Gestione portata avviamento CDI - Funzionamento

All'avviamento del motore il sistema di regolazione della portata all'avviamento calcola - indipendentemente dalla posizione del trasduttore valore pedale ma in funzione della temperatura del liquido di raffreddamento < 80 °C e del n. di giri motore < 500 g/min - la quantità di carburante che deve essere alimentato in fase di avviamento.

A tal fine la centralina di comando CDI analizza i seguenti messaggi ed i segnali provenienti dai seguenti componenti:

 Attraverso il bus Control Area Network Classe C (vano motore) (CAN-C) il messaggio "FBS 3 messaggio MS" e il messaggio "Mors. 50 ON" dalla centralina di comando EZS

 Tramite un cavo discreto la temperatura del liquido di raffreddamento trasmessa dalla sonda termica del liquido di raffreddamento

 Tramite il CAN-C la posizione del trasduttore valore pedale

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 Tramite un cavo discreto il n. di giri motore mediante il trasduttore di posizione dell'albero motore.

 Nei veicoli con cambio 722.6 tramite il CAN-C il messaggio posizione della leva selettrice "P" o "N" trasmesso dalla centralina di comando modulo elettronico leva selettrice.

In base ai segnali di ingresso la centralina di comando CDI calcola la corrispondente quantità di carburante all'avviamento e comanda i seguenti componenti:

 Valvola di regolazione della pressione

 Iniettore carburante 1° cilindro

 Iniettore carburante 2° cilindro

 Iniettore carburante 3° cilindro

 Iniettore carburante 4° cilindro

 Valvola di regolazione della portata

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Se la centralina di comando CDI identifica tramite il trasduttore di posizione dell'albero motore e il messaggio "Mors. 61 ON" il funzionamento del motore nonché - tramite il messaggio "Mors. 50 OFF" - che la fase di avviamento è conclusa, il conducente può regolare la quantità di carburante da alimentare e quindi il n. di giri del motore tramite il trasduttore valore pedale.