イルミネーション調整の機能

P54.30-8448-09

ターミナル 58d のデータ·フロー·チャート

A1 インストルメント·クラスタ

B38/2 レイン/ランプ·センサ

E17/11 左フロント·ドア·インナ·グリップ·ランプ

E17/12 右フロント·ドア·インナ·グリップ·ランプ

E17/13 左リヤ·ドア·インナ·グリップ·ランプ

E17/14 右リヤ·ドア·インナ·グリップ·ランプ

N10/8 リヤ SAM コントロール·ユニット

N69/1 左フロント·ドア·コントロール·ユニット

N69/2 右フロント·ドア·コントロール·ユニット

N70 ルーフ·オペレーティング·コントロール· ユニット

N72/1 アッパ·オペレーティング·フィールド·コントロール·ユニット

S1 ランプ·スイッチ

機能前提条件

イルミネーションは、以下のコンポーネントによってオンになります:

• 車両の照明のスイッチ·オン (パーキング·ランプがオンである間)

• オートマチック·ドライビング·ランプのときは、レイン/ライト·センサによって。

パーキング·ランプがオンのときは、インストルメント·クラスタ·ランプ/イルミネーション·ボタン「暗」(A1s5) またはインストルメント·クラスタ·ランプ/イルミネーション·ボタン「明」(A1s4) のポジションがオーバヘッド·オペレーティング·パネル·コントロール·ユニットの制御範囲として用いられます。レイン/ライト·センサは考慮されません。
オートマチック·ドライビング·ランプの場合は、レイン/ライト·センサによってイルミネーション照度が決まります。
センサのシグナルはオーバヘッド·オペレーティング·パネル·コントロール·ユニットによって評価され、その結果に従って、コントロール·ユニットが照度を調整します。

図はオン/オフ·レシオ

時間

時間

t1

U58d

オン/オフ·レシオ 80%

t1

U58d

オン/オフ·レシオ 40%

ターミナル 58d のオン/オフ·レシオ

イルミネーションおよびスイッチ·イルミネーションのランプの制御は、矩形電圧 58dによって行われます (上図参照) :

• ランプには時間 t1 だけ通電され、その後休止します。休止時間の後は再び通電され、これが繰り返されます。
これは、人間の目がちらつきと捉えられないほど速く繰り返されます。

• 時間 t1 と T の比がオン/オフ·レシオです。このとき、T は一定の周期を、t1 は電流が 1 回の周期内に流れる時間を表わします。

• オン/オフ·レシオが大きくなるほど (つまり通電時間 t1 が長くなるほど1)、平均出力すなわちランプ照度も大きくなります。

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図は、コントロール·ユニットのアウトプット「ターミナル 58d」での電圧の変化 U58d を示したものです。上はオン/オフ·レシオ 80 %、下はオン/オフ·レシオ 40 % のグラフです。
100%のオン/オフ·レシオは、通常の直流電圧に相当します。 オン/オフ·レシオ 0 % の場合、電圧はかかりません。

照度コントローラの長所:

• 極めて優れた効率

• ランプの照度がランプ数に応じて変化する

• 車内 CAN バスまたはエンジン·ルーム CAN バスと接続しているコントロール·ユニットはすべて、インストルメント·クラスタによって設定された照度で、ランプを制御することができます。

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 パーキング·ランプ「オフ」のとき、インストルメント·クラスタは「オン/オフ·レシオ ターミナル 58d = 0 %」のメッセージを送信します。

パーキング·ランプ「オン」のときは、送信されたオン/オフ·レシオをインストルメント·クラスタ·ランプ/イルミネーション·ボタン「暗」またはインストルメント·クラスタ·ランプ/イルミネーション·ボタン「明」で 12 ∼ 100 % まで調整できます。