P15.10-2208-01
R4 スパーク·プラグ
A ダクト噴射仕様
B 直接噴射仕様
燃焼室の排気側に取り付けられているスパーク·プラグは、噴射によって動く直接噴射に以下のように調整されます:
• 中央電極が、燃焼室内にさらに突き出します。
• 燃料で濡れている場合でも、確実に混合気に点火します。
• 取り付けられているスレッドの切断および銅製シール·リング。
• 締付けトルク 23 Nm。
成層燃焼モードのミスファイアを防ぐために、必ず決められたスパーク·プラグ·ポジション (ルーフ電極のポジション) を確保する必要があります。したがって、特定の場所でスパーク·プラグ (およびシリンダ·ヘッド内) のスレッドの切断が行われ、締付けの小さい銅製シール·リングが使用されます。
スパーク·プラグのタイプ: NGK SILZKR7A-S
スパーク·プラグの交換は、走行距離が 80,000 km を超えたときに行います。このとき、スパーク·プラグ·コネクタ、イグニッション·コイル·コネクタおよびハイテンション·コードに、損傷、変形およびクラックがないか点検して、必要に応じて交換します。
スパーク·プラグの締付けトルク 23 Nm は、トルク·レンチを使って必ず守ってください。
スパーク·プラグ·コネクタを引き抜くには、スペシャル·ツール
272 589 01 33 00 を使用します。