Karosserie
Die Karosseriestruktur des CLS-Coupés in Hybridbauweise enthält gewichtsreduzierende Maßnahmen und wird dabei den gestiegenen Anforderungen an Komfort und Sicherheit gerecht. Der Aluminiumanteil wurde gegenüber dem Vorgängermodell deutlich erhöht. Die Bauteilanzahl ist auf ein notwendiges Minimum reduziert worden. In die Karosseriestruktur sind sehr viele Bauteile aus warm umgeformten und ultrahochfesten Stählen integriert. Die Karosseriestruktur des CLS-Coupés zeichnet sich durch folgende Merkmale aus:
Geringes Gewicht
Hohe Struktursteifigkeit
Hohe Crashsicherheit
Insgesamt beinhaltet die Karosseriestruktur sieben große, hochintegrative Aluminium-Druckgussbauteile, die die wichtigsten Strukturknoten der Rahmenstruktur bilden. Die Fahrdynamik und das Geräuschniveau wurden auch für den Kunden erlebbar gegenüber dem Vorgänger deutlich verbessert. Ein großflächiger Aluminiumeinsatz erfolgt vor allem bei Beplankungsteilen - unter anderem sind die Motorhaube, die Kotflügel und der Kofferraumdeckel in Aluminiumblech ausgeführt. Die Beplankung der Seitenwand und die Dachbeplankung bestehen aus Stahlblech. Großer Wert bei der Gestaltung der Seitenwandbeplankung im Zusammenspiel mit den Anbauteilen wurde auf die Realisierung kleiner Fugen und Radien gelegt. Dadurch wird für den Kunden die Wertanmutung deutlich gesteigert.
Die Steifigkeit des Karosserievorbaus wird mit Diagonalstreben und einem neuen Frontmodulkonzept hergestellt. Das Frontmodul besteht aus gebogenen Strangpress-Profilen und Kunststoff-Aluminiumguss-Konsolen mit zusätzlichen Streben, die bisher nur in Cabrios eingesetzt wurden.
Der Fahrgastraum ist als Sicherheitszelle ausgebildet. Zu ihrer hohen Stabilität unter Unfallbeanspruchungen bei Frontal-, Seiten und Heckkollisionen sowie Überschlägen tragen vor allem bei:
Ultrahochfeste Stahlbleche
Spezielle Formgebung und Querschnittsgestaltung
Beanspruchungsgerechte Materialien und Wandstärken in hoch belasteten Strukturbereichen