Commande automatique des feux de croisement - Fonctionnement

P82.10-2503-09

1 Bus de données (CAN B)

A1 Combiné d'instruments

B32/1 Unité de capteurs pour commande d'éclairage

E1e2 Feu de croisement

E1e3 Feu de position/feu de stationnement

E2e2 Feu de croisement

E2e3 Feu de position/feu de stationnement

N10/6 Calculateur SAM, AVG

N10/7 Calculateur SAM, AVD

N10/8 Calculateur SAM, à l'arrière

N28/1 Calculateur reconnaissance de remorque

N70 Calculateur unité de commande de toit

X58 Prise AHV, 13 pôles

E3e2 Feu arrière et feu de stationnement

E3e8 Feu arrière (complémentaire)

E4e2 Feu arrière et feu de stationnement

E4e8 Feu arrière (complémentaire)

E19/1 Eclaireur plaque d'immatriculation, gauche

E19/2 Eclaireur plaque d'immatriculation, droit

Déroulement de la fonction sur l'exemple de la traversée d'un tunnel

1 Condition de base :

 Le signal de vitesse est présent sur le combiné d'instruments.

 La lumière du jour garantit une visibilité suffisante.

 Il ne pleut pas, il ne neige pas, l'essuie-glace est coupé.

 Le commutateur rotatif se trouve en position "0".

 La fonction commande automatique de l'éclairage de conduite est activée et le combiné d'instrument (A1) l'indique par l'intermédiaire du bus de données (1) au calculateur SAM avant gauche (N10/6).

2 Le calculateur unité de commande du toit (N70) surveille le groupe de capteurs de la commande d'éclairage (B32/1) en plus du capteur de pluie et de la position du contacteur d'essuie-glace.

 Le contrôle du capteur de pluie et du contacteur d'essuie-glace permet au calculateur de l'unité de commande du toit de déclencher la commande automatique de l'éclairage de conduite par temps de pluie et de neige.

-----------------------------------------------------------------------------------------

3 Le groupe de capteurs de commande d'éclairage (B32/1) surveille l'intensité de la lumière du jour avec le capteur de la lumière du soleil et les rapports de lumière dans le sens de la marche avec le capteur de lumière placé en amont.

4 Le véhicule s'approche d'un tunnel :

 le capteur de lumière placé en amont du groupe de capteurs de commande d'éclairage (B32/1) reconnaît l'entrée sombre du tunnel.

 Le groupe de capteurs de commande d'éclairage commande le calculateur de l'unité de commande du toit (N70) à l'aide du signal "obscurité, ENCLENCHER l'éclairage".

5 Le calculateur de l'unité de commande du toit analyse le signal et transmet au calculateur SAM avant gauche (N10/6) le signal
"éclairage de conduite ENCLENCHE", par l'intermédiaire du bus de données (1).

-----------------------------------------------------------------------------------------

6 Le calculateur SAM avant gauche (N10/6), qui est commandé à partir du combiné d'instruments et par l'intermédiaire du bus de données à l'aide du signal "commande automatique de l'éclairage de conduite activé", transmet le signal "éclairage de conduite ENCLENCHE" par le bus de données aux calculateurs SAM avant droit (N10/7) et SAM arrière (N10/8) et commande simultanément

 les feux de position et de stationnement (E1e3) du bloc optique de gauche

et

 l'éclairage de conduite (E2e2) dans le bloc optique de droite.

7 Les calculateurs SAM avant droit (N10/7) et arrière (N10/8) reçoivent le signal "éclairage de conduite ENCLENCHE".

8 Le calculateur SAM avant droit (N10/7) commande

 les feux de position et de stationnement (E2e3) du bloc optique de droite

et

 l'éclairage de conduite (E1e2) dans le bloc optique de gauche.

9 Le calculateur SAM arrière (N10/8) commande

 les feux arrière et les feux de stationnement (E3e2, E3e8, E4e2 et E4e8) de feu arrière de gauche et de droite

et

 les feux d'éclairage de la plaque d'immatriculation, côtés gauche et droit (E19/1 et E19/2)

.

10 Dans le cas de l'attelage de remorque, le signal "éclairage de conduite ENCLENCHE" est également signalé au calculateur de reconnaissance de remorque (N28/1) et la tension nécessaire aux feux arrière et à la plaque d'immatriculation de la remorque est enclenchée au niveau de la prise AHV à 13 broches (X58).

11 L'éclairage de conduite s'est enclenché de lui-même et le véhicule éclairé pénètre dans le tunnel.

12 L'unité de capteurs de commande d'éclairage (B32/1) reste active dans le tunnel et déclenche la coupure automatique de l'éclairage de conduite dès qu'elle reconnaît la source de lumière au sortir du tunnel.