Come già reso noto tramite la SI54.10-W-0065A, da dicembre 2018 è disponibile con il codice E1Z (batterie AGM, 2 x 12 V/220 Ah, esente da manutenzione) la nuova batteria AGM di solo piombo da 220 Ah (A 005 541 41 01) del fornitore NorthStar Batteries per le serie Actros, Antos e Arocs. Tuttavia, in caso di richiesta di garanzia, la batteria AGM non può più essere controllata con l'apparecchio di controllo della batteria Midtronics (MCR-717 o EXP-717). A causa della resistenza interna molto bassa della batteria, questi apparecchi non sono proprio in grado di eseguire un test oppure forniscono un risultato del test errato. Per la batteria AGM è stato, pertanto, modificato il processo di garanzia. Analogamente al codice di test o alla stampa del controllo Midtronics, alla richiesta di rimborso in garanzia va ora allegato un rapporto di controllo via applicazione smartphone. A tale scopo è disponibile l'applicazione "AGM Truck Test".
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L'applicazione è reperibile sia nel "Google Play Store" per i sistemi operativi Android sia nello "Apple App Store" con la denominazione "AGM Truck Test". La pubblicazione avviene da parte del fornitore NorthStar Batteries. L'apparecchiatura terminale deve mettere a disposizione almeno la versione Bluetooth® 4.2 per poter comunicare attraverso l'interfaccia Bluetooth® Low Energy. Indicazioni in merito sono riportate nella scheda dati dell'apparecchiatura terminale. In linea di massima tutti i dispositivi relativamente nuovi dovrebbero supportare questa interfaccia.
Installazione della App
Seguire le istruzioni del proprio smartphone e installare l'applicazione dal rispettivo store.
Avvio della App e menu principale
Aprire l'applicazione. Al primo avvio l'utente viene invitato ad accettare le condizioni di utilizzo. Dopo la schermata di caricamento si vede il menu principale.
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Tramite il pulsante centrale "Start Battery Test" (1) viene avviata una procedura di controllo per una coppia di batterie. Tramite il pulsante a punti in alto a destra (2) si possono raggiungere ulteriori schermate:
Help & FAQ (3): menu di aiuto con proposte di soluzione in caso di eventuali problemi
Settings (4): impostazioni, qui è possibile modificare l'unità di misura della temperatura (utilizzare gradi Celsius)
Terms & Conditions (5): possibilità di visionare nuovamente le condizioni di utilizzo che sono già state accettate al primo avvio dell'applicazione.
Il pulsante a punti (2) è disponibile anche nella maggior parte delle restanti schermate nell'applicazione.
Avviare la procedura di controllo
Premere "Start Battery Test" (1) per avviare una procedura di controllo. Si giunge così al prossimo passo. A questo punto occorre scannerizzare il numero di identificazione del veicolo (FIN) o anche immetterlo manualmente.
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Per la scansione premere brevemente il codice a barre (6), si apre una schermata telecamera. Portare quindi la telecamera sopra il codice a barre (in corrispondenza dell'accesso davanti in basso sul lato destro del veicolo) in modo tale che il codice a barre si venga a trovare all'interno della cornice (13). In presenza di forti riflessi è possibile disattivare il flash tramite il simbolo (11). Se il codice a barre viene riconosciuto correttamente, la cornice (13) passa da bianco a blu e l'applicazione ritorna automaticamente alla schermata precedente. Il numero FIN risulta quindi automaticamente registrato come "Vehicle FIN number" (7). In caso contrario è possibile ritornarvi manualmente tramite la freccia (12). Questa freccia (12) è disponibile anche in ulteriori schermate, tramite essa si può sempre ritornare alla schermata precedente.
Per la scansione di un codice a barre FIN, l'utente deve permettere all'applicazione l'accesso una tantum alla telecamera ed eventualmente al flash. Questa impostazione viene salvata.
Per l'immissione manuale digitare il numero nella casella di testo "Vehicle FIN number" (7). Alla voce "Test report recipient e-mail" (8) indicare il proprio indirizzo e-mail. A questo indirizzo sarà successivamente inviato il report di test.
L'indirizzo e-mail verrà salvato nell'applicazione per test successivi.
Nel campo per i commenti (9) registrare sinteticamente in parole chiave la contestazione del cliente. Tramite il pulsante "Next" (10) si giunge alla successiva schermata.
Stabilire la connessione con le batterie
Per avviare la procedura di controllo, nel prossimo passo si deve stabilire la connessione alle due batterie. Come già nella schermata precedente, ciò può avvenire tramite scansione dei codici QR presenti sulle batterie oppure tramite immissione manuale del numero di serie e dell'indirizzo MAC (entrambi i dati sono stampigliati sulle batterie).
Va indicato il numero di serie del fornitore (che differisce dal numero categorico Daimler).
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Scannerizzare il codice QR facendo tap su "QR-Code" (14) o immettere i dati nei campi "Serial number" (15) e "MAC address" (16). La schermata telecamera per la scansione è identica alla schermata precedente per il codice a barre FIN, solo la cornice (18) cambia opportunamente per il codice QR. Fatta questa procedura per la prima batteria, tramite il pulsante "Next" (17) si giunge automaticamente alla stessa schermata per la seconda batteria. Il procedimento è identico. Dopo aver premuto di nuovo brevemente "Next" (17), si giunge quindi alla schermata successiva, la panoramica del sistema.
Premendo brevemente "Next" (17) viene stabilita direttamente la connessione alla batteria. Ciò può richiedere un po' di tempo. Assicurare di tenere lo smartphone in prossimità delle batterie.
Panoramica sistema a 24 V e aggiornamento delle batterie
In questa schermata è visibile una panoramica della coppia di batterie.
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Si possono rilevare direttamente la tensione del sistema (19) e la temperatura nel sistema (20). Entrambi i valori vengono calcolati sotto forma di valore medio di entrambe le batterie. Per entrambe le batterie tensione e temperatura sono direttamente visibili nei campi della panoramica (21). In questa schermata è anche già possibile generare un report di test; a tal fine premere brevemente il pulsante "Generate report" (22). Questo punto più avanti sarà descritto più nel dettaglio. Qualora disponibile, sotto il pulsante "Generate report" (22) compare un'avvertenza (23) che è necessario un aggiornamento software.
Importante: generare assolutamente prima un report di test! Altrimenti dati importanti potrebbero andare persi.
Se è disponibile un aggiornamento, fare tap sull'avvertenza (23). Ha luogo un aggiornamento del software dei moduli di comunicazione nelle batterie. Lo stato viene visualizzato per entrambe le batterie (24). Dopo l'aggiornamento andato a buon fine, tramite il pulsante "Finish" (25) si ritorna alla panoramica del sistema.
Visualizzazione dettagliata di una batteria
Tramite i campi della panoramica (21) delle due batterie si giunge nel rispettivo sottomenu delle batterie in cui si possono visionare ulteriori informazioni.
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Sul margine superiore della schermata si possono selezionare le seguenti schede:
Details (28): oltre a tensione e temperatura, qui viene visualizzato anche l'attuale livello di carica "State of charge" (29).
Health (27): qui viene visualizzato o "Good" o "Replace". Le batterie valutate con "Good" (buono) non devono essere sostituite. Le batterie valutate con "Replace" (sostituire) dovrebbero essere sostituite.
History (26): qui viene visualizzato il livello di carica degli ultimi 6 giorni sotto forma di grafico (30). Da questo dato si possono dedurre informazioni sul bilancio energetico degli ultimi giorni, ad es. se la batteria è stata scaricata nel corso degli ultimi giorni, ma non ricaricata. Vedi a tale proposito anche il documento SI54.10-W-0061A "Avvertenze sull'utilizzo delle batterie" in merito agli utilizzatori più frequenti.
A differenza del processo precedente entrambe le batterie vengono testate e analizzate separatamente. In caso di guasto ("Replace") di una batteria si deve sostituire soltanto questa. A differenza di prima, la seconda batteria può rimanere nel veicolo. Se una delle batterie è guasta e deve essere sostituita, si deve assolutamente registrare il numero di serie al posto della batteria smontata in VeDoc. In questo modo sarà possibile adattare anche in un secondo momento il numero di serie della batteria testata a quello della batteria montata secondo il sistema.
Generare e inviare il report di test delle batterie
Tramite il pulsante "Generate report" (22) si può generare un report di test in qualsiasi momento, partendo dalla panoramica del sistema oppure dalle schermate dettagliate delle batterie. Viene così generato un file PDF con i contenuti dettagliati delle batterie. Questo file deve essere inviato tramite lo smartphone (accesso e-mail necessario).
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Dopo la generazione del report di test, è possibile aprire un'anteprima del documento PDF (31). Qui tutti i dettagli vengono elencati in un riepilogo chiaro e immediatamente comprensibile. Tramite il pulsante "Send" (32) il report può essere inviato. Si apre quindi automaticamente la propria applicazione di posta elettronica con una nuova e-mail al proprio indirizzo, ad una mailbox AGM e con il documento PDF allegato. Occorre soltanto inviare l'e-mail (33).
Solo se è presente un report nella mailbox AGM per lo svolgimento delle pratiche di rimborso in garanzia e i dati (numero FIN, marcatura orario) coincidono, è possibile il riconoscimento di una richiesta di rimborso in garanzia. L'indirizzo della mailbox AGM non deve essere cancellato come destinatario. La mailbox AGM va utilizzata esclusivamente per il report. Non è possibile usarla per ottenere risposta ad eventuali domande inviate.
Report di test delle batterie
Una panoramica del report di test.
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Nel documento PDF di due pagine vengono elencati data, FIN, panoramica del sistema e le visualizzazioni dettagliate inclusi i numeri di serie di entrambe le batterie. Inoltre si possono visionare i "Battery extremes". Qui vengono registrate delle marcature orario se la batteria presentava sottotensione o sovratensione o era esposta a temperature elevate.
Aiuto: in caso di problemi consultare il menu di aiuto "Help & FAQ" (3).
Inoltre è disponibile la funzionalità "Live Scan", che consente di controllare una singola batteria senza dover immettere il numero di identificazione del veicolo. Selezionare a tal fine "Live Scan" dopo aver avviato la app (34) e posizionare la finestra della telecamera sopra il codice QR di una batteria (35). Dopo aver riconosciuto il codice a barre (36), i dati vengono caricati automaticamente (37) ed è possibile richiamare ulteriori dettagli (stato di carica, cronologia dello stato di carica e condizioni della batteria) premendo il pulsante di comando "Battery details" (38), come avviene per il controllo regolare con n. di identificazione del veicolo. A tal fine non è necessario mantenere sempre la finestra della telecamera sopra il codice a barre; il collegamento rimane attivo finché non viene eseguita una nuova scansione di una batteria.
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Questo test rapido non sostituisce, tuttavia, il verbale di controllo completo necessario per una richiesta di rimborso in garanzia.
Solo se è presente un report completo nella mailbox AGM per lo svolgimento delle pratiche di rimborso in garanzia, può essere riconosciuta una richiesta di rimborso in garanzia, a condizione che la batteria contestata venga valutata come "Replace".
Avvertenze in caso di impossibilità di collegamento della batteria
Controllare la tensione della batteria con un multimetro. La tensione della batteria deve essere di almeno 4 V affinché il sensore integrato sia attivo. Anche in caso di scarica profonda, esso conserva tutti i dati e può continuare a valutare in modo affidabile la batteria. La batteria deve essere caricata.
Non appena la batteria è collegata al caricabatteria ed è presente tensione, è possibile leggere il sensore integrato.
Avvertenze sulla carica di batterie
I moderni caricabatteria per computer plausibilizzano le batterie collegate prima di attivarsi. In caso di batterie molto scariche può, pertanto, accadere che il caricabatteria non avvii la ricarica. In questo caso, ad esempio, è possibile collegare parallelamente una batteria completamente carica, in modo che il caricabatteria avvii la ricarica.