P05.10-2238-09
1 エグゾースト·カムシャフト
2 インテーク·カムシャフト
5 パルス·ホイールのマーク
3 使用済みのタイミング·チェーン
4 新品のタイミング·チェーン
P05.10-2239-04
6 カムシャフト·アジャスタのマーク
7 カムシャフト·アジャスタのマーク
| 取外し | ||
1 | バッテリのアース·ケーブルを取り外します。 | ||
| バッテリに関する注意事項 | ||
2 | スパーク·プラグを取り外します。 | ||
| スパーク·プラグの新品交換 | ||
3 | 右シリンダ·ヘッドのエグゾースト·カムシャフトとインテーク·カムシャフト (1、2) を取り外します。 | ||
4 | 古いタイミング·チェーン (3) を分離します。 | ||
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| 取付け | ||
5 | 新品のタイミング·チェーン (4) を挿入します。 | ||
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6 | 新品のタイミング·チェーン (4) をリベットで留めます。 | ||
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7 | エンジンをクランクシャフトでエンジン回転方向に、シリンダ 1 のクランク角 BTDC 55° まで回します (ベルト·プーリの 305° マーク)。 | シリンダ·ヘッドにフロント·カバーが取り付けられた状態で、クランク角 55° (BTDC) のときのカムシャフト基本位置の点検を参照。 | |
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左シリンダ·ヘッドのインテークおよびエグゾースト·カムシャフト·パルス·ホイール (1、2) のマーク (5) は、カムシャフト·スピード·センサのホール中央に来ていること。 そうでない場合は、エンジンをクランクシャフトでエンジン回転方向に半回転回します。 | |||
8 | シリンダ 1 のクランク角 ATDC 95° から 40 ° まで、エンジンをクランクシャフトでエンジン回転方向に回します。 | ||
9 | 右シリンダ·ヘッドのエグゾースト/インテーク·カムシャフト (1、2) を、基本位置に取り付けます。 | マーク (6) は上方を向き、マーク (7) はシリンダ·ヘッド·カバーの接触面と一直線に並んでいます。 | |
シリンダ·ヘッドからフロント·カバーを取り外した状態で、クランク角 40 ° (ATDC) のときのカムシャフト基本位置を点検を参照。 | |||
10 | エンジンをクランクシャフトでエンジン回転方向に回し、シリンダ·ヘッドにフロント·カバーを取り付けた状態で、クランク角 BTDC 55° のときにカムシャフトの基本位置を点検します (ベルト·プーリの 305° マーク)。 | インテークおよびエグゾースト·カムシャフト (1、2) のパルス·ホイールのマーク (5) は、カムシャフト·スピード·センサのホール中央に来なければなりません。 | |
11 | スパーク·プラグを取り付けます。 | ||
| スパーク·プラグの新品交換 | ||
12 | バッテリにアース·ケーブルを接続します。 | ||
危険! | エンジン作動中に車両がひとりでに動き出す危険があります。 スタート時または作動中のエンジンに接触すると、巻き込まれて負傷をする、または火傷をする危険があります。 | 車両がひとりでに動き出さないように固定します。 | |
13 | エンジンを始動し、エンジンに漏れがないか点検します。 |
タイミング·チェーン、チェーン·テンショナ
602 589 05 63 00
602 589 05 63 01
602 589 00 98 00
602 589 02 33 00
プレッシャ·スピンドル
チェーン·カッタ
ケース
スラスト·ピン
272 589 00 39 00
マウンティング·インサート
リベット·プレス·ツール
チェーン取付け用ツール
ガイド
272 589 03 63 00
272 589 00 63 00
272 589 01 63 00
マウンティング·インサート
271 589 01 63 00
001 589 65 09 00
ソケット·レンチ·インサート
参照文書
- ah5410p000101a
- ah5410p000101a バッテリに関する注意事項
- ap1510p1580ew スパーク·プラグの新品交換
- ar0510p760101va タイミング·チェーンの切離し
- ar0510p760102va タイミング·チェーンのリベット留め
- ar0510p760104va タイミング·チェーンの取付け
- ar0520p601001vb カムシャフトの基本位置の点検
- ar0520p6010ew カムシャフトの基本位置の点検
- ar0520p6992ew カムシャフトの脱着
- ar5410p0003ew バッテリからアース·ケーブルを脱着します。
- as0000z000501a エンジン作動中に車両がひとりでに動き出す危険があります。 スタート時または作動中のエンジンに接触すると、巻き込まれて負傷をする、または火傷をする危険があります。