P05.10-2238-09
1 Εκκεντροφόρος εξαγωγής
2 Εκκεντροφόρος εισαγωγής
5 Επισημάνσεις γραναζιών παλμών
3 Παλιά καδένα χρονισμού
4 Καινούρια καδένα χρονισμού
P05.10-2239-04
6 Επισημάνσεις ρυθμιστών θέσης εκκεντροφόρου
7 Επισημάνσεις ρυθμιστών θέσης εκκεντροφόρου
| Εξαγωγή | ||
1 | Αποσυνδέστε το καλώδιο γείωσης της μπαταρίας | ||
| Οδηγίες για την μπαταρία | ||
2 | Αφαιρέστε τα μπουζί | ||
| Αντικαταστήστε τα μπουζί | ||
3 | Αφαιρέστε τον εκκεντροφόρο εξαγωγής και εισαγωγής (1, 2) από τη δεξιά κυλινδροκεφαλή | ||
4 | Αφαιρέστε την παλιά καδένα χρονισμού (3) | ||
| |||
| |||
| |||
| |||
| Τοποθέτηση | ||
5 | Τοποθετήστε την καινούρια καδένα χρονισμού (4) | ||
| |||
| |||
6 | Πιρτσινώστε την καινούρια καδένα χρονισμού (4) | ||
| |||
| |||
| |||
| |||
| |||
| |||
7 | Περιστρέψτε τον κινητήρα από το στροφαλοφόρο άξονα προς τη φορά περιστροφής του κινητήρα σε γωνία στροφαλοφόρου 55° πριν το ΑΝΣ ανάφλεξης στον πρώτο κύλινδρο (επισήμανση 305° στην τροχαλία ιμάντα) | Βλέπε Έλεγχος βασικής θέσης εκκεντροφόρων με τοποθετημένο μπροστινό καπάκι στην κυλινδροκεφαλή σε γωνία στροφαλοφόρου 55° πριν το ΑΝΣ ανάφλεξης. | |
| |||
Οι επισημάνσεις (5) των γραναζιών παλμών του εκκεντροφόρου εισαγωγής και εξαγωγής (1, 2) στην αριστερή κυλινδροκεφαλή πρέπει να βρίσκονται στο κέντρο στις οπές των δοτών Hall εκκεντροφόρων. Σε διαφορετική περίπτωση, περιστρέψτε τον κινητήρα από το στροφαλόφορο άξονα κατά μία περιστροφή προς τη φορά περιστροφής του κινητήρα. | |||
8 | Περιστρέψτε τον κινητήρα από το στροφαλοφόρο άξονα προς τη φορά περιστροφής του κινητήρα κατά 95° γωνίας στροφαλοφόρου σε γωνία στροφαλοφόρου 40° μετά το ΑΝΣ ανάφλεξης στον πρώτο κύλινδρο | ||
9 | Τοποθετήστε τον εκκεντροφόρο εισαγωγής και εξαγωγής (1, 2) στη βασική θέση στη δεξιά κυλινδροκεφαλή | Οι επισημάνσεις (6) δείχνουν προς τα επάνω και οι επισημάνσεις (7) συμπίπτουν με την επιφάνεια συναρμογής του καπακιού κυλινδροκεφαλής. | |
Βλέπε Έλεγχος βασικής θέσης εκκεντροφόρων με αφαιρεμένο μπροστινό καπάκι στην κυλινδροκεφαλή σε γωνία στροφαλοφόρου 40° μετά το ΑΝΣ ανάφλεξης. | |||
10 | Περιστρέψτε τον κινητήρα από το στροφαλοφόρο άξονα προς τη φορά περιστροφής του κινητήρα και ελέγξτε τη βασική θέση των εκκεντροφόρων με τοποθετημένο μπροστινό καπάκι στην κυλινδροκεφαλή σε γωνία στροφαλοφόρου 55° πριν το ΑΝΣ ανάφλεξης (επισήμανση 305° στην τροχαλία ιμάντα) | Οι επισημάνσεις (5) των γραναζιών παλμών των εκκεντροφόρων εισαγωγής και εξαγωγής (1, 2) πρέπει να βρίσκονται στο κέντρο στις οπές των δοτών Hall εκκεντροφόρων. | |
11 | Τοποθετήστε τα μπουζί | ||
| Αντικαταστήστε τα μπουζί | ||
12 | Συνδέστε το καλώδιο γείωσης στην μπαταρία | ||
Κίνδυνος! | Κίνδυνος ατυχήματος λόγω αυτόματης εκκίνησης κατά τη λειτουργία του κινητήρα. Κίνδυνος τραυματισμού από μώλωπες και εγκαύματα σε περίπτωση επέμβασης κατά την εκκίνηση ή κατά τη λειτουργία του κινητήρα | Ασφαλίστε το όχημα έναντι αυτόματης εκκίνησης. | |
13 | Διεξάγετε δοκιμή λειτουργίας του κινητήρα και ελέγξτε τη στεγανότητά του |
Καδένα χρονισμού, εντατήρας καδένας
Αριθμός | Ονομασία | Κινητήρας | Κινητήρας | ||
BA05.10-P-1007-01B | Πείρος πιρτσινωτού στελέχους καδένας χρονισμού (τιμή αναφοράς) | Nm | 32 | 32 | |
602 589 05 63 00
602 589 05 63 01
602 589 00 98 00
602 589 02 33 00
Αξονάκι πίεσης
Εργαλείο διαχωρισμού καδένας
Βαλιτσάκι
Πείροι πίεσης
272 589 00 39 00
Προεκτάσεις εργαλείου τοποθέτησης
Εργαλείο πιρτσινώματος με πίεση
Στέλεχος συναρμολόγησης
Οδηγός
272 589 03 63 00
272 589 00 63 00
272 589 01 63 00
Προεκτάσεις εργαλείου τοποθέτησης
271 589 01 63 00
001 589 65 09 00
Προέκταση για το καρυδάκι
Έγγραφα που αναφέρονται
- ah5410p000101a Υποδείξεις για την μπαταρία
- ah5410p000101a
- ap1510p1580ew Αντικατάσταση των μπουζί
- ar0510p760101va Διαχωρισμός καδένας χρονισμού
- ar0510p760102va Πιρτσίνωμα καδένας χρονισμού
- ar0510p760104va Τοποθέτηση καδένας χρονισμού
- ar0520p601001vb Έλεγχος βασικής θέσης εκκεντροφόρου
- ar0520p6010ew Έλεγχος βασικής θέσης των εκκεντροφόρων
- ar0520p6992ew Εξαγωγή, τοποθέτηση εκκεντροφόρων
- ar5410p0003ew Εξαγωγή, τοποθέτηση καλωδίου γείωσης της μπαταρίας
- as0000z000501a Κίνδυνος ατυχήματος λόγω αυτόματης εκκίνησης κατά τη λειτουργία του κινητήρα. Κίνδυνος τραυματισμού με μώλωπες και εγκαύματα σε �