CDI スタート·ボリューム·コントロールの機能

スタート·ボリューム·コントロールはエンジン·スタート時、ペダル値センサのポジションには関わりなく、ただしクーラント温度 (80 °C 未満) およびエンジン回転数 (500 rpm 未満) にしたがって、始動燃料噴射量を算出します。

そのために CDI コントロール·ユニットは、以下のデータ·シグナルおよび構成部品のシグナルを読み取ります:

• エンジン·ルーム CAN バス (クラス C、CAN C、) 経由で EZS コントロール·ユニットからデータ·シグナル 「FBS 3 データ·シグナル MS」 およびデータ·シグナル 「ターミナル 50 オン」

• 専用のデータ·ケーブルを介してクーラント温度センサから水温

• CAN C 経由でペダル値センサのポジション

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• 専用ケーブルを介して、クランクシャフト·ポジション·センサによりエンジン回転数

• トランスミッション 722.6 搭載車の場合、エレクトロニック·セレクタ·レバー·モジュール·コントロール·ユニットから CAN C 経由でセレクタ·レバー·ポジションのデータ·シグナル「P」 または「N」

インプット·シグナルに基づいて、CDI コントロール·ユニットはそれぞれの始動燃料噴射量を計算し、その後以下の構成部品を制御します:

• プレッシャ·コントロール·バルブ

• フューエル·インジェクタ (シリンダ 1)

• フューエル·インジェクタ (シリンダ 2)

• フューエル·インジェクタ (シリンダ 3)

• フューエル·インジェクタ (シリンダ 4)

• ボリューム·コントロール·バルブ

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CDI コントロール·ユニットがクランクシャフト·ポジション·センサとデータ·シグナル「ターミナル 61 オン」 によりエンジン作動を、またはデータ·シグナル「ターミナル 50 オフ」 によりエンジン·スタート·プロセス終了を検知すると、運転者はペダル値センサを介して燃料噴射量のコントロールを行うことができ、その結果エンジン回転数が制御されます。