GF47.30-P-2010MOR | チャコール·キャニスタの構成部品の説明 | 13.11.08 |
モデル 230.4 エンジン 275.9 モデル·イヤー 2009 年
/ 変更年 2008 年フェイス·リフト以降
P47.30-2047-06
図は右リヤ·ホイール·ハウス
(エンジン 275.954/81、米国仕様 (コード 494) 以外)
77 チャコール·キャニスタ
A パージ·ライン (エンジンへ)
D フューエル·タンク·ベンチレーション·ライン
配置
チャコール·キャニスタは、右リヤ·ホイール·ハウス内の前部にあります。
P07.61-2600-01
図は右リヤ·ホイール·ハウス (エンジン 275.954/81、米国仕様 (コード 494) の場合)
77 チャコール·キャニスタ
Y58/4 チャコール·キャニスタ·シャットオフ·バルブ
配置
チャコール·キャニスタは、右リヤ·ホイール·ハウス内の前部にあります。
P47.31-2150-11
図はトランク·ルーム前部 (エンジン 275.983 スペシャル·モデル「AMG ブラック·シリーズ」(コード P99) の場合)
77 チャコール·キャニスタ
Y58/4 チャコール·キャニスタ·シャットオフ·バルブ
配置
チャコール·キャニスタはトランク·ルーム内前部に取り付けられています。
役割
– 後のパージのために木化燃料を一時的に貯えます。
– フューエル·タンクのベンチレーション
構造
チャコール·キャニスタは、顆粒状活性炭を詰めたプラスチック製ケースです。
米国仕様 (コード 494) およびエンジン 275.983 スペシャル·モデル「AMG ブラック·シリーズ」(コード P99) の場合
チャコール·キャニスタ·シャットオフ·バルブによって塞ぐことができるチャコール·キャニスタは、基本的に容量が大きいものです。 チャコール·キャニスタは、顆粒状活性炭の貫流が最適となるように、セパレータにより 3 つのチャンバに分割されています。
機能
– フューエル·タンクから出てきた燃料蒸発ガスは、顆粒状活性炭と結合します。
– フューエル·タンクのベンチレーション (負圧の場合) およびブリーダ (過圧の場合) は、チャコール·キャニスタを介して行われます。
パージが始まると、エンジンが燃料蒸気ガスを吸入し、燃焼します。
活性炭は、理想条件の下では完全に再生します。
米国仕様 (コード 494) およびエンジン 275.983 スペシャル·モデル「AMG ブラック·シリーズ」(コード P99) の場合
また、給油時に発生した燃料蒸気ガスも顆粒状活性炭に吸収されます。