Funzionamento riscaldamento sedili (SIH)

Generalità
Il riscaldamento dei sedili dispone di due stadi di riscaldamento:

 stadio di riscaldamento «1» – riscaldamento normale

 stadio di riscaldamento «2» – riscaldamento rapido.

Gli interruttori del riscaldamento sedili sono del tipo a tasto. Dopo l'azionamento ritornano automaticamente nella posizione iniziale. Due LED nell'interruttore indicano il rispettivo stato di inserimento del riscaldamento sedile.

Per il riscaldamento dei sedili anteriori gli interruttori e la centralina di comando sono stati raggruppati in un blocco unitamente ad altri interruttori in modo tale da costituire un gruppo di interruttori.

Per il riscaldamento dei sedili posteriori gli interruttori e la centralina di comando sono posizionati separatamente.

La centralina di comando riscaldamento sedili comanda il diverso assorbimento della potenza elettrica del riscaldamento dei sedili negli stadi di riscaldamento e la durata del riscaldamento.

Il riscaldamento dei sedili viene commutato automaticamente dallo stadio di riscaldamento «2» allo stadio di riscaldamento «1» dopo 5 minuti circa e disinserito completamente dopo 30 minuti circa.

Con una tensione della batteria  11 V il riscaldamento dei sedili viene disinserito automaticamente e viene evitato un inserimento. I diodi luminosi nell'interruttore del riscaldamento dei sedili indicano questo stato mediante lampeggio.

Le strisce e gli elementi termici sono inseriti sciolti o cuciti nei rivestimenti del sedile, a seconda del tipo di vettura e di equipaggiamento, e collegati alla centralina di comando riscaldamento sedili con un cavo.