Informazione introduttiva per il nuovo lancio

Introduzione e panoramica

La nuova Classe E Station Wagon rappresenta il modello Premium nel segmento di mercato di riferimento la cui tradizione viene reinterpretata in chiave moderna. Trattasi della 6. generazione di station-wagon in questo segmento. L'introduzione sul mercato della nuova Classe E Station Wagon avverrà in Europa a settembre 2016; negli USA e in Canada a dicembre 2016. La nuova Classe E Station Wagon riprende il design della nuova Classe E Berlina sie negli esterni che negli interni. Essa viene dotata dei sistemi di assistenza alla guida dell'ultima generazione che consentono la guida parzialmente autonoma su autostrada e su strade extraurbane con caratteristiche simili all'autostrada. Con questi sistemi intelligenti Mercedes-Benz impone nuovi parametri nel settore automobilistico e compie un passo importante in direzione dell'obiettivo della guida autonoma senza incidenti. Nella vita quotidiana, nel tempo libero, in viaggio - la nuova station-wagon entusiasma per la grande spaziosità che la contraddistingue e che fa da sfondo a molte innovazioni intelligenti. La vettura occupa quindi senz'ombra di dubbio posizione di punta nella sua Classe.

Per quanto riguarda la progettazione e lo sviluppo nonché la comunicazione con i clienti, vanno sottolineate in particolare le seguenti caratteristiche della nuova Classe E Station Wagon:

 Design

 Indice di status sociale

 Proporzioni sportive

 Design da coupé

 Materiali di grande pregio

 Gruppo ottici posteriori con effetto stardust

 AIRPANEL

 Comfort in materia di silenziosità e assenza di vibrazioni

 Comfort in materia di silenziosità e assenza di vibrazioni con elevate prestazioni che definiscono il punto di riferimento nel segmento

 Rigidità ottimizzata della parte posteriore

 Coefficiente di resistenza aerodinamica che definisce il punto di riferimento nel segmento

 Mercedes-Benz Intelligent Drive

 Nel Mercedes-Benz Intelligent Drive della nuova Classe E Station Wagon confluiscono innovazioni di sicurezza e di comfort che rendono la vettura una delle più intelligenti nel segmento di appartenenza. Con questi sistemi Mercedes-Benz non impone soltanto nuovi parametri nel settore automobilistico ma compie anche un passo importante in direzione dell'obiettivo della guida autonoma senza incidenti. Il conducente vive così una nuova dimensione di sicurezza, comfort e riduzione dello stress.

Mercedes-Benz Intelligent Drive comprende nella Classe E station-wagon i seguenti 4 settori:

 Sistemi di assistenza alla guida e sicurezza, ad es. con il pacchetto assistenza alla guida, che offrono funzioni di guida parzialmente automatizzate, massimo comfort e sicurezza esemplare

 Parcheggio, ad es. con il Remote Parking Pilot che consente al conducente di impartire dall'esterno tramite il suo smartphone i comandi per entrare o uscire da spazi di parcheggio stretti. Si può quindi scendere comodamente dalla vettura e farla entrare autonomamente ad esempio in un garage stretto

 Connettività, ad. es. con lo smartphone che funge da chiave digitale, Car-to-X-Communication e l'integrazione di dispositivi terminali mobili tramite Android Auto e Apple CarPlay

 Luce e visibilità, ad. es. con MULTIBEAM LED, che tramite 84 LED attivabili singolarmente adatta i fari alle condizioni luminose e di guida per avere sempre la migliore visibilità possibile su strade extraurbane, in autostrada, durante le svolte e in curva

 Misure di sicurezza integrali

 Le misure di sicurezza integrali di Mercedes-Benz riuniscono tutti gli elementi che contribuiscono alla sicurezza degli occupanti e degli altri utenti della strada.

Quattro fasi delle misure di sicurezza integrali di Mercedes-Benz:

 Guida sicura: supportare il conducente, avvisare tempestivamente ed evitare pericoli - ad. es. con il Brake Assist attivo e il DRIVE PILOT in combinazione con il pacchetto assistenza alla guida e il pacchetto assistenza alla guida Plus

 In caso di pericolo: prevenire e attivare misure di protezione preventive - ad. es. con la frenata autonoma del Brake Assist attivo che è in grado di riconoscere anche pedoni in attraversamento, o con la protezione da collisioni laterali PRE-SAFE® Impuls Side in combinazione con il pacchetto assistenza alla guida Plus

 In caso di impatto: proteggere adeguatamente a seconda della situazione con l'aiuto di numerosi sistemi di ritenuta armonizzati tra di loro nel miglior modo possibile - ad. es.con gli airbag laterali nel vano posteriore, la protezione pedoni con dispositivo di sollevamento del cofano motore e una struttura stabile della carrozzeria

 Dopo un incidente: ridurre le conseguenze di un incidente e favorire operazioni di soccorso rapide - ad. es. con il disinserimento automatico del motore e lo sbloccaggio delle porte

 Autotelaio

 Regolazione elettronica del livello sull'assale posteriore (serie)

 Sospensioni pneumatiche a più camere

 DYNAMIC SELECT, programmi di guida regolabili individualmente

 Sistemi di informazione, di comunicazione e multimediali

 Elevato grado di percepibilità delle funzioni dei sistemi di assistenza alla guida e di comunicazione grazie alla visualizzazione e ad animazioni

 Leve con tecnologia OFN sul volante multifunzione

 Touchpad nella consolle centrale

 Display head-up

 Nuova generazione di sistemi telematici 5.5

 COMAND Online con integrazione smartphone

 Sound System Burmester Premium

 Chiave digitale nello smartphone

 Carrozzeria

 Fari MULTIBEAM LED con 84 LED

 Gruppi ottici posteriori interamente a LED

 Portellone posteriore automatico con funzione "tip to run" e funzioni supplementari quali HANDS-FREE ACCESS, avviamento KEYLESS-GO e KEYLESS-GO

 Allestimento interno

 Dimensioni del vano di carico che definiscono il punto di riferimento nel segmento

 Sfruttabilità intelligente

 Funzione Cargo r quindi volume di carico ancora maggiore

 3ª fila di sedili

 Schienali dei sedili posteriori frazionabili 40/20/40

 Interruttore a strappo elettrico sul montante C e sulla linea di cintura del vano di carico per il ribaltamento degli schienali

 Elevato comfort dei sedili e della climatizzazione

 Illuminazione interna interamente a LED

P00.00-5726-79

P00.00-5727-79

Esterni

La nuova Classe E Station Wagon è caratterizzata dal design pulito e di forte impatto emotivo, da proporzioni dinamiche e un aspetto determinato e prestigioso. La configurazione intelligente e variabile dello spazio sottolinea il carattere classico delle Mercedes-Benz station-wagon. La parte anteriore, inclusi il parabrezza, i montanti A, le porte e i montanti B, è identica alla berlina.

Ecco un elenco delle caratteristiche più importanti:

 Frontale marcato indice di status sociale della nuova Classe E

 Passo maggiore

 Ruote più grandi fino a 20 pollici

 Profilo carico di tensione, sportivo e pregiato, che accentua il corpo della vettura potente ed allungato

 Maniglie delle porte, listelli di chiusura ed elementi decorativi di grande pregio

 Tetto più inclinato ed allungato

 Parte posteriore moderna e sensuale con accentuazione orizzontale

Frontale

Il design del frontale è analogo alla berlina:

 Frontale potente con l'indice di status della nuova Classe E - diverse varianti dei paraurti: base, EXCLUSIVE, AVANTGARDE, AMG Line

 Tre versioni dei fari:

 Fari alogeni (serie)

 Fari a Led High Performance (equipaggiamento speciale)

 MULTIBEAM LED (equipaggiamento speciale) con fari di luce blu

Pagina

La station-wagon si differenzia dalla berlina a partire dal montante B.

Il design della fiancata indipendente e autonomo rende la vettura immediatamente riconoscibile e la distingue chiaramente dai modelli concorrenziali.

Il profilo laterale dinamico ed espressivo viene accentuato dalle proporzioni ottimizzate rispetto alla serie precedente grazie all'aumento del passo e la riduzione dello sbalzo posteriore, mentre l'altezza del tetto più inclinato è rimasta pressoché identica. Il profilo carico di tensione, sportivo e pregiato, accentua il corpo della vettura potente ed allungato. Le porte e i cristalli posteriori sono stati adattati alla station-wagon. I finestrini laterali bassi ed allungati, in combinazione con la linea di cintura alta e ben equilibrata, contribuiscono a conferire al corpo della vettura il suo aspetto allungato. La linea del tetto quasi in stile coupé e il lunotto maggiormente inclinato sottolineano il carattere atletico della vettura. La barra sul tetto integrata è realizzata in alluminio argento.

Per ottimizzare ulteriormente le proporzioni della linea laterale, la Classe E Station-Wagon poggia su ruote più grandi. L'offerta di ruote/pneumatici comprende, come per la nuova Classe E Berlina, i cerchi in lega leggera con dimensioni ruota da 17 a 20 pollici.

Parte posteriore del veicolo

La parte posteriore della nuova station-wagon della Classe E comprende molteplici funzionalità. Grazie all'ampia apertura del vano di carico la station-wagon può essere utilizzata in maniera molto versatile. La novità più vistosa è il nuovo gruppo ottico posteriore suddiviso in due parti.

I gruppi ottici posteriori a LED suddivisi in due parti hanno un adattamento orizzontale. La loro altezza ridotta al minimo e il listello decorativo cromato integrato gli conferiscono un aspetto compatto e sottolineano ulteriormente la larghezza. I riflettori a LED seguono la stessa forma e rappresentano uno degli highlight sia nel design diurno che in quello notturno sottolineando il carattere specifica della vettura.

Tutte le versioni di allestimento hanno un paraurti posteriore in più pezzi. Le versioni di allestimento AVANTGARDE, EXCLUSIVE e AMG sono dotate di mascherine dei terminali di scarico in acciaio inossidabile, visibili e a forma trapezoidale, per i motori a benzina. L'elemento alare cromato che passa senza soluzione di continuità sopra le mascherine dei terminali di scarico, è l'espressione più avanzata del concetto di lusso moderno. La versione base viene dotata di un paraurti con inserto nero continuo.

P68.00-8345-76

P68.00-8346-76

P68.00-8347-76

Interni

Gli interni moderni, freschi e dall'atmosfera lussuosa della nuova station-wagon rispecchiano, analogamente alla berlina, il nuovo linguaggio formale di Mercedes-Benz con tutte le sue varianti di forme e materiali. L'aspetto di grande pregio nonché la scelta e le possibili combinazioni del materiali definiscono in maniera incisiva ed efficace il concetto di lusso moderno. Gli elementi e le linee orizzontali creano un'architettura degli spazi che si contraddistingue per la sua chiarezza sensuale, l'ineguagliabile sensazione di spaziosità e la quiete formale. La messinscena emozionale di funzioni - in particolare funzioni ed elementi della station-wagon - creano nella nuova Classe E Station Wagon una straordinaria esperienza di comando.

Versioni di allestimento

Analogamente alla berlina tutte e 3 le versioni di allestimento AVANTGARDE, EXCLUSIVE, AMG nonché il tipo base hanno delle differenziazioni ben visibili. Già nella versione base è stato dato il massimo valore al pregio, sia nel vano posteriore che nella parte posteriore. Nelle versioni di allestimento EXCLUSIVE e AMG la parte superiore della plancia portastrumenti e le linee di cintura delle porte sono rivestiti in pelle di grande pregio.

Colour and Trim

Colour and Trim hanno sviluppato il loro design mettendo al centro dell'attenzione una gamma di materiali e colori perfettamente armonizzati tra di loro con una grande molteplicità di tonalità di marrone. La configurazione degli interni consente ora di realizzare per la plancia portastrumenti e i rivestimenti delle porte delle zone cromatiche non più soltanto puntuali, bensì orizzontali senza soluzione di continuità. Gli elementi decorativi autentici vengono realizzati con svariati materiali che vanno dalle vernici metallizzate all'alluminio, a tessuti metallici e legni ultralucidi, fino a legni a pori aperti. Il cliente ha quindi la possibilità di personalizzare ancora maggiormente gli interni desiderati. Con l'equipaggiamento speciale designo sono disponibili cuciture dei sedili, pelli goffrate e legni con inserti decorativi ancora più esclusivi. Nella nuova station wagon il concetto cromatico si estende fino nel vano di carico dimostrando una volta in più che lo stesso vano di carico, nonostante la sua utilità pratica, è parte integrante dell'architettura degli spazi dell'abitacolo.

Plancia portastrumenti

Il fronte discendente a forma di S, tipico di Mercedes, come tratto caratteristico della nuova plancia portastrumenti nonché la plancia sportiva, accentuata in larghezza, con elementi decorativi "wrap-around" e combinazioni cromatiche che si estendono fino nella porta del conducente, conferiscono agli occupanti una sensazione di spaziosità particolarmente generosa. La plancia portastrumenti si presenta suddivisa in una parte superiore e inferiore, collegate tramite un elemento decorativo con linea cromata. Il gioco di volumi della porzione superiore della plancia portastrumenti in combinazione con il display antistante genera una impressione di leggerezza e la sensazione di spaziosità generosa. Quattro diffusori circolari al centro mostrano la vicinanza alla Classe S. L'illuminazione soffusa aumenta ulteriormente il comfort nell'abitacolo grazie all'illuminazione sotto l'elemento decorativo, i dispositivi di apertura porta e i vano portaoggetti nelle porte. L'elemento decorativo è disposto in modo tale da passare senza soluzione di continuità nel rivestimento porta.

Display head-up

Nel display head-up sono disponibili diversi stili a scelta del cliente. A seconda della modalità le informazioni importanti, quali ad es. la velocità, la velocità massima consentita e le istruzioni di navigazione, vengono visualizzate in uno stile calmo e discreto, fino ad uno stile sportivo progressivo. Il display head-up è costituito da un modulo display interamente a colori e viene proiettato come immagine virtuale nel campo visivo del conducente. Quest'ultimo vede l'immagine sospesa ad una distanza di circa 2 m sopra il cofano motore.

Rivestimento porta

I rivestimenti delle porte sono anch'essi di grande pregio e costituiscono il proseguimento della linea slanciata del quadro strumenti. A seconda del pacchetto di equipaggiamento i materiali dei rivestimenti delle porte variano da tessuto fino a pelle ARTICO con cuciture decorative lavorate artigianalmente. Il bracciolo molto confortevole della porta ha una cucitura decorativa dall'aspetto molto pregiato. L'elemento decorativo soprastante viene integrato, a seconda della variante di equipaggiamento, con l'illuminazione soffusa (equipaggiamento speciale). A livello della Classe S sono realizzati gli alzacristalli nonché gli interruttori memory e di climatizzazione dei sedili. In questa maniera gli elementi di comando di grande pregio si integrano molto armoniosamente nell'ambiente circostante (equipaggiamento speciale).

Consolle centrale

A seconda della variante del cambio sono disponibili due consolle centrali diversi che rappresentano una combinazione perfetta di impressione di valore, forma e vani portaoggetti. La consolle centrale delle vetture con cambio meccanico comprende un elemento decorativo sdoppiato che si estende su due livelli. Nelle vetture con cambio automatico la consolle centrale si contraddistingue per l'elemento decorativo intero con illuminazione soffusa e un collegamento sportivo molto alto alla plancia con un generoso spazio di stivaggio.

Strategia di comando e di visualizzazione

L'obiettivo di design degli elementi di comando e di visualizzazione è stato, tra l' altro, la valorizzazione e l'accentuazione, nonché il raggruppamento formale e convincente di elementi di comando nella vettura, in particolare per le funzionalità station-wagon. Le superfici metallizzate degli interruttori e gli elementi di comando di metallo vero conferiscono un aspetto di grande pregio anche nel vano posteriore e nella parte posteriore. Grazie alle strutture fini sulla superficie ad effetto metallico, in parte con verniciatura con effetto pearl, ogni singolo elemento di comando nella vettura trasmette quella sensazione al tatto, l'acustica e l'amore per il dettaglio che il cliente Mercedes-Benz si aspetta dal marchio.

Sedili

La station-wagon viene dotata delle stesse varianti di sedili anteriori della nuova Classe E Berlina. Guardando con attenzione si riconosce la maestria artigianale nella realizzazione e nel trattamento delle superfici, nonché nell'uso ed effetto dei materiali impiegati.

Il divanetto posteriore è frazionabile 40/20/40. Per il ribaltamento può essere sbloccato dal vano di carico e dal montante C. La station-wagon della Classe E dimostra in modo chiaro e impressionante come sia possibile combinare il valore d'uso con il lusso moderno.

VANO POSTERIORE

La zona del vano posteriore si distingue in particolare per la sua generosa spaziosità. Nonostante la linea del tetto che discende con un movimento dinamico, lo spazio tra la testa ed il tetto non è stato in alcun modo compromesso. Rispetto al modello precedente il comfort di viaggio è stato ulteriormente aumentato grazie al vano piedi più grande a causa dell'allungamento del passo e grazie al maggiore adattamento alla conformazione fisica dello schienale del conducente.

Vano di carico

Le dimensioni del vano di carico costituiscono tuttora il punto di riferimento nel segmento. La station-wagon della Classe E si distingue dalla station-wagon della Classe C per la sensazione di spaziosità nettamente superiore e la maggiore estetica pregiata anche degli elementi funzionali. In particolare con il portellone posteriore aperto il vano di carico mostra tutto il suo pregio. La progettazione del vano di carico della station-wagon della Classe E aveva come obiettivo non solo un'architettura dello spazio intelligente, variabile e facile da usare, ma ha dato molta importanza anche alla qualità e all'amore per il dettaglio. Il design Colour and Trim dell'abitacolo prosegue, ad esempio, nel vano di carico.

 Il portellone posteriore di grande pregio nonché il rivestimento dell'elemento centrale posteriore in acciaio inossidabile catturano inevitabilmente lo sguardo allo stato aperto

 La moquette di rivestimento di grande pregio con texture superficiale sul pianale, sui lati e nel portellone posteriore, è disponibile in tre colori diversi

 La copertura del vano di carico e l'avvolgibile elettrico servono per proteggere il carico e sono realizzati con materiali di grande pregio

 Gli interruttori per lo sbloccaggio elettrico dello schienale situati sullo schienale nel vano posteriore e sul montante D sono realizzati in Silverio Sadowa

 La posizione cargo della seconda fila di sedili assicura una migliore possibilità di carico e conferisce una sensazione di spaziosità ancora maggiore

Tecnica

Sicurezza integrale e Intelligent Drive.

Numerose innovazioni tecniche impongono nuovi parametri per la sicurezza attiva e passiva della vettura.

Grazie alla filosofia della sicurezza integrale di Mercedes-Benz questi due aspetti si integrano in maniera ottimale creando una perfetta sinergia.

Quattro fasi vengono integrate in un concetto globale: guidare sicuri, in caso di pericolo, in caso di impatto, dopo un incidente. Durante queste fasi si attivano i sistemi di assistenza alla guida e gli equipaggiamenti di sicurezza presenti nella vettura.

In maniera esemplificativa questa filosofia di sicurezza globale viene rappresentata dai nuovi sistemi di assistenza alla guida che analizzano situazioni complesse e sono in grado di riconoscere ancora meglio i pericoli potenziali nel traffico stradale grazie ai sensori di presenza ottimizzati.

I sensori presenti nella vettura, quali i sensori a ultrasuoni, i sensori radar e le telecamere, vengono utilizzati simultaneamente dai sistemi di sicurezza e di assistenza alla guida. In particolare la combinazione delle informazioni dei sensori radar e delle telecamere apre nuove possibilità per aumentare l'utilità per i clienti. Tutto ciò viene definito con il termine di Mercedes-Benz Intelligent Drive.

Come la berlina, anche la nuova station-wagon viene equipaggiata con il pacchetto assistenza alla guida 4 (FAP4) e con ulteriori sistemi di assistenza alla guida e funzioni. Numerose innovazioni del pacchetto assistenza alla guida consentono, ad esempio, di guidare in maniera parzialmente autonoma su autostrade e strade extraurbane, di eseguire dall'esterno le manovre di entrata e di uscita dagli spazi di parcheggio stretti tramite un'app per smartphone e di eseguire frenate autonome per ridurre i rischi in situazioni di pericolo. Con questi sistemi intelligenti Mercedes-Benz impone nuovi parametri nel settore automobilistico e compie un passo importante in direzione dell'obiettivo della guida autonoma senza incidenti.

Rispetto alla generazione precedente del pacchetto assistenza alla guida 3 (FAP3), i seguenti sistemi e funzioni sono stati aggiunti o hanno cambiato denominazione:

 DRIVE PILOT (FAP4):

Il DRIVE PILOT supporta il conducente su qualsiasi tipo di strada – autostrade, strade extraurbane, nonché in città. È in grado di mantenere automaticamente la distanza dai veicoli che precedono e di seguirne la traiettoria. Nel campo operativo del DRIVE PILOT il conducente non deve intervenire con manovre di frenata o accelerazione e riceve inoltre un notevole supporto per le sterzate.

Il DRIVE PILOT comprende:

 Steering Pilot (sistema a guida vincolata 2.0)

Lo Steering Pilot consente, nel campo di velocità da 0 a 210 km/h, di seguire i veicoli che precedono, anche quando le strisce di demarcazione della carreggiata non sono ben visibili, ad es. nella zona di cantieri in un campo di velocità da 0 a 130 km/h o in caso di crescente intensità del traffico.

Lo Steering Pilot comprende le seguenti funzioni parziali:

 Assistente attivo al cambio di corsia – supporto del cambio di corsia in caso di azionamento dell'indicatore di direzione  > 2 s e corsia adiacente libera

 Rilevamento hands-on/avviso hands-off intelligenti fino a 60 s durante la marcia in rettilineo e con raggi di volta piccoli, valutazione supplementare dei tasti sul volante incluso Touch Control

 Sistema di arresto di emergenza attivo - in caso di mancata reazione all'avviso hands-off la vettura viene frenata nella propria corsia fino all'arresto

 Distance Pilot DISTRONIC - con ampliamento anche a veicoli fermi. Regola la distanza dai veicoli che precedono sulla stessa corsia nel campo di velocità da 0 a 210 km/h

 Ripartenza ampliata automatica in coda (fino a 30 s in combinazione con i sensori del Parking Pilot)

 Speed Limit Pilot - come funzione parziale dell'equipaggiamento speciale riconoscimento automatico dei segnali stradali in combinazione con COMAND Online

 Brake Assist attivo - con soglie di velocità ampliate da 7 a 250 km/h in caso di riconoscimento di veicoli lenti o in fase di arresto, e da 7 a circa 100 km/h in caso di veicoli fermi

 Funzione di assistenza agli incroci - è possibile riconoscere il rischio di collisione con il traffico trasversale, con i veicoli al termine di una coda e con i pedoni che stanno attraversando, nel campo di velocità fino a circa 70 km/h, ed avviare una frenata assistita adeguata alla situazione

 Funzione di frenata di emergenza in coda - è possibile riconoscere code che non offrono alcuna possibilità di evitare l'impatto; in questo caso viene avviata una frenata d'emergenza automatica

 Sistema di assistenza alla sterzata di emergenza - supporta il conducente a scansare in maniera controllata un pedone e facilita il successivo recupero della traiettoria in rettilineo della vettura

 Blind Spot Assist attivo - emette avvisi visivi e acustici in caso di rischio di collisione laterale nel campo di velocità da 10 a 200 km/h rilevando quindi anche il traffico urbano, riconosce ciclisti ed è in grado di intervenire con una frenata da un lato per correggere la traiettoria a partire da una velocità di 30 km/h

 Assistente attivo al mantenimento della corsia con avviso tattile - interviene in molte situazioni di guida di vario tipo, in caso di cambio involontario della corsia quando vengono attraversate le demarcazioni della corsia tratteggiate o continue, ed è in grado di correggere la traiettoria mediante una frenata da un lato

 PRE-SAFE® PLUS – rileva oggetti a rischio di collisione (frontale/coda) e adotta misure di protezione preventive.

Sistema di assistenza alla guida Plus

Il sistema di assistenza alla guida Plus comprende il DRIVE PILOT (FAP4) nonché il PRE-SAFE® Impulse Side.

 PRE-SAFE® Impulse Side - migliore protezione dei passeggeri in caso di collisioni laterali

Pacchetto assistenza al mantenimento della corsia

Il pacchetto assistenza al mantenimento della corsia comprende il Blind Spot Assist nonché l'assistente attivo al mantenimento della corsia con avviso tattile.

 Blind Spot Assist - emette avvisi visivi e acustici in caso di collisioni laterali imminenti con veicoli che si avvicinano dal lato posteriore

 Assistente attivo al mantenimento della corsia con avviso tattile - interviene in caso di cambio involontario della corsia quando vengono attraversate le demarcazioni della corsia continue, ed è in grado di correggere la traiettoria mediante una frenata da un lato

Ulteriori equipaggiamenti speciali disponibili singolarmente

 Riconoscimento automatico dei segnali stradali (in combinazione con COMAND Online) - ampliamento funzionale con:

 Funzione di avviso per evitare di procedere in senso opposto a quello previsto su rampe di accesso e strade a senso unico

 Modalità ECO, ad es. in caso di riconoscimento di segnali di stop

 Distance Pilot DISTRONIC - supporta il conducente nella regolazione longitudinale, cio è la guida con una velocità impostata o l'inseguimento di un veicolo che precede mediante:

 Mantenimento di una distanza adeguata

 Supporto nel traffico stop and go

Nuove funzioni di serie

 Car-to-X-Communication (in combinazione con COMAND Online e Live Traffic Information) - supporto del conducente mediante:

 Scambio di informazioni tra veicoli mediante dispositivi di telefonia mobile

 Informazioni messe a disposizione tempestivamente per avvisare di situazioni pericolose nel traffico stradale, anche al di fuori del campo visivo

 Scambio di informazioni tra veicoli mediante dispositivi di telefonia mobile

 Informazioni messe a disposizione tempestivamente per avvisare di situazioni pericolose nel traffico stradale, anche al di fuori del campo visivo

Parking Pilot

 Parking Pilot con telecamera per la retromarcia

 Manovre assistite di entrata e uscita dai parcheggi in avanti e in retromarcia. (Con cambio automatico comprensivo di accelerazione, frenata e passaggio da una posizione del cambio all'altra)

 Drive Away Assist: protezione dall'innesto di una posizione del cambio errata o dalla confusione dei pedali (in combinazione con cambio automatico)

 Frenata di emergenza in caso di pedoni e oggetti dietro la vettura riconosciuti

 Protezione laterale passiva: riconosce ostacoli laterali e li visualizza nella head-unit

 Rear Cross Traffic Alert: con frenata di emergenza in caso di traffico trasversale (in combinazione con l'equipaggiamento speciale Blind Spot Assist)

 Parking Pilot con telecamera a 360°

 Componenti identici al Parking Pilot con telecamera per la retromarcia

 Elevata percepibilità del sistema mediante la guida pilotata e la visualizzazione nella head-unit con risoluzione telecamera in full HD

 Visuale a 360° durante il parcheggio e l'esecuzione di manovre (vista a volo d'uccello) - riconosce anche le zone laterali e direttamente davanti alla vettura

 Sistema di parcheggio autonomo con attivazione a distanza

 Salita e discesa confortevoli, ad es. in caso di spazio insufficiente, mediante manovre di entrata e uscita dal parcheggio avviate dall'esterno

 Elevata percepibilità grazie al telecomando via smartphone dall'esterno mediante app per smartphone

 Selezione dello scenario longitudinale/trasversale, marcia in avanti/retromarcia

 Modalità di esplorazione marcia in avanti/retromarcia sempre attivabile

 Elevato potenziale di comunicazione al raggiungimento della meta "First-to-Market" (Remote con app per smartphone)

Autotelaio

Regolazione elettronica del livello sull'assale posteriore (serie)

La regolazione elettronica del livello sull'assale posteriore sorveglia il livello dell'assale posteriore e attiva eventualmente i soffietti della sospensione sull'assale posteriore per compensare influenze di carico. La sistema di regolazione del livello sull'assale posteriore viene realizzata con soffietti pneumatici e due soffietti della sospensione.

Sistemi di informazione, di comunicazione e multimediali

Anche nella nuova Classe E Station Wagon trova impiego la nuova generazione di sistemi telematici NTG 5.5 (con equipaggiamento speciale COMAND Online) già montata a bordo della limousine.

Anche importanti tecnologie ed innovazioni, come ad es. touchpad, display head-up o Internet a bordo, sono state prese dalla berlina.

Per il comando dei sistemi la nuova Classe E Station Wagon fa affidamento sulla collaudata filosofia di comando di Mercedes-Benz con leva selettrice DIRECT SELECT sul volante, unità di comando Audio/COMAND, touchpad e display Audio/COMAND.

Per la Classe E Station Wagon sono ora disponibili, analogamente alla berlina, le leve con tecnologia OFN sul volante multifunzione che servono per il comando dello strumento combinato e della head-unit.

La centralina di comando HERMES svolge le funzioni del precedente modulo di comunicazione servizi telematici nei paesi ECE e della centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza negli USA e in Cina.

Strumento combinato

Come nella versione berlina, anche per la nuova Classe E Station Wagon sono disponibili due varianti dello strumento combinato. Nel modello base viene impiegata una variante a due quadranti con display a colori da 7 pollici. Lo strumento combinato e il display centrale sono circondati da una cornice comune con una superficie ultralucida in vernice pianoforte. Come equipaggiamento speciale è disponibile uno strumento combinato con display a colori TFT da 12,3 pollici a schermo piatto il quale si trova, insieme al display centrale delle stesse dimensioni, su un vetro di copertura comune.

Un'altra novità essenziale oltre ai display ad alta risoluzione, è la possibilità di scelta tra tre stili diversi di visualizzazione (CLASSIC, Sport, Progressive) nello strumento combinato da 12,3 pollici.

Chiave digitale nello smartphone

Con uno smartphone idoneo che funge da chiave digitale, è possibile aprire, chiudere e avviare la vettura. Il codice di abilitazione all'accesso e l'abilitazione all'avviamento funzionano tramite Near Field Communication (NFC). La chiave convenzionale non è più necessaria.

Portellone posteriore automatico

Per la nuova Classe E Station Wagon è disponibile come opzione un portellone posteriore automatico ad azionamento elettromeccanico, il quale può essere aperto e chiuso senza supporto manuale. Con la funzione "tip to run" il portellone posteriore si apre o si chiude automaticamente tirandolo brevemente.

Struttura dell'interconnessione

Nella nuova Classe E Station Wagon viene impiegato il sistema bus denominato FlexRay.

Le caratteristiche principali della struttura dell'interconnessione sono:

 L'impiego di centraline di comando FlexRay, centraline di comando CAN, centraline di comando LIN

 La suddivisione della comunicazione CAN in diverse sottoreti, quali CAN dell'abitacolo, CAN della telematica, CAN interfaccia dell'utente, CAN della diagnosi, CAN radar lato anteriore, CAN radar lato posteriore, CAN della dinamica di marcia, CAN periferico, CAN motore, CAN trasmissione e CAN dei sensori della trazione

 Sistema bus FlexRay autotelaio

 Bus MOST (Media Oriented System Transport)

 Ethernet

 Il collegamento delle reti parziali avviene tramite gateway nella centralina di comando blocchetto di accensione elettronico, nella centralina di comando organi della trasmissione, nella centralina di comando Intelligent Drive, nella centralina di comando CDI o ME, nella head-unit, nella centralina di comando HERMES, nella centralina di comando SRS.

 L'impiego di numerosi sistemi sub-bus realizzati come bus a conduttore unico (LIN)

Classe E Station Wagon All-Terrain (S213 All-Terrain)

Come prima generazione di una station-wagon Mercedes-Benz con caratteristiche SUV, la Station Wagon All-Terrain rappresenta la nuova variante lifestyle della Classe E Station Wagon. Questo carattere viene accentuato da speciali parti applicate in un tipico design offroad.

P00.00-5791-79

P00.00-5793-79

P00.00-5794-79

Esterni

La Station Wagon All-Terrain si distingue dalla Station Wagon soprattutto per le seguenti caratteristiche:

Frontale

 Frontale accentuato con mascherina del radiatore a due lamelle e stella centrale

 Mascherina del radiatore con prese d'aria con griglia romboidale in argento in argento brillante opaco

 Paraurti anteriore con design autonomo in materiale sintetico goffrato in grigio scuro profondo

 Protezione antincastro tipicamente SUV in Silver Shadow

Pagina

 Rivestimenti passaruota applicati in grigio scuro profondo opaco sui lati anteriore e posteriore

 Longherone in grigio scuro profondo con modanatura decorativa cromata

 Modanature cromate in stile Classe E

 Ruote più grandi rispetto alla Station Wagon con un diametro totale di 715 mm invece di 690 mm

 Nuovo design dei cerchi simile al tipo 253 con dimensioni base di 48,3 cm (19") e come equipaggiamento speciale di 50,8 cm (20")

Parte posteriore del veicolo

 Spoiler tetto aerodinamico nel colore della vettura

 Elemento decorativo cromato sopra i gruppi ottici posteriori

 Protezione cromata del bordo di carico in Silver Shadow

 Paraurti posteriore nero con mascherine romboidali dei terminali di scarico in acciaio inossidabile integrate

 Protezione antincastro tipicamente SUV in Silver Shadow

Interni

Il design degli interni si basa sulla linea sportiva AVANTGARDE e viene integrato con elementi di design tipicamente SUV.

P68.00-8419-79

P68.10-5145-79

La Station Wagon All-Terrain si distingue dalla Station Wagon per le seguenti caratteristiche:

 Elementi decorativi in alluminio in carbon look

 Pedali sportivi (AMG)

 Tappetini per i piedi con targhetta metallica All-Terrain

 Indicazioni specifiche All-Terrain nello strumento combinato e nella head-unit

Sicurezza e sistemi di assistenza alla guida

La Station Wagon All-Terrain è equipaggiata con gli stessi sistemi di sicurezza attivi e passivi, incluso il nuovo pacchetto assistenza alla guida FAP4, della Station Wagon.

Per migliorare le caratteristiche di marcia su strade non asfaltate, è stato integrato il programma di guida speciale All-Terrain.

Visualizzazioni e comando

La strategia di visualizzazione e di comando corrisponde a quella della Station Wagon. Sono state aggiunte le seguenti funzioni specifiche All-Terrain:

 Azionando il tasto livello del veicolo (N72/4s2) nel pannello di comando inferiore lato sinistro viene regolato manualmente il livello del veicolo per marcia fuoristrada di al massimo +35 mm.

 Le funzioni specifiche All-Terrain, come ad es. "Sollevamento" o "Abbassamento" vengono visualizzate nello strumento combinato e nella head-unit.

 Azionando l'interruttore DYNAMIC SELECT (N72/4s1) nel pannello di comando inferiore lato sinistro si accede alla selezione del programma di guida. La visualizzazione avviene nella head-unit.

P32.32-2268-74

P27.19-2814-74

Azionamento

La Station Wagon All-Terrain è disponibile con due varianti di motore:

 Motore diesel a 4 cilindri OM654 con potenza nominale di 143 kW e coppia di 400 Nm (E 220 d 4MATIC All-Terrain)

 Motore diesel a 6 cilindri OM642 con potenza nominale di 190 kW e coppia di 620 Nm (E 350 d 4MATIC All-Terrain)

Entrambi i modelli sono equipaggiati di serie con il cambio automatico 9G-TRONIC e la trazione integrale permanente 4MATIC.

Autotelaio

Sospensione e ammortizzazione

La Station Wagon All-Terrain è equipaggiata di serie con AIR BODY CONTROL con un livello normale di +15 mm e sistema di regolazione del livello supplementare a seconda del programma di guida e della velocità del veicolo.

AIR BODY CONTROL

Il valore della velocità del veicolo per l'abbassamento automatico è stato aggiornato da 30 km/h a 35 km/h.

Le sospensioni pneumatiche consentono di regolare tre diversi livelli:

 Livello di marcia ribassato (-1 = TN) di 0 mm

 Livello di marcia normale (0 = NN) di +15 mm

 Livello di marcia rialzato (1 = HN) di +35 mm

Azionando il tasto livello del veicolo (N72/4s2) nel pannello di comando inferiore lato sinistro, nei programmi di guida Individual, Sport, Comfort ed Eco, è possibile regolare manualmente il livello di marcia rialzato ad una velocità del veicolo fino a 35 km/h. Il LED del tasto è acceso e la procedura di sollevamento o abbassamento viene visualizzata nello strumento combinato.

 In caso di sollevamento automatico ad una velocità del veicolo < 80 km/h e di abbassamento automatico ad una velocità del veicolo > 125 km/h non avviene nessuna visualizzazione nello strumento combinato.

DYNAMIC SELECT

Il sistema DYNAMIC SELECT è stato adottato dalla station-wagon convenzionale S213 con una modifica. Il programma di guida Sport+ è stato sostituito con il programma di guida All-Terrain.

La selezione del programma di guida avviene tramite l'interruttore DYNAMIC SELECT (N72/4s1) nel pannello di comando inferiore lato sinistro. Nel programma di guida All-Terrain le impostazioni vengono adattate in maniera ottimale all'impiego nel fuoristrada non impegnativo. Con una velocità del veicolo fino a 35 km/h l'autotelaio viene sollevato di +20 mm dal livello normale al livello di marcia rialzato. Le soglie di regolazione per ESP®, controllo d'imbardata e sistema antislittamento (ASR) vengono adattate al programma di guida.

 Nel programma di guida All-Terrain la funzione del tasto livello del veicolo (N72/4s2) nel pannello di comando inferiore lato sinistro è disattivata.

Ruote e pneumatici

Per distinguerla visivamente dalla Station Wagon e per una maggiore altezza libera dal suolo, la Station Wagon All-Terrain monta ruote più grandi. Il diametro totale è stato maggiorato da 690 mm (Station Wagon) a 715 mm. L'offerta comprende cerchi in lega leggera con dimensioni ruote di 48,3 cm (19") e 50,8 cm (20"). Tutti i pneumatici disponibili hanno il marchio di qualità MO (Mercedes Original) e corrispondono a quelli della Classe S tipo 222.

L'equipaggiamento di serie comprende cerchi in alluminio pressofuso nel design a 10 razze, in grigio tremolite e torniti con finitura a specchio, delle dimensioni 8,0J x 19 H2 ET 38 con pneumatici 245/45 R19 sull'assale anteriore e posteriore. Come equipaggiamento speciale sono disponibili cerchi in alluminio pressofuso nel design a 5 razze doppie, in grigio tremolite e torniti con finitura a specchio, delle dimensioni 8,5J x 20 H2 ET 40 con pneumatici 245/40 R20 sull'assale anteriore e 9,5J x 20 H2 ET 50 con pneumatici 275/35 R20 sull'assale posteriore.

Carrozzeria

Sulla base della versione di equipaggiamento AVANTGARDE la Station Wagon All-Terrain viene dotata di un paraurti dal design autonomo con fascione paracolpi "softnose" con stella centrale nella mascherina del radiatore, una griglia del radiatore con due lamelle con mascherina 3D e targhetta Mercedes-Benz sul cofano motore.

Il paraurti anteriore suddiviso in tre parti è verniciato nel colore della vettura nella parte superiore, mentre la parte inferiore è in materiale sintetico goffrato in grigio scuro profondo. La protezione antincastro in Silver Shadow offre protezione sui percorsi fuoristrada. Il paraurti e la mascherina del radiatore sono costruiti in maniera tale da essere conformi ai requisiti di legge sulla protezione pedoni.

Sotto la mascherina del radiatore si trova un'apertura rivestita con una griglia di materiale sintetico con design romboidale. Questa griglia di materiale sintetico riduce la visibilità del radiatore e consente il massimo flusso d'aria per il raffreddamento del motore. Anche le aperture nella zona inferiore della protezione antincastro servono per migliorare il raffreddamento.

I rivestimenti dei longheroni laterali sono goffrati in grigio scuro profondo, con un elemento decorativo in Silver Shadow. Essi proteggono i longheroni laterali, i parafanghi, le porte e le fiancate dai colpi di pietrisco. Per sottolineare il carattere Offroad, sul parafango anteriore e sul passaruota posteriore sono applicati rivestimenti goffrati in grigio scuro profondo.

Anche la coda viene dotata di un paraurti suddiviso in tre parti dal design nuovo. Il paraurti è verniciato nel colore della vettura nella parte superiore, mentre la parte inferiore è in materiale sintetico goffrato in grigio scuro profondo. Come sul lato anteriore, la protezione antincastro in Silver Shadow offre protezione sui percorsi fuoristrada.

Come nella Station Wagon, nei paraurti sono integrati diversi sensori per gli equipaggiamenti speciali:

 Sei sensori ad ultrasuoni per il Parking Pilot

 Due sensori radar per il Blind Spot Assist e per PRE-SAFE® PLUS

 Due sensori capacitivi per HANDS-FREE ACCESS