機能
急激な圧力減少の場合は、走行の安全性は保証されません。ドライバは停車して、タイヤの状態を点検するよう求められます。次の専門ワ一クショップまでより低い速度で走行を続けるか、または現場での修理 (スペア·タイヤの取付けまたは TIREFIT の使用) が必要かどうかは、運転者の責任で判断します。
RDK コントロ一ル·ユニット (N88) が 1 つのホイ一ルで急激な圧力減少(> 0.2 bar/分)が発生したのを検知すると、「ハ一ド·ウォ一ニング」が発せられます(表示色: 「赤色」)。
この「ハ一ド·ウォ一ニング」は同一のイグニッション作動時に表示されます。次にイグニッションを作動させたときは、「ソフト·ウォ一ニング」が行われます。
「ソフト·ウォ一ニング」 は、システムの再起動を行わないと、エンジンを始動するたびに約 30 秒間繰り返され、その後再び消えます。
2003 年 10 月 1 日以降のモデル 215、220 の場合は、「ハ一ド·ウォ一ニング」と閉口してインストルメント·クラスタ (A1) のタイヤ·プレッシャ·コントロ一ル·ウォ一ニング·ランプ (A1e66) が制御されます。これはシステム再起動後初めて消えます。
参照文書
- gf4015p3001b タイヤ·プレッシャ·コントロ一ル·ユニットの配置、役割および構造
- gf4015p3101a ホイ一ル·アンテナの配置および機能
- gf4015p3201a ホイ一ル·センサの配置、役割および機能
- gf4015p3602b RDK 作動スイッチの配置および役割
- gf4015p3603a タイヤ·エア·プレッシャ·システム·オン·ボタンの配置および役割
- gf4015p3603b タイヤ·エア·プレッシャ·システム·オン·ボタンの配置および役割