Informazione per il Servizio Assistenza: soluzione di riparazione per il raccordo in corrispondenza dell'ingresso dell'unità di post-trattamento dei gas di scarico

W49.20-A085-79

Danni al bocchettone di entrata (3) dopo la conversione di serie

Dall'introduzione del tubo di scarico corto a valle del turbocompressore a gas di scarico ("flangia del turbocompressore") nei motori 470.9 e 471.9 in 10/2016 si lacerano con frequenza crescente i bocchettoni di entrata (3) dell'unità di post-trattamento dei gas di scarico (1). Vedi a tale proposito anche SI49.10-W-0014A. Nella maggior parte dei casi il danno è correlato al danneggiamento dell'elemento flessibile (compensatore) del tubo flessibile per gas di scarico (2) tra turbocompressore a gas di scarico e unità di post-trattamento dei gas di scarico (1).

Nuovo raccordo di riparazione (4) anziché sostituzione dell'unità di post-trattamento dei gas di scarico (1)

Finora nei casi di danno come quello sopraindicato, si doveva sostituire l'intera unità di post-trattamento dei gas di scarico (1). A partire da 07/2019 è disponibile una soluzione di riparazione. Grazie a questo metodo, un bocchettone di entrata (3) lacerato può essere staccato in modo definito e al suo posto può essere saldato un nuovo raccordo di riparazione (4).

Nei casi di danno entro il periodo di garanzia, questa soluzione di riparazione è assolutamente da prediligere rispetto alla sostituzione dell'unità di post-trattamento dei gas di scarico (1).