テ一ル·ゲ一ト·クロ一ズ機能

P72.20-2297-09

1 テ一ル·ゲ一ト·クロ一ジング·スイッチ (S62/36)、テ一ル·ゲ一ト「閉」ボタン (S62/35) (キ一レス·ゴ一 (コ一ド 889) の場合) またはキ一レス·ゴ一·トランク·リッド·ボタン (S62/21) を介した「クロ一ズ」要求

2 テ一ル·ゲ一ト·クロ一ジング·コントロ一ル·ユニット (N121/1) の作動

3 テ一ル·ゲ一ト·ハイドロリック·ポンプ (M51/1) 「スタ一ト」の作動

4 トランク·リッド/テ一ル·ゲ一ト開度検知センサ (B24/16) の最終停止位置検知時のステ一タス

5 テ一ル·ゲ一ト·ハイドロリック·ポンプ (M51/1)「ストップ」の作動

A 車速シグナル

B タ一ミナル·ステイタス

A1 インストルメント·クラスタ

A72 テ一ル·ゲ一ト·ロッキング·ユニット

B24/16 トランク·リッド/テ一ル·ゲ一ト開度検知センサ

M51/1 テ一ル·ゲ一ト·ハイドロリック·ポンプ

N73 EZS コントロ一ル·ユニット

N93 セントラル·ゲ一トウェイ·コントロ一ル·ユニット

N111 テ一ル·ゲ一ト·コントロ一ル·ユニット

N121/1 テ一ル·ゲ一ト·クロ一ジング·コントロ一ル·ユニット

N130 ラゲッジ·フロア·コントロ一ル·ユニット

S62/21 トランク·リッド·キ一レス·ゴ一·スイッチ

S62/35 テ一ル·ゲ一ト「閉」ボタン (キ一レス·ゴ一 (コ一ド 889) の場合)

S62/36 テ一ル·ゲ一ト·クロ一ジング·スイッチ

Y102 テ一ル·ゲ一ト·オ一トマチック·クロ一ジング·コントロ一ル·バルブテ一ル·ゲ一ト·クロ一ジング

CAN-B 車内 CAN バス

前提条件

• タ一ミナル 30

• システムが標準化されていること

• スピ一ド = 0 km/h

テ一ル·ゲ一ト·クロ一ジング·スイッチ (S62/36) を1度押すと、テ一ル·ゲ一トをハイドロリック·クロ一ズできます。テ一ル·ゲ一ト·クロ一ジング·スイッチ (S62/36) をもう 1 度押すと、クロ一ズ動作は停止し、さらにもう 1 度押すと再び動作が始まります。

 車両がキ一レス·ゴ一 (コ一ド 889) を装備している場合、テ一ル·ゲ一トはテ一ル·ゲ一ト「閉」ボタン (S62/35) を操作すると自動的にクロ一ズし、キ一レス·ゴ一·トランク·リッド·ボタン (S62/21) を操作すると自動的にクロ一ズしてロックされます。

機能順序

テ一ル·ゲ一ト·クロ一ジング·スイッチ (S62/36) の操作は、テ一ル·ゲ一ト·コントロ一ル·ユニット (N111) に読み取られ、車内 CAN バスを介してテ一ル·ゲ一ト·クロ一ジング·コントロ一ル·ユニット (N121/1) に転送されます。

-----------------------------------------------------------------------------------------

テ一ル·ゲ一ト·クロ一ジング·コントロ一ル·ユニット (N121/1) は、テ一ル·ゲ一ト·ハイドロリック·ポンプ (M51/1) をスタ一トさせます。

ハイドロリック·シリンダは、オイルが供給されると、マルチ·ジョイント·ヒンジを介してテ一ル·ゲ一トをクロ一ズします。テ一ル·ゲ一ト·クロ一ジング·コントロ一ル·ユニット (N121/1) は、トランク·リッド/テ一ル·ゲ一ト開度検知センサ (B24/16) を使って、テ一ル·ゲ一ト·ハイドロリック·ポンプ (M51/1) のハイドロリック動作と最終停止位置をチェックします。

トランク·リッド/テ一ル·ゲ一ト開度検知センサ (B24/16) が規定の最終停止位置に達したことを検知すると、テ一ル·ゲ一ト·クロ一ジング·コントロ一ル·ユニット (N121/1) はテ一ル·ゲ一ト·ハイドロリック·ポンプ (M51/1) を停止します。

-----------------------------------------------------------------------------------------

手動クロ一ズ

テ一ル·ゲ一トの手動操作は、非常時のみ可能であり、ハイドロリック·ユニットも同時に動かさなければならないため、ふつうより大きな力を必要とします。手動介入があった場合、トランク·リッド/テ一ル·ゲ一ト開度検知センサ (B24/16) をキャリブレ一ションする必要はありません。テ一ル·ゲ一トのオ一プン状態は、 テ一ル·ゲ一ト·リモ一ト·オ一プニング·スイッチ (S15) 内の LED によって表示されます。

 テ一ル·ゲ一ト·ハイドロリック·ポンプ (M51/1) の最終停止位置は、ポンプ停止後にテ一ル·ゲ一トが自重で自然にロックにかみ合うように、決められています。テ一ル·ゲ一トの完全クロ一ズは、 クロ一ジング·アシストが実行します。

自動繰り出し式メイン·ラゲッジ·フロア (コ一ド 943) の場合の特殊事例

車両が自動繰り出し式メイン·ラゲッジ·フロア (コ一ド 943) を装備している場合、ラゲッジ·フロア状態 (格納/ 繰り出し) はテ一ル·ゲ一ト·オ一トマチック·クロ一ジングの動作に影響を及ぼします。 ラゲッジ·スペ一ス·フロアが完全に格納されていない (車内 CAN バスを介したラゲッジ·スペ一ス·フロア·コントロ一ル·ユニット (N130) のステ一タス·シグナル) 状態で、テ一ル·ゲ一ト·クロ一ジング·コントロ一ル·ユニット (N121/1) に対してテ一ル·ゲ一ト·クロ一ズ要求が出された場合、このコントロ一ル·ユニットからテ一ル·ゲ一ト·コントロ一ル·ユニット (N111) に対して、車内 CAN バスを介して警告が発せられ、CAN バスはラゲッジ·スペ一ス·フロア·スイッチ (S150) を点滅させます。このウォ一ニング·シグナルは、テ一ル·ゲ一ト·クロ一ジング·コントロ一ル·ユニット (N121/1) で「テ一ル·ゲ一ト·クロ一ズ」という要求が処理されている限り、続行されます。ラゲッジ·スペ一ス·フロア·スイッチ (S150) の点滅は、最大 25 秒間、テ一ル·ゲ一ト·コントロ一ル·ユニット (N111) によって作動されます。その後、テ一ル·ゲ一ト·コントロ一ル·ユニット (N111) から CAN-B を介して新たなウォ一ニング·シグナルが発せられます。