W49.20-A085-79
Poškození vstupního hrdla (3) po změně sériové výroby
Od zavedení krátkého výfukového potrubí za výfukovým turbodmychadlem („příruba turbodmychadla“) u motorů 470.9 a 471.9 v 10/2016 dochází k nárůstu praskání vstupního hrdla (3) jednotky následné úpravy výfukových plynů (1). Viz rovněž SI49.10-W-0014A. Poškození se vyskytuje většinou v souvislosti s poškozením pružných prvků (kompenzátor) pružného výfukového potrubí (2) mezi turbodmychadlem a jednotkou následné úpravy výfukových plynů (1).
Nové náhradní hrdlo (4) místo výměny jednotky následné úpravy výfukových plynů (1)
Dosud bylo nutné při výskytu výše uvedeného poškození provádět kompletní výměnu jednotky následné úpravy výfukových plynů (1). Od 07/2019 je k dispozici opravárenské řešení. Tak je možné oddělit roztržené vstupní hrdlo (3) a navařit nové náhradní hrdlo (4).
Při výskytu poškození během záruční doby je nutné toto opravárenské řešení bezpodmínečně preferovat před výměnou jednotky následné úpravy výfukových plynů (1).
Oprava hrdla u vstupu jednotky dodatečné úpravy výfukových plynů | |||
Servisní informace: pokyny k upravené sponě mezi upravenou pružnou výfukovou trubkou a jednotkou dodatečné úpravy výfukových plynů | Vozidla s identifikačním číslem WDB963.### #0 od 119361 do 228590 a identifikačním číslem WDF963.### #B od 986105 do 992520 |
Odkazované dokumenty
- ar4920w0027h Oprava hrdla u vstupu jednotky dodatečné úpravy výfukových plynů
- si4910w0014a Servisní informace: pokyny k upravené sponě mezi upravenou pružnou výfukovou trubkou a jednotkou dodatečné úpravy výfukových plynů