Regulación del caudal de arranque CDI - Funcionamiento

El control del caudal de arranque calcula en el arranque del motor el caudal de combustible para el arranque, independientemente de la posición del transmisor de valor del pedal, pero en función de la temperatura del líquido refrigerante < 80 °C y del número de revoluciones del motor < 500 rpm.

Para ello, la unidad de control CDI lee los siguientes mensajes y las señales de los siguientes componentes:

 El mensaje "FBS 3 mensaje MS" y el mensaje "borne 50 CON." de la unidad de control EZS, por medio del bus Control Area Network clase C (vano motor) (CAN-C)

 La temperatura del líquido refrigerante de la sonda térmica para el líquido refrigerante, por medio de un cable discreto

 La posición del transmisor del valor del pedal, por medio del CAN-C

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 El número de revoluciones del motor del transmisor de posición del cigüeñal, por medio de un cable discreto.

 El mensaje de la posición de la palanca selectora "P" o "N" de la unidad de control módulo electrónico de la palanca selectora vía CAN-C, en vehículos equipados con el cambio 722.6.

En base a las señales de entrada, la unidad de control CDI calcula el respectivo caudal de combustible para el arranque y activa en consecuencia los siguientes componentes:

 Válvula reguladora de presión

 Inyector de combustible, cilindro 1

 Inyector de combustible, cilindro 2

 Inyector de combustible, cilindro 3

 Inyector de combustible, cilindro 4

 Válvula reguladora de caudal

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Si la unidad de control CDI detecta el funcionamiento del motor por medio del transmisor de posición del cigüeñal y del mensaje "borne 61 CON." así como que ha finalizado el proceso de arranque, por medio del mensaje "borne 50 DESCON.", entonces el conductor puede regular el caudal de inyección y, con ello, el número de revoluciones del motor por medio del transmisor de valor del pedal.