ステアリング·コラム調整機能

P46.15-2059-09

構成部品のネットワーク

CAN B 車内 CAN バス

A1 インストルメント·クラスタ

M20 ステアリング·コラム調整モータ群

N10/8 リヤ SAM コントロール·ユニット

N80 ステアリング·コラム ·チューブ·モジュール

S17/3 左ドア·コンタクト·スイッチ

S17/4 右ドア·コンタクト·スイッチ

S59/1s1 ステアリング·コラム·チルト / テレスコピック調整スイッチ

S91/2 左シート調整スイッチ

N10/10 運転席 SAM コントロール·ユニット

N32/1 メモリ付き左フロント·パワー·シート·コントロール·ユニット

N69/1 左ドア·コントロール·ユニット

N73 EZS コントロール·ユニット

機能の前提

• 電圧の過不足がないこと

• ターミナル 15c、15R、15 オン

• 運転席ドアが開いている、あるいは

• 助手席ドアが開いている

• ステアリング·コラムの標準化

ステアリング·コラムの手動調整

ステアリング·コラム·チルト / テレスコピック調整スイッチ (S59/1s1) はステアリング·コラム·チューブ·モジュール (N80) によって読み取られ、周期的に車内 CAN バスに伝送されます。

運転席側 SAM コントロール·ユニット (N10/10) は、調整要求に応じて、ステアリング·コラム調整モータ群 (M20) に信号を送ります。

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メモリ機能による自動調整

追加前提条件:

• 有効なメモリ·ブロック番号

左パワー·シート·スイッチ群 (S91/2) の中の 3 つのメモリ位置データが次のスイッチから読み込まれます。

• メモリ·ボタン 1 (S91/2s6)

• メモリ·ボタン 2 (S91/2s7)

• メモリ·ボタン 3 (S91/2s8)

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運転席側のポジションのメモリは、キーに関連づけて行われます。 このために、EZS コントロール·ユニット (N73) はすべての関与するコントロール·ユニットにキーに割り当てられているキー·レール割り当てを送信します。

左ドア·コントロール·ユニット (N69/1) および EZS コントロール·ユニット (N73) のインフォメーションを組み合わせることにより、該当するキーに関連するポジションがメモリされ、あるいは作動します。

CAN 情報は、ドア·コントロール·ユニットを経由して、運転席側 SAM コントロール·ユニット (N10/10) へと伝送され、これが調整要求値に応じてステアリング·コラム調整モータ群 (M20) を調整します。

メモリ機能による呼び出し可能な調整

運転席側では以下の部分の各調整はメモリを介して行うことができます:

• シート

• ヘッドレスト

• ステアリング·コラム

• ドア·ミラー

• マルチフォーム·バックレスト (オプション装備)

助手席側では、メモリで以下の調整が可能です:

• シート調整

• ヘッドレスト

• マルチフォーム·バックレスト (オプション装備)