機能
クランクシャフト·スピード·センサ (L8) からのシグナルにより、ME コントロール·ユニット (N3/10) はエンジン回転数を検知します。
エンジンおよびドライブ·トレインを保護するために、イグニッション·タイミングのリタードとフューエル·インジェクション·バルブ (Y62/1、Y62/2、Y62/3 および Y62/4) のオフにより、以下の条件下において回転数を制限します:
• 走行モードのエンジン最高回転数リミット
エンジンを保護するために、許容されないほど高い回転数になる前にエンジンの最高回転数を制限します。走行モードはスピード·シグナルから検知されます。
• スロットル·バルブ·アクチュエータ (M16/6) 故障
スロットル·バルブ·アクチュエータ故障、またはシグナルが妥当でない場合にエンジン回転数を最大 3,000 rpm に制限します。
ME コントロール·ユニットはエンジン最高回転数リミットを実現するために、以下の構成部品のシグナルを評価します:
• クランクシャフト·スピード·センサ
• スロットル·バルブ·アクチュエータ
参照文書
- gf0703p6010ff インジェクション·バルブの構成部品の説明
- gf0704p6010ff クランクシャフト·ポジション·センサの構成部品の説明
- gf0761p6000ff ME コントロール·ユニットの構成部品の説明
- gf3020p2020ff スロットル·バルブ·アクチュエータの構成部品の説明