エンジン | 111.979 モデル 902.012/062/072, 903.012/013/022/062/063/072/073, 904.012/013/062 |
コード KL9 装備 (ガス・プレッシャ・リザーバ、アンダ・フロア配置) | |
コード MS7 装備 (NGT (天然ガス·テクノロジー) Sprinter) | |
エンジン | 111.979 モデル 902.061/062, 903.061/062/063, 904.062/063 |
コード KL8 装備 (ラゲッジ・ルーム内ガス・プレッシャ・リザーバ) | |
コード MS7 装備 (NGT (天然ガス·テクノロジー) Sprinter) | |
エンジン | 111.984 モデル 902.612/662/672, 903.612/613/622/662/663/672/673, 904.612/613/662 |
コード KL9 装備 (ガス・プレッシャ・リザーバ、アンダ・フロア配置) | |
コード MS7 装備 (NGT (天然ガス·テクノロジー) Sprinter) | |
エンジン | 111.984 モデル 902.661/662, 903.661/662/663, 904.662/663 |
コード KL8 装備 (ラゲッジ・ルーム内ガス・プレッシャ・リザーバ) | |
コード MS7 装備 (NGT (天然ガス·テクノロジー) Sprinter) |
1 | クランピングリング(フロント) |
2 | クランピングリング(リア) |
3 | ユニオンナット |
4 | 配線 |
A | 間隔 |
W47.25-1010-10
締め付け | |||
危険 | 可燃性のガスの流出や、ガス・タンクのオーバーヒートにより爆発の危険があります。皮膚や目に火傷を負い、負傷する危険があります。ガスが吹き出すことにより、またガス・タンクからガスを抜く際にバルブ付近の構成部品に触れると、身体の一部が凍傷を負う危険があります。ガスを吸い込むと中毒または窒息の危険があります。 | 点火源となるものを取り除いておきます。 | |
ガス・ラインのボルト接続部に関する注意事項 | |||
1 | 接続エレメントの点検 | ユニオンナット (3)、クランピングリング (1、2) および同様の部品が損傷していないか点検します。クランピングリング (1、2) 間の間隔 (A) は最低でも1 mm必要です。この間隔 (A) がそれより狭いか、あるいは接続エレメントに損傷が確認された場合は、該当する構成部品またはガスプレッシャラインを交換します。 | |
2 | ユニオンナット (3) を手で締め付け、コネクティングピースの位置に合いマークを付けます。 | 抵抗が強くなるまでユニオンナット (3) を回します。 | |
3.1 | ユニオンナット (3) を180°の回転角度で増し締めします。 | 初回取り付けの場合。 | |
3.2 | ユニオンナット (3) を90°の回転角度で増し締めします。 | 再取り付けの場合。 | |
4 | それぞれの国の規定にしたがってガスシステムの気密性を点検します。 | ||
ドイツの場合、道路交通許可規則第41a条にしたがってガスシステムテスト (GAP) を行してください。 |
参照文書
- ah4725n000101a ガス・ラインのボルト接続部に関する注意事項
- ar0754d0001ng
- as0000z001801a 可燃性のガスの流出や、ガス・タンクのオーバーヒートにより爆発の危険があります。皮膚や目に火傷を負い、負傷する危険があります。ガスが吹き出すことにより、またガス�