Crash frontale - Funzionamento

P91.60-2696-06

Rappresentazione nel tipo 202

Urto frontale di gravità media

(1a soglia di attivazione)

a 15 ms

b 100 ms

c 130 ms

t Tempo in ms

 La figura illustra le fasi di intervento dei pretensionatori in caso di impatto frontale di gravità media. I tempi indicati servono soltanto ad evidenziare l'andamento nel tempo dell'intervento. I valori hanno quindi solo carattere indicativo e non sono validi a livello generale nel senso di specifica o di requisito vincolante.

Urto frontale di gravità media (descritto sull'esempio del tipo 210)

(1a soglia di attivazione)

In caso di crash frontale di gravità media, la centralina di comando pretensionatore (GUS) con airbag (AB) (N2/2) registra una decelerazione media.

Per questo tipo di incidente la funzione di ritenuta delle cinture di sicurezza garantisce, in combinazione con i pretensionatori, una protezione ottimale per gli occupanti.

La centralina di comando pretensionatore (GUS) con airbag (AB) (N2/2) emette l'impulso di innesco solo alle capsule di innesco dei pretensionatori conducente (R12/1) e passeggero anteriore (R12/2).

Occupazione del sedile passeggero anteriore

Nelle vetture equipaggiate con riconoscimento occupazione sedile o AKSE (riconoscimento automatico seggiolino bambini) si rileva lo stato di occupazione del sedile passeggero anteriore.

Con sedile passeggero anteriore non occupato o in assenza di seggiolini, l'airbag frontale, l'airbag laterale e il pretensionatore sul lato passeggero anteriore non si attivano.

Protezione per gli occupanti con cintura non allacciata
(solo versione USA e vetture fino a 6/93)

In queste vetture si effettua un controllo dello stato delle fibbie delle cinture (sedile conducente, sedile passeggero anteriore).

Lato conducente:

Con linguetta della fibbia non innestata, al superamento della 1a soglia di attivazione si innesca l'airbag conducente.

Lato passeggero anteriore.

Con linguetta della fibbia non innestata, se il riconoscimento dell'occupazione sedile individua la presenza del passeggero anteriore, al superamento della 1a soglia di attivazione si innesca l'airbag passeggero anteriore (nel tipo 220 solo il 1° stadio).

P91.60-2697-06

Rappresentazione nel tipo 202

Urto frontale grave

(2a soglia di attivazione)

a 15 ms

b 45 ms

c 50 ms

d 80 ms

e 150 ms

t Tempo in ms

La figura illustra le fasi di intervento degli airbag frontali e dei pretensionatori in caso di impatto frontale grave. I tempi indicati servono soltanto a evidenziare le fasi estremamente brevi di gonfiaggio e svuotamento dell'airbag frontale. I valori hanno quindi solo carattere indicativo e non sono validi a livello generale nel senso di specifica o di requisito vincolante.

Urto frontale grave (descritto sull'esempio del tipo 210)

(2a soglia di attivazione)

In caso di crash frontale grave, la centralina di comando pretensionatore (GUS) con airbag (AB) (N2/2) registra una forte decelerazione.

Per questo tipo di incidente le funzioni di ritenuta delle cinture di sicurezza garantiscono, in combinazione con i pretensionatori, una protezione ottimale per gli occupanti.

La centralina di comando pretensionatore (GUS) con airbag (AB) (N2/2) emette l'impulso di innesco alle seguenti capsule:

 capsula di innesco airbag conducente (R12/3)

 capsula di innesco airbag passeggero anteriore (R12/8)

 capsula d'innesco pretensionatore, lato conducente (R12/1)

 capsula d'innesco pretensionatore, lato passeggero anteriore (R12/2)

Occupazione sedile passeggero anteriore

Nelle vetture equipaggiate con riconoscimento occupazione sedile o AKSE si rileva lo stato di occupazione del sedile passeggero anteriore.

Con sedile passeggero anteriore non occupato o in assenza di seggiolini, l'airbag frontale, l'airbag laterale e il pretensionatore sul lato passeggero anteriore non si attivano.