El umbral de advertencia para el recorrido restante sirve para fijar el kilometraje a partir del cual se informa, como muy pronto, mediante la correspondiente advertencia, al usuario del vehículo antes de llegar el momento en que se debe realizar el servicio y que está calculado por el ASSYST.
El umbral de advertencia para el recorrido restante es primariamente decisivo para la advertencia de servicio cuando el recorrido restante alcanza el umbral de advertencia para el servicio antes que el tiempo restante de recorrido de la magnitud guía determinante.
El ASSYST considera la calidad del aceite del motor en el cálculo de la duración hasta el próximo servicio.
El umbral de advertencia está depositado en el ASSYST de la unidad de control de gateway central (N93) y se puede parametrizar (programar) por medio del sistema STAR diagnosis.
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Se toman en consideración las condiciones de marcha siguientes:
arranques en frío,
números de revoluciones del motor,
recorridos cortos y
rellenados de aceite.
De esta forma se concede al conductor un bono que puede prolongar el recorrido restante y, por tanto, el intervalo de servicio.
También se tiene en cuenta si realmente se circula o bien el motor funciona en ralentí. Para ello, el ASSYST recibe constantemente datos acerca de las condiciones de funcionamiento actuales del vehículo.
En la mejor valoración solamente se calculan 0,6 km por cada kilómetro recorrido.
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En caso de valoración desfavorable del recorrido (p. ej. frecuentes trayectos cortos, muchos arranques en frío) el recorrido restante y, con ello, el intervalo de servicio es menor que en la valoración favorable (con el requisito de los mismos factores de calidad).
En la valoración más desfavorable se contabilizan hasta 3 km por cada kilómetro recorrido.
Indicación del recorrido restante
Según el ajuste, la indicación se efectúa en kilómetros o en millas en el visualizador multifuncional (A1p13) del cuadro de instrumentos (A1):
Por requerimiento del conductor.
Automáticamente, tras haber llegado al umbral de advertencia, después de haber puesto la unidad de control EZS (N73) en la posición "Borne 15 CON." o de haber arrancado el motor:
Aparecen durante 10 segundos el símbolo de servicio y la indicación "Servicio X después de xxxx km".
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Automáticamente, una vez efectuado el recorrido restante, después de haber puesto la unidad de control EZS (N73) en la posición "Borne 15 CON." o de haber arrancado el motor:
Aparecen durante 10 segundos el símbolo de servicio y la indicación "Efectuar servicio X"
Automáticamente, antes y después de sobrepasar el recorrido restante en más 100 kilómetros, después de haber puesto la unidad de control EZS (N73) en la posición "borne 15 CON." o de haber arrancado el motor:
Aparecen durante 10 segundos el símbolo de servicio y la indicación "Servicio sobrepasado en xxxx km".
Adicionalmente recibe el conductor la información por medio de una señal acústica de advertencia.
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La indicación del recorrido restante es estándar. No obstante, en el caso de vehículos con kilometrajes anuales totales pequeños, para llamar la atención al conductor acerca del servicio vencido, siempre se procesa también, en el plano de fondo, la información sobre el tiempo.
El recorrido restante se compara diariamente con el tiempo restante de recorrido. Bajo las condiciones previas descritas en el documento "Tiempo restante de recorrido - Funcionamiento", la indicación se conmuta y se visualiza el tiempo restante de recorrido.
Si al sistema de mantenimiento activo ASSYST le faltan valores medidos, p. ej., a causa de la avería de un sensor, se utilizan los valores sustitutivos depositados en las unidades de control. En la memoria de averías de la unidad de control de gateway central (N93) se efectúa la correspondiente entrada.
Documentos referenciados
- gf0020p2008mx Tiempo restante de recorrido - Funcionamiento