gf4015p2004s

急激な圧力減少検知の機能

種別 gf · トピック 40.15 · バージョン 0100 · 2004-04-20

適用: モデル 215、220 タイヤ·プレッシャ·コントロ一ル (コ一ド 475) 装備 '

位置付け

機能グループ 2 シャーシ › 40 ホイール/シャーシ・アライメント › 40.15 タイヤ・プレッシャ・モニタ・システム — シリーズ 215 · シリーズ 220

GF40.15-P-2004S

急激な圧力減少検知の機能

18.3.04

モデル 215、220 タイヤ·プレッシャ·コントロ一ル (コ一ド 475) 装備

機能

急激な圧力減少の場合は、走行の安全性は保証されません。ドライバは停車して、タイヤの状態を点検するよう求められます。次の専門ワ一クショップまでより低い速度で走行を続けるか、または現場での修理 (スペア·タイヤの取付けまたは TIREFIT の使用) が必要かどうかは、運転者の責任で判断します。

RDK コントロ一ル·ユニット (N88) が 1 つのホイ一ルで急激な圧力減少(> 0.2 bar/分)が発生したのを検知すると、「ハ一ド·ウォ一ニング」が発せられます(表示色: 「赤色」)。

この「ハ一ド·ウォ一ニング」は同一のイグニッション作動時に表示されます。次にイグニッションを作動させたときは、「ソフト·ウォ一ニング」が行われます。

「ソフト·ウォ一ニング」 は、システムの再起動を行わないと、エンジンを始動するたびに約 30 秒間繰り返され、その後再び消えます。

2003 年 10 月 1 日以降のモデル 215、220 の場合は、「ハ一ド·ウォ一ニング」と閉口してインストルメント·クラスタ (A1) のタイヤ·プレッシャ·コントロ一ル·ウォ一ニング·ランプ (A1e66) が制御されます。これはシステム再起動後初めて消えます。

タイヤ·エア·プレッシャ·コントロ一ル·ユニットの配置、役割および構造

GF40.15-P-3001B

ホイ一ル·アンテナの配置と機能

GF40.15-P-3101A

ホイ一ル·センサの配置、役割および機能

GF40.15-P-3201A

RDK 作動スイッチの配置および役割

2000 年 9 月 30 日以前

GF40.15-P-3602B

タイヤ·エア·プレッシャ·システム·オン·ボタンの配置および役割

2000 年 10 月 1 日 ∼ 2001 年 5 月 31 日

GF40.15-P-3603A

2001 年 6 月 1 日以降

GF40.15-P-3603B

参照文書