SBC システム障害時のブレーキの機能

P42.46-2125-76

1 操作ユニット

2 ペダル圧シミュレータ

5a 右フロント固定キャリパ

5b 左フロント固定キャリパ

7 左フロント·セパレート·バルブ

8 右フロント·セパレート·バルブ

b ブレーキ·プレッシャ

hz1 マスタ·シリンダ (ブレーキ回路 1)

hz2 マスタ·シリンダ (ブレーキ回路 2)

A7/3 トラクション·システム·ハイドロリック·ユニット

A7/3y1 セパレーション·ポイント (左フロント)

A7/3y2 セパレーション·ポイント (右フロント)

センサトロニック·ブレーキ·コントロール (SBC) に不具合が生じると、操作ユニット (1) の操作では、左右のフロント·セパレーション·バルブが閉じません (無通電状態で開いています)。フロント·アクスルのブレーキは、ブレーキ·アシストなしで、操作ユニット (1) のタンデム·マスタ·シリンダによって直接、ブレーキ回路 1 (hz1) マスタ·シリンダとブレーキ回路 2 (hz2) マスタ·シリンダを介して油圧で作動します。

ブレーキ·ペダルの操作により、操作ユニット (1) のタンデム·マスタ·シリンダ内のブレーキ圧 (b) が上昇します。

続いて、 ペダル圧シミュレータ (2) 内のスプリング·パッケージが押し縮められます。 フローティング·ピストンが移動し、ペダル·プレッシャ·シミュレータ (2) への流入が止まります。その際、フロート·ピストンが左フロント固定キャリパ (5b) に、そしてプレッシャ·ロッド·ピストンが右フロント固定キャリパ (5a) に作用します。左フロント·ダイビング·ピストン (7) と右フロント·ダイビング·ピストン (8) が、ブレーキ·オイルのライン·システムへの流出を防ぎ、その結果、圧力上昇を可能にします。