Panoramica
Questo documento contiene le seguenti informazioni:
Generalità
Premesse per il funzionamento
Attivazione del Supplemental Restraint System (SRS)
Generalità
L'SRS valuta diverse grandezze in ingresso e attiva in caso di incidente il corrispondente dispositivo di ritenuta.
Premesse per il funzionamento
Morsetto 15R ON
Attivazione del Supplemental Restraint System (SRS)
L'attivazione dei dispositivi di ritenuta avviene in funzione dei seguenti fattori:
Tipo e gravità dell'impatto
Stato delle cinture di sicurezza (allacciate o on allacciate)
Occupazione del sedile lato passeggero anteriore
Nella seguente tabella sono contrassegnati con "X" i componenti che al massimo possono essere attivare nelle diverse tipologie di incidente:
Impatto frontale | Impatto laterale | Tamponamento | Capottamento | |
Airbag lato conducente | X | - | - | - |
Airbag lato passeggero | X | - | - | - |
Airbag per le ginocchia | X | - | - | - |
Airbag laterale lato anteriore | - | X | - | - |
Sidebag vano posteriore (veicoli con sidebag nel vano posteriore) | - | X | - | - |
Cushionbag (veicoli con sedile posteriore per il riposo) | X | - | - | - |
Windowbag | X | X | - | X |
Pretensionatori anteriori | X | X | X | X |
Pretensionatori vano posteriore | X | X | X | X |
Pretensionatore sul punto di fissaggio della cintura lato anteriore (versione per il Canada o versione per gli USA) | X | - | - | - |
Limitatore della forza di ritenuta della cintura lato anteriore (versione per il Canada, versione per gli USA o versione per il Giappone) | X | - | - | - |
PRE-SAFE® impulse (veicoli con fibbia della cintura di sicurezza del conducente con funzione di tensionamento integrata) | X | - | - | - |
PRE-SAFE® impulse laterale (veicoli con PRE-SAFE® impulse laterale) | - | X | - | - |
Generatore di gas inertizzazione (veicoli con fluido refrigerante alternativo e motore a ciclo Otto) | X | - | - | - |
Fusibile pirotecnico batteria della rete di bordo a 12 V (veicoli ibridi) | X | - | - | - |
Fusibile pirotecnico morsetto 30c (veicoli con tecnologia a 48 V, veicolo ibridi o elettrici) | X | X | X | X |
In caso di impatto frontale vengono considerati i seguenti stati:
Posizione sedile lato guida e sedile lato passeggero anteriore (versione per il Canada o versione per gli USA):
A seconda della posizione dei sedili anteriori l'SRS decide il momento di attivazione dell'airbag lato guida e dell'airbag lato passeggero anteriore.
La posizione dei sedili anteriori viene rilevata da un sensore sulla guida del rispettivo sedile anteriore.
Stato di occupazione sedile lato passeggero anteriore:
Sedile lato passeggero anteriore non occupato: l'SRS non attiva alcun dispositivo di ritenuta sul lato passeggero anteriore.
Seggiolino riconosciuto sul sedile lato passeggero anteriore e cintura di sicurezza non allacciata: l'SRS non attiva alcun dispositivo di ritenuta sul lato passeggero anteriore.
Seggiolino riconosciuto sul sedile lato passeggero anteriore e cintura di sicurezza allacciata: l'SRS attiva il pretensionatore sul lato passeggero anteriore.
Persona riconosciuta sul sedile lato passeggero anteriore e cintura di sicurezza non allacciata: l'SRS attiva l'airbag lato passeggero anteriore.
Stato fibbia della cintura lato conducente/passeggero anteriore:
Con la cintura di sicurezza non allacciata l'SRS non attiva alcun dispositivo di ritenuta rilevante per la cintura di sicurezza sul lato guida o passeggero anteriore.
Stato fibbia della cintura nel vano posteriore:
Con la cintura di sicurezza non allacciata l'SRS non attiva alcun dispositivo di ritenuta nel vano posteriore.
In caso di impatto laterale vengono considerati i seguenti stati:
Stato di occupazione sedile lato passeggero anteriore:
Sedile lato passeggero anteriore non occupato: l'SRS non attiva alcun dispositivo di ritenuta sul lato passeggero anteriore.
Seggiolino o persona riconosciuti sul sedile lato passeggero anteriore e cintura di sicurezza non allacciata: l'SRS non attiva il pretensionatore sul lato passeggero anteriore.
Stato fibbia della cintura conducente:
Con la cintura di sicurezza non allacciata l'SRS non attiva il pretensionatore sul lato guida.
Stato fibbia della cintura nel vano posteriore:
Con la cintura di sicurezza non allacciata l'SRS non attiva il pretensionatore nel vano posteriore.
In caso di tamponamento vengono considerati i seguenti stati:
Stato fibbia della cintura lato conducente/passeggero anteriore:
Con la cintura di sicurezza non allacciata l'SRS non attiva alcun dispositivo di ritenuta sul lato guida o passeggero anteriore.
Stato fibbia della cintura nel vano posteriore:
Con la cintura di sicurezza non allacciata l'SRS non attiva alcun dispositivo di ritenuta nel vano posteriore.
In caso di capottamento vengono considerati i seguenti stati:
Stato fibbia della cintura lato conducente/passeggero anteriore:
Con la cintura di sicurezza non allacciata l'SRS non attiva alcun dispositivo di ritenuta sul lato guida o passeggero anteriore.
Stato fibbia della cintura nel vano posteriore:
Con la cintura di sicurezza non allacciata l'SRS non attiva il pretensionatore nel vano posteriore.
Lo stato delle cinture di sicurezza (allacciate o non) viene rilevato da un interruttore nella rispettiva fibbia della cintura di sicurezza.
Negli airbag a due stadi è possibile regolarne il dispiegamento.
Veicoli con fluido refrigerante alternativo e motore a ciclo Otto
In caso di grave impatto frontale le tubazioni del fluido refrigerante del climatizzatore possono subire danni. Il fluido refrigerante che fuoriesce forma una miscela infiammabile insieme all'aria ambiente. Il sistema di inertizzazione assicura che questa miscela di fluido refrigerante/aria venga separata dai componenti del motore bollenti. Inoltre i componenti del motore bollenti vengono raffreddati in maniera efficace. Nel serbatoio del gas del sistema di inertizzazione è accumulato il gas inerte Argon. Liberando in maniera mirata il gas inerte in corrispondenza dei punti bollenti è possibile prevenire la possibile infiammazione della miscela fluido refrigerante/aria.
Veicoli con tecnologia a 48 V, veicoli ibridi o elettrici
In caso di incidente i cavi e componenti elettrici possono subire danni. Per evitare il rischio di incendio in seguito ad un cortocircuito vengono attivati i seguenti fusibili pirotecnici:
Fusibile pirotecnico sul polo della batteria della rete di bordo (veicoli ibridi): stacca il cavo della batteria dalla restante rete di bordo.
Fusibile pirotecnico componenti a 48 V o componenti ad alto voltaggio: stacca il cavo di comando morsetto (morsetto 30c). n questo modo si ottiene il disinserimento del rispettivo sistema.
Schema di funzionamento | |||
Schema di funzionamento attivazione del Supplemental Restraint System | Tipo 213, 238, 257, 290 a partire dall'anno di produzione 2021 | ||
Tipo 118, 177, 247 | |||
Tipo 167Tipo 293 | |||
Sistemi parziali | |||
Riconoscimento del sedile occupato per sedile lato passeggero anteriore - Funzione di base | |||
Centraline di comando | |||
Centralina di comando Supplemental Restraint System - Funzione di base | |||
Componenti | |||
Sistema di inertizzazione - Funzione di base | Tipo tutti (Autovetture) | ||
Pretensionatore sul punto di fissaggio della cintura - Funzione di base | Tipo tutti (Autovetture) | ||
Interruttore fibbia della cintura di sicurezza - Funzione di base | |||
Sensore di Hall posizione del sedile - Funzione di base | Tipo tutti (Autovetture) | ||
Fusibile pirotecnico - Funzione di base | Tipo tutti (Autovetture) | ||
Pretensionatore - Funzione di base | |||
Airbag conducente - Funzione di base | |||
Airbag del passeggero anteriore - Funzione di base | |||
Sidebag - Funzione di base | |||
Windowbag - Funzione di base | |||
Kneebag - Funzione di base | |||
Cushionbag - Funzione di base | Tipo 167 |
Documenti citati
- gf8610p2003a Sistema di inertizzazione - Funzione di base
- gf9140p2025a Pretensionatore sul punto di fissaggio della cintura - Funzione di base
- gf9160p1006a Riconoscimento del sedile occupato per sedile lato passeggero anteriore - Funzione di base
- gf9160p2009a Interruttore fibbia della cintura di sicurezza - Funzione di base
- gf9160p2013a Sensore di Hall posizione del sedile - Funzione di base
- gf9160p2014a Fusibile pirotecnico - Funzione di base
- gf9160p2015a Pretensionatore - Funzione di base
- gf9160p2020a Airbag conducente - Funzione di base
- gf9160p2021a Airbag del passeggero anteriore - Funzione di base
- gf9160p2022a Sidebag - Funzione di base
- gf9160p2023a Windowbag - Funzione di base
- gf9160p2024a Kneebag - Funzione di base
- gf9160p2028a Cushionbag - Funzione di base
- gf9160p9890a Centralina di comando Supplemental Restraint System - Funzione di base