Chiusura portellone posteriore, funzionamento

P72.20-2297-09

1 Richiesta "Chiusura" mediante l'interruttore chiusura portellone posteriore (S62/36), il tasto chiusura portellone posteriore (S62/35) (con Keyless Go codice 889) o il tasto Keyless-Go cofano bagagli (S62/21)

2 Azionamento centralina di comando chiusura portellone posteriore (N121/1)

3 Azionamento pompa idraulica portellone posteriore (M51/1) "Start"

4 Stato del sensore riconoscimento angolo di apertura cofano bagagli/portellone posteriore (B24/16) angolo di disinserimento

5 Azionamento pompa idraulica portellone posteriore (M51/1) "Stop"

A Segnale di velocità

B Stato dei morsetti

A1 Strumento combinato

A72 Unità di bloccaggio porta posteriore

B24/16 Sensore riconoscimento angolo di apertura cofano bagagli/portellone posteriore

M51/1 Pompa idraulica portellone posteriore

N73 Centralina di comando EZS

N93 Centralina di comando per gateway centrale

N111 Centralina di comando porta posteriore

N121/1 Centralina di comando chiusura portellone posteriore

N130 Centralina di comando pianale di carico

S62/21 Tasto Keyless-Go cofano bagagliaio

S62/35 Tasto chiusura portellone posteriore (con Keyless Go codice 889)

S62/36 Interruttore per la chiusura della porta posteriore

Y102 Valvola di regolazione per chiusura automatica portellone posteriore

CAN-B CAN abitacolo

Presupposti

 Morsetto 30

 Sistema inizializzato

 Velocità = 0 km/h

Con l'interruttore chiusura portellone posteriore (S62/36) il portellone posteriore può essere chiuso idraulicamente premendo una volta. Azionando più volte l'interruttore chiusura portellone posteriore (S62/36) il movimento di chiusura si arresta oppure riprende.

 Se il veicolo è dotato di un Keyless Go codice 889, il portellone posteriore può essere chiuso automaticamente e bloccato mediante il tasto chiusura portellone posteriore (S62/35) e mediante il tasto Keyless-Go cofano bagagli (S62/21).

Procedura

L'azionamento dell'interruttore chiusura portellone posteriore (S62/36) viene letto dalla centralina di comando portellone posteriore (N111) e

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trasmesso mediante il CAN abitacolo alla centralina di comando chiusura portellone posteriore (N121/1) . La centralina di comando chiusura portellone posteriore (N121/1) avvia la pompa idraulica portellone posteriore (M51/1).

Il cilindro idraulico viene riempito di olio e chiude il portellone posteriore tramite la cerniera multisnodata. Con il sensore rilevamento angolo apertura cofano bagagli/portellone posteriore (B24/16) la centralina di comando chiusura portellone posteriore (N121/1) controlla il ciclo idraulico e il disinserimento del finecorsa della pompa idraulica del portellone posteriore (M51/1).

Se il sensore rilevamento angolo di apertura cofano bagagli/portellone posteriore (B24/16) raggiunge l'angolo di disattivazione stabilito, la centralina di comando chiusura portellone posteriore (N121/1) disattiva la pompa idraulica portellone posteriore (M51/1).

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Chiusura manuale

Nei casi di emergenza è possibile un azionamento manuale del portellone posteriore, tuttavia esso richiede uno sforzo maggiore, poiché è necessario spostare anche tutto il sistema idraulico.
Il sensore angolo di apertura del cofano bagagli/portellone posteriore (B24/16) non richiede una nuova taratura in caso di intervento manuale.Lo stato aperto del portellone posteriore viene visualizzato da un LED nell'interruttore apertura telecomandata portellone posteriore (S15)

 Il punto di disattivazione della pompa idraulica del portellone posteriore (M51/1) è selezionato in modo che dopo che il disinserimento dell'impianto idraulico, il portellone posteriore cade con tutto il peso morto nella serratura. La chiusura completa del portellone posteriore viene effettuata dal meccanismo di chiusura servoassistito.

Caso speciale pianale principale di carico estraibile automaticamente codice 943

Se il veicolo è dotato di pianale di carico estraibile automaticamente codice 943 , lo stato del pianale di carico (inserimento/estrazione) ha una influenza sul comportamento della chiusura automatica del portellone posteriore. Se il pianale di carico non è completamente inserito (segnale di stato dalla centralina di comando pianale di carico (N130) mediante il CAN abitacolo) ed esiste una richiesta per la chiusura del portellone posteriore sulla centralina di comando chiusura portellone posteriore (N121/1) , da questa viene inviato un segnale di avviso alla centralina di comando portellone posteriore (N111) mediante il CAN abitacolo, che aziona l'interruttore pianale di carico (S150) per il lampeggio . Questo segnale di avviso rimane attivo finchè la richiesta "chiusura portellone posteriore" rimane sulla centralina di comando chiusura portellone posteriore (N121/1) . Il lampeggio d'emergenza dell'interruttore pianale di carico (S150) viene eseguito per max 25 s dalla centralina di comando portellone posteriore (N111) . Successivamente deve essere inviato un nuovo segnale di avviso alla centralina di comando portellone posteriore (N111) mediante il CAN abitacolo.