図はステアリング・ギヤ |
1 | ラック・アンド・ピニオン・ステアリングのステアリング・ギヤ |
A91b1 | 電動パワー・ステアリング・トルク・センサ |
A91m1 | 電動パワー・ステアリング・ポンプ・アクチュエータ |
N68 | パワー・ステアリング・コントロール・ユニット |
P46.20-2463-06
配置
エレクトリック・パワー・ステアリング・コントロール・ユニットはステアリング・ギヤに取り付けられています。
役割
エレクトリック・パワー・ステアリング・コントロール・ユニットには以下の役割があります :
• シグナルの読取り
• インプット値の評価
• 構成部品の制御
• 要求 / インフォメーションの送信
シグナルの読取り
インプット値は、以下の接続を介して読み取られます :
• 直接ケーブル
• シャーシ FlexRay (Flex E)
直接ケーブル
以下のセンサのシグナルは、直通ケーブルを介して読み取られます :
• 電動パワー・ステアリング・トルク・センサ
シャーシ FlexRay
以下のシグナルはシャーシ FlexRay を介して読み取られます :
• エレクトロニック・スタビリティ・プログラム・コントロール・ユニット (N30/4) からステアリング・アシストのトルク要求およびホイール・スピード
• ME コントロール・ユニット (N3/10) (ガソリン・エンジンの場合) または CDI コントロール・ユニット (N3/9) (ディーゼル・エンジンの場合) からエンジン CAN (CAN C) およびドライブ・トレイン・コントロール・ユニット (N127) 経由でステータス「ドライブ・トレイン・スタンバイ状態」、「エンジン作動」およびエンジン回転数
• ステアリング・コラム・チューブ・モジュール・コントロール・ユニット (N80) からステアリング・ホイール・アングル (ステアリング・ホイール・アングル・センサ (N49) により検出) およびステアリング・アングル・スピード、
• 要求されたギヤ・ラック・ポジション、車両停止シグナル、およびパーキング・システム・コントロール・ユニット (N62) の現在のステータス
インプット値の評価
読み取られたインプット値は内蔵マイクロ・プロセッサによって評価され、該当する構成部品が制御されて必要条件またはインフォメーションが出力されます。
構成部品の制御
以下の構成部品は、直接に制御されます :
• 電動パワー・ステアリング・ポンプ・アクチュエータ
要求 / インフォメーションの送信
以下の要求 / インフォメーションは、シャーシ FlexRay を介して送信されます :
• エレクトロニック・イグニッション・スイッチ・コントロール・ユニット (N73) およびユーザ・インタフェース CAN 経由でインストルメント・クラスタ (A1) へウォーニング・メッセージ要求
• ステアリング・トルク、ステアリング・アングル・スピードおよびステアリング・アシスト・ステータスをエレクトロニック・スタビリティ・プログラム・コントロール・ユニットへ
• エレクトリック・パワー・ステアリング・コントロール・ユニットの現在のステータス