Informazione per il Servizio Assistenza: montaggio a posteriori codice JD6 (Tachigrafo intelligente UE)

Il Regolamento UE 165/2014 e il Regolamento di esecuzione UE 2016/799 inerenti ai tachigrafi e ai loro componenti entreranno obbligatoriamente in vigore il 15/06/2019. Su tutti i veicoli industriali con massa totale a terra > 3,5 t, che verranno immatricolati a partire dal 15.06.2019, dovrà essere montato il cosiddetto tachigrafo digitale intelligente di 2ª generazione.

 per ulteriori informazioni consultare le edizioni IMPORTANTE 28/2018 e 05/2019.

Cosa cambia?

Le direttive UE prevedono l'implementazione di una tecnologia DSRC standardizzata (Dedicated Short Range Communication) per una modalità di controllo a distanza integrata.

Al fine di consentire controlli più mirati dei veicoli, il tachigrafo di 2ª generazione invia, tramite un'antenna DSRC installata sul parabrezza, determinati dati dal veicolo in transito su cui è montato agli agenti di controllo che dispongono di un corrispondente lettore DSRC. Inoltre il tachigrafo intelligente si collega a un sistema globale di navigazione satellitare (GNSS) e in futuro sarà possibile registrare automaticamente i dati sulla posizione del veicolo, che potranno anche essere utilizzati per supportare il sistema di gestione delle flotte.

Il nuovo regolamento introdurrà per la prima volta in Europa una disposizione unitaria in materia di piombatura valida per tutti i Paesi. A ogni controllo periodico ogni officina dovrà verificare l'integrità della piombatura meccanica del trasduttore della velocità ed effettuare sempre, diversamente da ora, una nuova piombatura. Questa disposizione varrà anche in caso di sostituzione del tachigrafo. Le piombature dovranno riportare un numero di identificazione biunivoco, che dovrà essere annotato dall'officina anche sulla targhetta di montaggio. Tutte le piombature attualmente disponibili non saranno più valide.

Premessa

Le officine che desiderano offrire un controllo del tachigrafo per gli veicoli commerciali dotati del nuovo tachigrafo digitale intelligente, dovranno essere qualificate ed essere in possesso di un sistema di controllo idoneo. Assicurarsi che il personale d'officina disponga della nuova carta dell'officina, delle conoscenze necessarie e del mezzo di controllo supplementare per l'antenna DSRC per la messa in servizio del tachigrafo digitale di 2ª generazione.

 Questo intervento deve essere considerato un montaggio a posteriori a pagamento!

I ricambi necessari sono riportati nelle istruzioni di lavoro corrispondenti.