Frontalaufprall Funktion

P91.60-2696-06

Dargestellt am Typ 202

Mittelschwerer Frontalaufprall

(1. Auslöseschwelle)

a 15 ms

b 100 ms

c 130 ms

t Zeit in ms

 Die Abbildung zeigt das zeitliche Verhalten der Gurtstraffer bei einem mittelschweren Frontalaufprall. Die angegebenen Zeiten dienen lediglich zur Veranschaulichung des zeitlichen Ablaufs. Die Werte sind deshalb nur beispielhaft und nicht allgemein gültig im Sinne einer Spezifikation oder eines zwingenden Erfordernisses.

Mittelschwerer Frontalaufprall (Beschrieben am Typ 210)

(1. Auslöseschwelle)

Bei einem mittelschweren Frontalaufprall registriert das Steuergerät Gurtstraffer (GUS) mit Airbag (AB) (N2/2) eine mittlere Verzögerung.

Bei diesem Unfalltyp gewährleistet die Rückhaltefunktion der Sicherheitsgurte in Verbindung mit den Gurtstraffern den bestmöglichen Insassenschutz.

Das Steuergerät Gurtstraffer (GUS) mit Airbag (AB) (N2/2) gibt den Zündimpuls nur an die Zündpillen Gurtstraffer Fahrer (R12/1) und Beifahrer (R12/2) weiter.

Belegung Beifahrersitz

Bei Fahrzeugen mit Sitzbelegungserkennung oder AKSE (Automatische Kindersitzerkennung) wird der Belegungszustand des Beifahrersitzes erfasst.

Bei nicht belegtem Beifahrersitz oder nicht erkanntem Kindersitz lösen Airbag, Sidebag und Gurtstraffer auf der Beifahrerseite nicht aus.

Schutz für nicht angegurtete Fahrzeuginsassen
(nur USA-Ausführung und Fahrzeugen bis 6/93)

Bei diesen Fahrzeugen wird eine Gurtschlossabfrage (Fahrersitz, Beifahrersitz) durchgeführt.

Fahrerseite:

Bei nicht gesteckter Schlosszunge wird bei überschreiten der 1. Auslöseschwelle der Fahrer-Airbag ausgelöst.

Beifahrerseite:

Bei nicht gesteckter Schlosszunge wird, wenn die Sitzbelegungserkennung den Beifahrersitz als belegt erkennt, bei überschreiten der 1. Auslöseschwelle der Beifahrer-Airbag ausgelöst (Typ 220 nur Zündstufe 1).

P91.60-2697-06

Dargestellt am Typ 202

Schwerer Frontalaufprall

(2. Auslöseschwelle)

a 15 ms

b 45 ms

c 50 ms

d 80 ms

e 150 ms

t Zeit in ms

 Die Abbildung zeigt das zeitliche Verhalten der Frontairbags und der Gurtstraffer bei einem schweren Frontalaufprall. Die angegebenen Zeiten dienen lediglich zur Verdeutlichung der sehr kurzen Dauer von dem Aufblasen und Entleeren des Frontairbags. Die Werte sind deshalb nur beispielhaft und nicht allgemein gültig im Sinne einer Spezifikation oder eines zwingenden Erfordernisses.

Schwerer Frontalaufprall (Beschrieben am Typ 210)

(2. Auslöseschwelle)

Bei einem schweren Frontalaufprall registriert das Steuergerät Gurtstraffer (GUS) mit Airbag (AB) (N2/2) eine starke Verzögerung.

Bei diesem Unfalltyp gewährleisten die Rückhaltefunktionen der Frontairbags und der Sicherheitsgurte in Verbindung mit den Gurtstraffern den bestmöglichen Insassenschutz.

Das Steuergerät Gurtstraffer (GUS) mit Airbag (AB) (N2/2) gibt den Zündimpuls an die:

 Zündpille Airbag Fahrer (R12/3)

 Zündpille Airbag Beifahrer (R12/8)

 Zündpille Gurtstraffer Fahrer (R12/1)

 Zündpille Gurtstraffer Beifahrer (R12/2)

Belegung Beifahrerseite

Bei Fahrzeugen mit Sitzbelegungserkennung oder AKSE wird der Belegungszustand des Beifahrersitzes erfasst.

Bei nicht belegtem Beifahrersitz oder nicht erkannten Kindersitz lösen Airbag, Sidebag und Gurtstraffer auf der Beifahrerseite nicht aus.