carrozzeria
La struttura della carrozzeria della CLS Coupé in versione ibrida prevede misure per la riduzione del peso e tiene quindi conto delle esigenze più elevate per quanto riguarda il comfort e la sicurezza. La quantità di alluminio rispetto al modello precedente è stata notevolmente aumentata. Il numero componenti è stato ridotto al minimo necessario. Nella struttura della carrozzeria sono integrati un gran numero di componenti realizzati in acciaio ultra-altoresistenziale, sottoposto a deformazione a caldo. la struttura della carrozzeria della CLS Coupé si distingue per le seguenti caratteristiche:
PESO RIDOTTO
elevata rigidità della struttura
elevata sicurezza in caso di crash
Complessivamente la struttura della carrozzeria comprende sette grandi, elementi in alluminio pressofuso altamente integrativo, che costituiscono i principali nodi della struttura del telaio. La dinamica di marcia e il livello di rumorosità sono stati notevolmente migliorati rispetto al modello precedente anche per l'esperienza del cliente. Viene impiegato alluminio su grandi superfici soprattutto negli elementi della lamiera di rivestimento - tra l'altro il cofano motore, i parafanghi e il cofano del bagagliaio sono realizzati in lamiera di alluminio. La pannellatura della fiancata e la pannellatura del tetto sono realizzati in lamiera di acciaio. Grande importanza è stata attribuita alla realizzazione di piccoli giunti e raggi nella progettazione della lamiera di rivestimento della fiancata in combinazione con le parti applicate. Ciò aumenta notevolmente la pretesa di valore per il cliente.
La rigidità dell'estremità anteriore della carrozzeria è ottenuta con rinforzi diagonali e un modulo anteriore di nuova concezione. Il modulo frontale è composto da profili curvi estrusi e da consolle in plastica e alluminio pressofuso con rinforzi aggiuntivi che finora erano stati impiegati solo sulle cabrio.
Il vano passeggeri è realizzato come cella di sicurezza. Contribuiscono alla sua elevata stabilità in presenza di sollecitazioni in caso di incidente con collisioni frontali, laterali e posteriori e cappottamenti soprattutto:
lamiere di acciaio ultra-altoresistenziali
geometria speciale e configurazione delle sezioni
materiali idonei alle sollecitazioni e spessori delle pareti nelle zone della struttura notevolmente sollecitate