SI01.45-W-0001A | Informazione per il Servizio Assistenza: coppa dell'olio modificata | 24.1.08 |
MOTORE 541.9 nei TIPI 930, 932, 933, 934
Avvertenze di modifica
Poiché in passato durante il cambio dell'olio si verificava sempre un riempimento eccessivo o insufficiente del motore, vogliamo illustrarvi nuovamente le differenze tra le coppe dell'olio montate e le relative quantità di rabbocco.
Attualmente vengono montanti di serie tre tipi di coppe dell'olio:
la coppa dell'olio in materiale plastico termoindurente
la coppa dell'olio in materiale termoplastico
la coppa dell'olio in lega
La coppa dell'olio in materiale plastico termoindurente viene montata solo nei motori con codice (MS0) Versione motore Euro 2.
In seguito abbiamo riassunto le caratteristiche distintive delle diverse coppe dell'olio, gli schemi di serraggio, le coppie di serraggio e le quantità di rifornimento.
Le istruzioni di riparazione sono state inoltre riportate in WIS.
W01.45-1035-09
1 Coppa dell'olio in materiale termoplastico
2 Vite
5 Rinforzo
6 Alloggiamento (per vite di scarico olio)
3 Vite di scarico dell'olio
4 O-ring
Coppa dell'olio in materiale termoplastico
La coppa dell'olio in materiale termoplastico (1) si distingue dalla coppa dell'olio in materiale plastico termoindurente dalla forma bombata verso l'esterno (freccia).
La coppa dell'olio in materiale termoplastico (1) presenta inoltre all'interno due rinforzi (5) che non sono presenti sulla coppa dell'olio in lega e sulla coppa dell'olio in materiale plastico termoindurente.
La coppa dell'olio in materiale termoplastico (1) non viene più fissata con viti microincapsulate come la coppa dell'olio in materiale plastico termoindurente.
Di conseguenza durante lo smontaggio e il montaggio della coppa dell'olio in materiale termoplastico (1) vengono meno sia la ripassatura della filettatura nel monoblocco, nella scatola della distribuzione e nel coperchio anteriore della scatola sia la sostituzione delle viti.
In fase di smontaggio della coppa dell'olio in materiale termoplastico (1) le viti (2) rimangono nei fori di fissaggio della coppa dell'olio in materiale termoplastico (1).
La coppia di serraggio delle viti (2) è stata modificata.
Viene meno il serraggio della vite di scarico olio (3) alla coppia.
La vite di scarico olio (3) viene serrata finché la chiave gira percepibilmente a vuoto.
L'O-ring (4) deve essere sostituito ogni volta che la vite di scarico olio (3) viene smontata.
La sequenza di serraggio e la coppia di serraggio delle viti (2) devono assolutamente essere rispettate per evitare che si verifichino perdite tra il monoblocco e la coppa dell'olio in materiale termoplastico (1).
W01.45-1040-06
Coppa dell'olio in Duroplast
Se la coppa dell'olio in materiale plastico termoindurente (7) è stata smontata, prima di sostituire le viti (8) è necessario ripassare la filettatura nel monoblocco, nella scatola della distribuzione e nel coperchio anteriore della scatola e eliminare i residui soffiando aria compressa.
La sequenza di serraggio, il preserraggio e la coppia finale delle viti (8) devono assolutamente essere rispettate per evitare che si verifichino perdite tra il monoblocco e la coppa dell'olio in materiale plastico termoindurente (7).
W01.45-1041-06
Coppa dell'olio in lega senza codice (MN9) Predisposizione blocco frigorigeno:
Durante lo smontaggio della coppa dell'olio in lega (9) è possibile riutilizzare le viti (10) e non è necessario ripassare la filettatura delle viti (10) nel monoblocco, nella scatola della distribuzione e nel coperchio anteriore della scatola.
La sequenza di serraggio e la coppia di serraggio delle viti (10) devono assolutamente essere rispettate per evitare che si verifichino perdite tra il monoblocco e la coppa dell'olio in lega (9).
| Schema di serraggio vite per coppa olio | Coppa dell'olio in materiale termoplastico e coppa dell'olio in lega | |
Coppa dell'olio in Duroplast | |||
Vite coppa dell'olio sul monoblocco | |||
Olio motore, quantità di rifornimento |
Coppa dell'olio
Numero | Denominazione | Motore 541.9 | Motore 542.9 | |||
BA01.45-N-1001-01C | Vite della coppa dell'olio sul monoblocco | In lega | Nm | 55 | 55 | |
Materia plastica termo-indurente | 1ª fase | Nm | 10 | 10 | ||
2ª fase | Nm | 40 | 40 | |||
Materiale termo-plastico | Nm | 55 | - | |||
Lubrificazione motore
Numero | Denominazione | Motore | Motore | ||
BF18.00-N-1001-01B | Olio motore | Quantità di rifornimento con filtro olio | l | 34 | 34 |
Specifiche per i materiali di consumo | Foglio | ||||
Foglio | |||||
Foglio | - | ||||
Foglio | |||||
Foglio | |||||
Vedi figura | |||||
Lubrificazione motore
Numero | Denominazione | Motore | Motore | ||
BF18.00-N-1001-01B | Olio motore | Quantità di rifornimento con filtro olio | l | 40 | 40 |
Specifiche per i materiali di consumo | Foglio | ||||
Foglio | |||||
Foglio | - | ||||
Foglio | |||||
Foglio | |||||
Vedi figura | |||||
Lubrificazione motore
Numero | Denominazione | Motore | Motore | ||
BF18.00-N-1001-01B | Olio motore | Quantità di rifornimento con filtro olio | l | 27 | 27 |
Specifiche per i materiali di consumo | Foglio | ||||
Foglio | |||||
Foglio | - | ||||
Foglio | |||||
Foglio | |||||
Vedi figura | |||||
Lubrificazione motore
Numero | Denominazione | Motore | Motore | ||
BF18.00-N-1001-01B | Olio motore | Quantità di rifornimento con filtro olio | l | 35 | 35 |
Specifiche per i materiali di consumo | Foglio | ||||
Foglio | |||||
Foglio | - | ||||
Foglio | |||||
Foglio | |||||
Vedi figura | |||||
Lubrificazione motore
Numero | Denominazione | Motore | Motore | ||
BF18.00-N-1001-01B | Olio motore | Quantità di rifornimento con filtro olio | l | 42 | 42 |
Specifiche per i materiali di consumo | Foglio | ||||
Foglio | |||||
Foglio | - | ||||
Foglio | |||||
Foglio | |||||
Vedi figura | |||||
Lubrificazione motore
Numero | Denominazione | Motore | Motore | ||
BF18.00-N-1001-01B | Olio motore | Quantità di rifornimento con filtro olio | l | 32 | 32 |
Specifiche per i materiali di consumo | Foglio | ||||
Foglio | |||||
Foglio | - | ||||
Foglio | |||||
Foglio | |||||
Vedi figura | |||||
Lubrificazione motore
Numero | Denominazione | Motore | Motore | ||
BF18.00-N-1001-01B | Olio motore | Quantità di rifornimento con filtro olio | l | 46 | 46 |
Specifiche per i materiali di consumo | Foglio | ||||
Foglio | |||||
Foglio | - | ||||
Foglio | |||||
Foglio | |||||
Vedi figura | |||||
Lubrificazione motore
Numero | Denominazione | Motore | Motore | ||
BF18.00-N-1001-01B | Olio motore | Quantità di rifornimento con filtro olio | l | 38 | 38 |
Specifiche per i materiali di consumo | Foglio | ||||
Foglio | |||||
Foglio | - | ||||
Foglio | |||||
Foglio | |||||
Vedi figura | |||||
Lubrificazione motore
Numero | Denominazione | Motore | Motore | ||
BF18.00-N-1001-01B | Olio motore | Quantità di rifornimento con filtro olio | l | 38 | 38 |
Specifiche per i materiali di consumo | Foglio | ||||
Foglio | |||||
Foglio | - | ||||
Foglio | |||||
Foglio | |||||
Vedi figura | |||||
Documenti citati
- ar0145w750001a Schema di serraggio vite per coppa olio
- ar0145w750001b Schema di serraggio vite per coppa olio