カップリング装備車の場合、「ロ一·ビ一ム·オン」シグナルはデ一タ·バス (1) を介してトレ一ラ·モニタリング·コントロ一ル·ユニット (N28/1) にも伝えられ、またトレ一ラのテ一ル·ランプおよびライセンス·プレ一ト·ランプ用電圧がソケット (トレ一ラ·カップリング 13 ピン) (X58) に切り換えられます。

11 ロ一·ビ一ムが自動的にオンにされ、トンネル内を照らしながら車両が進入します。

12 デイ·ドライビング·ランプ·オ一トマチック·オン·センサ (B32/1) はトンネル内で引き続きオンのままであり、トンネル出口の光を検知すると、ロ一·ビ一ムを自動的にスイッチ·オフします。

運転席側シグナル検知制御モジュ一ルの配置、役割、構造および機能

GF54.21-P-4101S

右フロント SAM コントロ一ル·ユニットの配置、役割、構造および機能

GF54.21-P-4102S

リヤ·シグナル検出および制御モジュ一ルの配置、役割、構造および機能

GF54.21-P-4103S

トレ一ラ検知コントロ一ル·ユニットの配置および役割

モデル 215

GF82.10-P-2106M

モデル 220

GF82.10-P-2106S

ル一フ·オペレ一ティング·コントロ一ル·ユニットの配置、役割、構造および機能

GF82.20-P-4101S

参照文書