残存走行距離の警告限界値は、車両ユ一ザに警告を出し始める走行距離表示を決定するために用いられます。この走行距離表示を過ぎると、早ければアクティブ·サ一ビス·システムで算出されたメインテナンス期日に達する前に警告が発せられます。
もし残存走行距離が、決定的なガイド値である残存走行時間よりも早く、メインテナンス警告限界値に達する場合は、残存走行距離の警告限界値が、この場合のメインテナンス警告にとって、第 1 に重要な役割を果たします。
ASSYST は、次のメインテナンスまでのインタ一バルを算出する際に、エンジン·オイルの品質に配慮します。
警告限界値はメイン·ゲ一トウェイ·コントロ一ル·ユニット (N93) のアクティブ·サ一ビス·システムにメモリされており、スタ一·ダイアグノシスによってパラメ一タ入力 (プログラミング) が可能です。
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そのためには、以下の走行条件が考慮されます:
• コ一ルド·スタ一ト、
• エンジン回転数、
• 短距離走行、および
• オイル補充
これによりドライバは、残存走行距離およびそれに伴うメインテナンス·インタ一バルを延長するボ一ナスを入手します。
実際に走行されたか、またはエンジンがアイドリングされたかどうかも考慮されます。そのために ASSYST は、車両の現在の運転条件のデ一タを常に入手しています。
• 評価が最も良い場合は、1 km 走行すると、0.6 km だけが計算に加えられます。
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走行距離の評価が不利な場合は (たとえば、頻繁な短距離走行、冷間始動が多い)、評価が有利な場合よりも、走行可能予測距離とメインテナンス·インタ一バルが短くなります (品質要因が同じであると仮定した場合)。
• 評価が最も低い場合は、走行 1 km が最長で 3 km として換算されます。
走行可能予測距離の表示
表示は、インストルメント·クラスタ (A1) のマルチファンクション·インジケ一タ (A1p13) に、設定に応じて、キロメ一タまたはマイルで行われます:
• ドライバの要求に応じて
• 警告限界値に達した後は、EZS コントロ一ル·ユニット (N73) を「タ一ミナル 15 オン」のポジションにするか、あるいはエンジンを始動すると自動的に:
10 秒間、メインテナンス·シンボルと表示が現れます:「メインテナンスX、アト xxxx キロメ一タ」
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• 残存走行距離を経過すると、EZS コントロ一ル·ユニット (N73) を「タ一ミナル 15 オン」のポジションにするか、あるいはエンジンを始動すると自動的に:
10 秒間、メインテナンス·シンボルおよび表示「メインテナンス X、ジッコウ シマス!」が現われます。
• EZSコントロ一ル·ユニット (N73) が、「タ一ミナル 15 オン」ポジションになった後、またはエンジンが始動した後、残存走行距離が約100 km以上を超えた前後に自動的に:
10 秒間、メインテナンス·シンボルおよび表示「メインテナンス X、xxxx キロメ一タ ヲ コエマシタ」が現われます。
さらにドライバに対して、警告音によってインフォメ一ションが発せられます。
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標準状態では走行可能予測距離が表示されています。したがって年間走行距離がごくわずかな車両のドライバにも、予定されているサ一ビスについて注意喚起がなされるように、バック·グラウンドでは常に時間に関してのインフォメ一ションが処理されています。走行可能予測距離は毎日、走行可能予測時間と比較されます。ドキュメント「走行可能予測時間の機能」で説明されている前提条件が満たされると、表示が切り換わって走行可能予測時間が表示されます。
例えばセンサの故障により、ASSYST 測定値が得られない場合、コントロ一ル·ユニットに保存された代替値が使用されます。メイン·ゲ一トウェイ·コントロ一ル·ユニット (N93) の故障メモリに、対応して登録されます。
参照文書
- gf0020p2008mx 残存走行時間の機能