盗難防止警報装置のアラーム作動の機能

機能前提条件の概要

· 盗難防止警報装置 (EDW) 作動

EDW アラーム作動の概要

作動した EDW のアラーム·インプットがその静止状態を終了すると、アラームが作動します。

 アンダ·ボルテージでのアラーム作動:

EDW の作動電圧範囲は、8.5 ∼ 16 V に限定されています。電圧が 7 V を下回ると、光によるアラーム出力を行うことができなくなります。音によるアラームだけが作動します。

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EDW アラーム作動は以下のサブ機能から構成されます。

· コンタクト·スイッチによるアラーム作動の機能順序

· 車両傾斜度の変動によるアラーム作動の機能順序

· 車内の動きの感知によるアラーム作動の機能順序
(車内保護システム (コード 882) の場合 (EDW の場合のみ))

· アラーム·ホーン (H3) との交信失敗によるアラーム作動の機能順序

· アラーム出力の機能順序

· アラーム中断の機能順序

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コンタクト·スイッチによるアラーム作動の機能順序

以下のコンタクト·スイッチが 0.5 秒以上静止状態でなくなると、リヤ SAM コントロール·ユニット (N10/8) がアラームを作動します。

– 左ドア·コンタクト·スイッチ (S17/3)

– 右ドア·コンタクト·スイッチ (S17/4)

– EDW 左エンジン·フード·スイッチ (S62)

– EDW 右エンジン·フード·スイッチ (S62/1)

– グローブ·ボックス EDW スイッチ (S62/7)

– センタ·コンソール小物入れ EDW スイッチ (S62/32)

– 左リヤ·ボックス EDW スイッチ (S62/33)

– 右リヤ·ボックス EDW スイッチ (S62/34)

– ロック·ラッチ·ロータリ·スイッチ (S88/4)

スイッチのステータスは、車内 CAN バスを介して運転席 SAM コントロール·ユニット (N10/10) によって読み取られます。再度アラーム作動のために、該当するスイッチをまず静止状態に戻す必要があります (停止時間は t = 500 ミリ秒)。

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t = 10 秒の静止状態が経過すると、音による警報が未処理でない場合は、再びアラームが同じスイッチによって作動します。

車両傾斜度の変動によるアラーム作動の追加機能前提条件

· 牽引防止装置が作動解除されていないこと

車両傾斜度の変動によるアラーム作動の機能順序

リヤ SAM コントロール·ユニットにより、EDW 傾斜センサ (B33) のインプットが 1 秒間に数回読み取られます。EDW 傾斜センサが車両の状態が変化したのを検知すると、音と光によるアラームが作動します。

 状態の変化が非常に遅い場合は (タイヤの不具合など)、EDW 傾斜センサによる誤作動を防ぐために、車両ポジションが基準ポジションとなります。

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車内での動きによるアラーム作動の追加機能前提条件

· 車内保護が作動解除されていないこと

車内での動きによるアラーム作動の機能順序

アラームの作動は、車内の動きの継続時間と速さを考慮した上で車内監視システム用送受信ユニット (A26/14) によって決定されます。車内保護システム用トランスミッタ / レシーバ·ユニットが車内の動きを検知すると、音と光によるアラームが作動します。

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アラーム·ホーンとの交信失敗によるアラーム作動の機能順序

アラーム·ホーンの状態は運転席 SAM コントロール·ユニットによって周期的に読み取られます。アラーム·ホーンのシグナルが約 1 秒間受信されないと、コミュニケーション中断のため、光による警報が発信されます。

アラーム·ホーンは、電源電圧またはコミュニケーションの損失を検出すると、自動的に音による警報を発信します (米国仕様 (コード 494)、カナダ仕様 (コード 460) または日本仕様 (コード 498) の車両の場合以外、これらにはサブ·バッテリなしのアラーム·ホーンが取り付けれられているため)。

 音によるアラームの終了後に新しいアラームが作動する場合にのみ、新たなアラームが出力されます。

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アラーム出力の機能順序

米国仕様 (コード 494) 以外の車両の場合、エクステリア·ランプの以下の構成部品が制御されます。

– 運転席 SAM コントロール·ユニットによって:
– 左ターン·シグナル·ランプ (E1e5)

– 助手席 SAM コントロール·ユニット (N10/11) によって:
– 右ターン·シグナル·ランプ (E2e5)

– リヤ SAM コントロール·ユニットによって:
– 左ターン·シグナル·ランプ (E3e1)
– 右ターン·シグナル·ランプ (E4e1)

– 左ドア·コントロール·ユニット (N69/1) によって:
– 左ドア·ミラー·ターン·シグナル·ランプ (E6/5)

– 右ドア·コントロール·ユニット (N69/2) によって:
– 右ドア·ミラー·ターン·シグナル·ランプ (E6/6)

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米国仕様 (コード 494) の車両の場合、エクステリア·ランプの以下の構成部品が制御されます。

– 運転席 SAM コントロール·ユニットによって:
– 左フォグ·ランプ (E5/1)

– 助手席 SAM コントロール·ユニットによって:
– 右フォグ·ランプ (E5/2)

– リヤ SAM コントロール·ユニットによって:
– 左ブレーキ·ランプ、テール·ランプ / パーキング·ランプ (E3e9)
– 右ブレーキ·ランプ、テール·ランプ / パーキング·ランプ (E4e9)

音によるアラームはアラーム·ホーンから出力されます。アラームの種類と継続時間はアラーム·ホーンのメモリに保存されています。

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アラーム中断の機能順序

アラームは、リモコン·キーによってセントラル·ロッキング·システムをオープンにしたとき、またはターミナル 15C がオンになったとき (有効なリモコン·キー (A8/1) が EZS コントロール·ユニット (N73) に差し込まれたとき) 中断されます。

EZS コントロール·ユニットは、車内 CAN バスを介して該当するシグナルを運転席 SAM コントロール·ユニットに伝送し、これが作動中のアラームを終了させます。