ヘッドランプ·アクティベーション·タイム (SWA) の機能

ヘッドランプ·アクティベーション·タイム (SWA) の機能順序の概要

• インストルメント·クラスタ (A1) からの機能オン

• エンジン停止およびリモコン·キー (A8/1) を引き抜いた状態

• レイン / ライト·センサ (B38/2) (レイン·センサ (コード 345) の場合) が暗がりについての情報を送信

• ランプ·スイッチ (S1) はオートマチック·ドライビング·ランプ·ポジション (米国仕様 (コード 494) の場合)

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SWA の概要

SWA によってサラウンド·ランプを点灯し、暗がりで安全に車両から離れたり、確実に車両を見つけることができます。

SWA の機能は以下のサブ機能から構成されています:

• SWA の機能順序

• ロケイタ·ライティング (AFB) の機能順序

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SWA の機能順序

以下のインフォメーションは運転席ヒューズ·リレー·モジュール付き SAM コントロール·ユニット (N10/1) によって、SWA 機能の出力のために評価されます:

– 作動された SWA 機能はインストルメント·クラスタから車内 CAN バスに伝送される

– ターミナル 15 のターミナル·ステータスは EZS コントロール·ユニット (N73) から車内 CAN バスに伝送される

– レイン / ライト·センサのステータスはルーフ·オペレーティング·コントロール·ユニット (N70) から車内 CAN バスに伝送される

– ランプ·スイッチの状態

エンジンを停止し、リモコン·キーが EZS コントロール·ユニットから引き抜かれた後、サラウンド·ランプはインストルメント·クラスタを介して設定された時間でオンにされます。ドアが開かれると機能順序は再度開始します。

リヤ·ヒューズ·リレー·モジュール付き SAM コントロール·ユニット (N10/2) はフロント·ドアのステータスを車内 CAN バスに伝送します。

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運転席 SAM コントロール·ユニットはすべての関連するインフォメーションを評価し、リヤ範囲のサラウンド·ランプの点灯要求を車内 CAN バス経由でリヤ SAM コントロール·ユニットに伝送します。

サラウンド·ランプの以下の構成部品は運転席 SAM コントロール·ユニットによって制御されます:

– 左ポジション·ランプ / パーキング·ランプ (E1e3)

– 右ポジション·ランプ / パーキング·ランプ (E2e3)

– 左フォグ·ランプ (E5/1)

– 右フォグ·ランプ (E5/2)

– 左フロント·サイド·マーカ·ランプ (E6/1) および右フロント·サイド·マーカ·ランプ  (E6/2)
(米国仕様 (コード 494) の場合)

サラウンド·ランプの以下の構成部品はリヤ SAM コントロール·ユニットによって制御されます:

– 左リヤ·サイド·マーカ·ランプ (E3e6) および右リヤ·サイド·マーカ·ランプ
 (E4e6)
(米国仕様 (コード 494) の場合)

– 左ブレーキ·ランプ、テール·ランプ / パーキング·ランプ (E3e9)

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– 右ブレーキ·ランプ、テール·ランプ / パーキング·ランプ (E4e9)

– 左ライセンス·プレート·ランプ (E19/1) および
右ライセンス·プレート·ランプ (E19/2)

エンジン停止後、ターミナル 15 を一時的にオンにすることにより、SWA の作動なしで車両から離れることができます。

作動している SWA はターミナル 15「オン」によって、または盗難防止警報装置アラームの作動 (盗難防止警報装置 (EDW) (コード 551) の場合) によって直ちに中断されます。

AFB の機能順序

リモコン·キーによって車両がロック解除されると、約 t = 40 秒間、サラウンド·ランプがオンにされます。

要求「車両ロック解除」が EZS コントロール·ユニットから車内 CAN バス経由で運転席 SAM コントロール·ユニットに伝送されます。運転席 SAM コントロール·ユニットはフロント周辺のサラウンド·ランプの構成部品を制御し、オン要求を車内 CAN バス経由でリヤ SAM コントロール·ユニットに伝送します。サラウンド·ランプの構成部品の制御は、SWA 機能と同様に説明されます。

AFB 機能はドア開、リモコン·キーを EZS コントロール·ユニットに差し込む、または EDW アラームの作動により、中断されます。

SWA および AFB 機能は必要に応じて並列的に進行します。作動している SWA 機能は AFB 機能の要求によっては中断されません。その逆も同様です。